облегчение морды сильно помогает

минус кондей с радиком
попилить кронштейн кондейного ролика натяжения
пластиковый капот
даже маслокулер снял почуствовалось

Так нехочу(понятно что морда тяжёлая

ну тогда, межось надо хорошую блоку желательно дисковую. межось должна раньше срабатывать чем осевые блоки

ну вот я хз,какие там у вас режимы эксплуатации,чтоб такое почувствовать.


shootNICK, а ты где так наваливаешь,что тебе рулёжки не хватает,ралли или кольцо?

Какое кольцо)) город обычный, ходом 70-100 развязки на мкаде классно под газом.
А вот резкие повороты, шпильки и в пол на перекрёстках жопа, чуть нетак втал едет мимо

Это пока кто-нибудь там масло не пролил или любую неожиданно скользкую субстанцию )
Зимой AYC "рулит" и хорошая резина с шипом. При тапке в пол в поворотах в сильный снегопад да, морда и жопа едут отдельно друг от друга и иногда в разные стороны... Но остальные при этом вообще стоят)))

Добавлено через 5 минут
Первый убитый мной штатный задний редуктор у меня до сих пор лежит невскрытый.
Корпус не лопнул, но зубы шестерёнок с маслом вылились. На сухом асфальте он вёл себя как-то странно (не как все остальные): при повороте руля "в упор" задние колёса явно пытались "расшаркиваться" в разные стороны. Может там была блокировка? Они вообще в AYC были вместо штатного свободного заднего диффа?

Квайф в аяк есть. Но на выходе получается чугун в хрупком корпусе.

какой такой квайф на???????

Плюсую (есть возможность сравнить с БМВ в повседневном режиме).

Но достаточно мягко и относительно предсказуемо.
На той же БМВ срыв гораздо резче.

Полный привод ММС со всеми системами и AYC - очень достойная вещь.

Интересно, что червяк даст без аяка.Лежит 6рс раздатка, но обслужить щас недесива.
Придётся потратица(

Червячный, Сань.

https://shop.quaife.co.uk/quaife-atb...hi-evo-4-5-6-7

Добавлено через 1 минуту
Просто огонь. Ездил на такой, но с задним самоблоком. Жмешь газ и чувствуешь, что гребешь всеми четырьмя колесами.

На GTO я зимой не езжу, но летом оно позволяет "оценить содеянное":
1. Передний дифф остался свободным.
2. Межось - виска (LSD) там находится внутри коробки
3. Гибридный задний дифф (виска+торсен) и насос на заднюю рулевую рейку.
Рулится не то, чтобы отменно, но всегда прогнозируемо.
Все системы без всякой электроники.

P.S. Из леги эвосарай на автомате всё-равно не сделать. А жаль.

Эво-сарай, кстати, без аяка :D

С чего бы это?

Может резина хреновая?

BRIAN, так и есть. На чугуне он

Не верю ;) проюсь в каталоге

сарай развесовка лучше поэтмоу не нужно утяжеляющего говна типа аяка

Ну уже поезженая, но уж очень явно под газом это.
Причём зимой, когда легче сорвать машину боком она становилась легко и как надо проходились повороты. Сейчас же с зацепом морда мимо едет