Завелась. И тоже льет дуром. Подключил ИНВЕЙТ и заметил такую засаду родной софт инвейта показывает смесь 14.2 , а e-manage не выходит по паказаниям за 10.5 кто сталкивался с этим?

Вобщем поставил пока джампера так (залило все в ласкуты):
1. OPEN
2. OPEN
3. OPEN
4. OPEN
5. OPEN
6. OPEN
7. 1-2
8. 1-2
9. OPEN
10. 1-2
11. OPEN
12. OPEN
13. OPEN
14. OPEN
15. 1-2
16. OPEN
17. 1-2 ( тут поставил как в таблице, а в описание сказано его OPEN)
18. OPEN
19. OPEN
20. OPEN
21. 1-2
BRAIN довай сравним.

таки заставите меня его снять....:)

иди и посмотри...

Серёг он очень глубоко...

Народ требует..:D

FAQ создадим потом :D

Поборол вроде стабильно начал работать после установки следующих значений
http://content.foto.mail.ru/mail/mtoid/92/i-95.jpg
также нашел косяк в подключении LC-1 теперь он начал программировать карты автоматически, щас навоял для пробы Target Map для отсройки I/J Adj Map вечерком опробую.
http://content.foto.mail.ru/mail/mtoid/92/i-94.jpg
Может есть соображения по поводу карты , а то стоковую пока не нашел.

народ очень нужна прошивка на emu на вр, можно не до конца отстроенная... Если у го есть можите поделиться или продать ;)
нужны настройки датчиков: коленвала, дроселя,катушки,клапана холостого хода (логика работы).

А я на ноутбук сначала уронил "жестко", а потом, когда пытался его спасти еще на него наступил... результат - все пропало! :)

Ну ты с таким таргет мап далеко не уедешь... ;) если найду у себя на фотобакете кину ссылку.

Точно! Овощь зачетный получилсо:D
щас правлю только после 5000 об.
и еще вот такая фишка вылезла когда ставлю Airflow Adjustment (мапа нет) переключения на АКПП в райене 8000 оборотов.

вопрос http://www.e-manage.ru/ умерло совсем?
мне бы для начало сравнение blue и Ultimate

Домент давно уже умер. На дроме видел мнение, что не поднять и не вытащить уже оттуда ничего.
PS. Ультимейт у меня лежит с 2-мя комплектами проводов на нас и хренью, которая убирает ошибку "смени двигатель". Чуть позже, может быть, буду продавать. Пока не продаю, т.к. не понимаю, как часто и чем буду смесь корректировать.

подтверждаю,бэкапа нет ниукого:( вся инфа потеряна.

мда...ну если перейду, то тыж серёга знаеш того чела, который вёл, в принципе и тут под раздел можно полнять, всё таки я в сомнениях, хоть и ёжик меня уверял что на сток мозге всё гуд до кг

угу,понял тебя.

форум востанавливают, адресс прежний.

зарегился

и я тоже%)

Ну вот и я завелся на E-manage :)
Запустился сразу с пол-оборота, пока ничего не настраивал.
Проводку делал сам, выглядит вот так
http://photo_demon.users.photofile.r.../126146420.jpg
http://photo_demon.users.photofile.r.../126146450.jpg

красиво!!! лучше чем у меня:)

После установки вылезли 2 проблемы, которые сегодня полечил.
1. При подключении е-менеджа мозг видел т-ру охлаждающей жидкости на примерно 40 градусов ниже чем без EMU. Вылечил переставив джампер JP13 в "OPEN" (в инструкции написано наоборот)
2. Ланч контроль работал не правильно - обороты прыгали от заданных почти до 0. Вылечил установкой в софте параметра RPM signal type в значение Crank Angle signal.

Кто-нибудь подключал форсунки от эво напрямую к e-manage или обязательно нужен резистор пак?

вот ему то точно похеру....он с любыми работает

Если ты имеешь в виду нужно ли резистор пак подключать к форсуночным выходам еменеджа, то конечно не нужно.
Если ты имеешь в виду нужно ли резистор пак подключать к форсуночным выходам ECU при управлении форсунками (не важно какими) с еменеджа, то конечно нужно (но только чтобы погасить Check Engine).