друзья) свапить свою европу я не собираюсь, да и не получится особо. не собираюсь я для полного привода с кузовом морочиться))
просто хочу с 4-х шпильных ступиц перейти на 5 шпильные)
собственно вопрос: с передними особо проблем нету, скажите что делать с задними ступицами.. ведь 5 шпилек были только на полноприводных, а европа моя переднеприводная

Интересует такой вопрос.
Если попутно со свапом 4g93 --> 6a13TT еще и перекидывать руль, то сколько это добавит к стоимости работ по сравнению с просто свапом, без перекидки? Не считая комплекта зч для левого руля.
Есть вообще в Москве кто-то, кто может и руль перекинуть, и сделать свап мотора?

имхо, свап руля 4-5 k$

Это работа+запчасти или только работа?

оллинклюзив
запчастей там наверно 1.5-2, на заправку всего плюс справка нами, наверно, 1

к Сенсею обратись)

cfg, спасибо за наводку )
Только я что-то не вижу кнопки "отправить личное сообщение".
Какие-то нововведения на форуме? =)

5 сообщений в технических разделах - и будет личка.
Подробнее: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....477#post291477

Переднеприводные со ступицами на 5 шпилек есть еще японцы с моторами 4G64 2,4cc (ЕА3А вроде) и с моторами 4G94 2.0cc (EA7A)!! От них и надо искать!!

4G94 2.0cc EA7A у меня на 4 шпильки.

ну а были комплектации ЕА7А со ступицами 5 шпилек. Диски 16-е, веерные, дрестайловые ставили.
Все ЕА3А/ЕА3W праворульные так же со ступицами на 5 шпилек.
Еще подойдойдут ступицы задние от американцев ЕА3А/ЕА8А. Только скорее всего звездочку абс надо будет переставить, так как многие американцы без АБС.

Такие на пять шпилек только виенто и с 2003 года вроде вплоть до 2005! короче последние галанты виенто!!!

С 2002, у меня 2002 года виенто на 5 шпилек