Картинка не увеличивается. опиши бак- ? -клапан- дроссель

топл. бак -> Вазовский фильтр -> обратный клапан-> Дроссель

а зачем фильтр? Лучше в атмосферу или заглушить (тема целая проходила где то у нас)

совет uhoplanа в 58 посте

У мну все заглушено нафиг - работает, при откручивании горловины бензобака ничего не шипит

Если заглушено и работает - значит нарушена герметичность (пробка, фланцы насоса/датчика уровня/клапана, повреждение трубки системы улавливания паров, не герметично заглушено...)

VVS, что думаешь по моим постав выше?

Mioricio, купи абсорбер. И вопрос снимится. Он копеечный

Если по поводу 78-го поста, то к дросселю напрямую подключать не стоит (трубка "адсорбер->дроссель" (она уже с клапаном) - для "проветривания" адсорбера (атмосфера->адсорбер->дроссель), а не для принудительного вытягивания паров из бака) ..эффект, практически, равнозначный глушению. В этом варианте - бак->фильтр->атмосфера, а к дросселю заглушить.

думаю стоит задуматься о демонтаже девайса на зиму. спасибо за инфу

я на помойку армированные поставил 8AN это 10мм диам внутр ,остальные другие шланги силикон и тд засираются и теряют эстетику и заламываются из-за темп подкапотного и их изгибов.

10мм это диам наших сопунов под вентеляшку и сопунов маслопомойки.

в принципе да если толстые то нормально все должно быть.