Это трубка на байпас. То, что она заглушена, означает недодув. Ее функция состоит в следующем: по ней подается давка из-за дросселя, когда ты вваливаешь. Т.е. пока дроссель открыт, турбы дуют и в задроссельном пространстве присутствует давление - байпас закрыт. Как только дроссель закрыли - байпас открылся, потому что в этой трубочке появляется разрежение и байпас открывается под давлением тубин.

Ну короче это подпор. А если она заглушена - подпора нет, байпас открывается не тогда когда надо (при сбросе газа), а как только давлением продавит его пружину.

Надо смотреть че у тебя там установлено. Скорее всего пластиковый штатный байпаас с обломаным штуцером, куда эта трубочка одевается. И тачка дует 0.3-0,4 , не больше.

ага ясно, будет время посмотрю байпас (еще бы точно знать где он ))), да не вваливает это точно, и еще при хх слышится характерный свист, это может быть связанно как раз с байпасом ? или искать дырку в системе ? расход кстати 13 литров, но я и не вваливаю обычная езда, ну иногда обгон тогда притоплю. то что сейчас вся это в таком виде как то влияет на детали? это нужно срочно устранить или же все таки можно поездить пока и так? (на данный момент нет времени и денег, да еще и жопу мне разваратили на днях)

з.ы. машина сток вроде вообще ничего нет не стандартного (фото конечно же не мое)

Свист - скорее всего дырка, как сказал Макс, обломанный штуцер на байпасе возможно или где еще рядом. Вообще неработающий байпас - убьются турбы, но т.к. наш пластиковый все-таки не с такой жесткой пружиной как эво, так что умрут не скоро, но лучше восстановить или эвовский купить.

спс большее за инфу

вот конкретно эта трубка одевается на тоненькую железную приваренную к толстому патрубку. а там внизу еще кусочек резиновый на байпас идет.

в данном случае не убьется ничего, просто надувать рабочий буст не будет. Турбы легко и с удовольствием продавят пружину байпаса, оставшуюся без помощи задроссельного подпора, и в итоге сброс в ненаддутую часть будет уже на 0.3-0.4 бар.

да да она на металлическую у меня идет, а далее снова в резиновую которая на выходе заглушена, сегодня постараюсь залесть посмотреть еще раз и найти сам байпас его возможно увидеть снизу и дотянуться до него ?

если на яме - легко. можешь просто задомкратиться - тоже увидишь, но надо будет лицо под бампер засунуть.

нашел, я так понимаю это и есть байпас с обломанным и залепленным штуцером. вопросы: есть смысл наращивать ему штуцер или как то его чинить или проще купить бу? или если уж покупать то сразу от эвика? если брать от эвика, нужно что то менять в системе и настраивать или просто поставил и все пашет ?

http://img842.imageshack.us/img842/4...g0052kg.th.jpg

Я себе нарастил,тоже обломан был...залепил холодной сваркой и поехал .

Бери от эвика. Подходит взамен штатного.

час от часу не легче, полез посмотреть под капот и обнаружил вот такую вещь и почему то мне подсказывает внутренний голос, что так быть не должно

http://img545.imageshack.us/img545/2...g0053mo.th.jpg

это она же просто вытащил из кожуха

http://img857.imageshack.us/img857/8...g0054wo.th.jpg

опять же вопросы: так и должно быть, потому что куда это вставлять я не нашел? если все таки она должна вставляться можете подсказать куда было бы хорошо с фоткой )) опять на что это влияет?

заранее благодарен :)

куда вставляется не помню, посмотри куда она дальше идет. Если в дроссель - то как миниму пока заглуши, потому что через нее идет подсос

цепляй ее к адсорберу,но на нем еще хрень должна болтаться в разрыве,типа баченка небольшого,а проще залезь в фак,есть тема вакуумных трубок

почему то не смог никакой полезной инфы найти в факе по этому поводу, все облазил пофоткал может так будет проще ?

http://img59.imageshack.us/img59/1044/img0056mq.jpg http://img5.imageshack.us/img5/1867/img0055sx.jpg

в asa(caps) есть схема всех трубок - дорест и рест, с tcl и без.. причём не просто схема как в букваре, а в объёме

http://costarika.users.photofile.ru/...8/93058748.jpg
http://costarika.users.photofile.ru/...8/93058748.jpg

http://costarika.users.photofile.ru/...8/93058749.jpg
http://costarika.users.photofile.ru/...8/93058749.jpg

спс большое буду разбираться

и белый бачёк это не абсорбер

Макс, был бы рядом - пожал бы твою мужественную ВР-оводскую руку. Благодаря этому твоему посту я нашёл и понял корень своих проблем. Спасибо!
Предыдущий владелец моей движки ездил с блоуофом, трубка байпаса, которая идёт по движке засралась напрочь грязью. Я это замечал когда свапал мотор, но успешно забыл и туда напялил шланчик. Сейчас я кинул шланг напрямую от задроссельной пипки на байпас. Прокатился 5-ть минут и охренел. Руки трясуться. Машина ВАЛИТ! Валит нириальна!

Добавлено через 1 час 54 минуты
Мля! А вот теперь мне нехватает овощных тормозов :D Прохватил по городу)

Grunge_irk, радует что не зря затеял пост, да еще и земеле в помощь оказалось)) может кому пригодиться "колхоз" ремонт штуцера байпаса:

понадобиться:
1) китайская авторучка 1 шт.
2) клей космофен (он же суперклей)
3) сверло 5.4

и тут Остапа понесло.....

снимаем байпас, срезаем обломанный штуцеп под корень и высверливаем дырку

http://img13.imageshack.us/img13/3097/img0057b.jpg

берем китайскую авторучку снимаем все лишнее
http://img845.imageshack.us/img845/7784/img0058st.jpg

примеряем заготовку, пластик байпаса оказался на редкость мягким и китайская авторучка лего нарезала резьбу

http://img560.imageshack.us/img560/6163/img0059un.jpg

наносим немного клея на резьбу авторучки и садим на место, после отпиливаем лишнее, кому как удобно я решил, что так будет лучше держаться трубка одетая на штуцер.

http://img842.imageshack.us/img842/3131/img0060idi.jpg

ставим на место и наслаждаемся: авторучка 12 рублей, суперклей 9 рублей, сверло было :)

з.ы. Grunge_irk а реально ли нам с тобой встретиться? я так и не решил задачку с никуда не подключенным шланчиком от дросселя, понял только, что он идет на какой то датчик и куда то дальше, видимо пока визуально не увижу не пойму что и как, могу подъехать куда угодно ))

Вандер, ну? Ощутил приход? :)

я к сожалению не могу ощутить приход на полную так как зад моей машину разбит в гавно, подвеска ушатана тоже дай божи, конечно я стартую вжжжии 100 км.ч и у меня уже свист с погнутого глушака, шелест скотчка с задницы и подвеска тындц тындц бряк бряк)))

Вообще бы здорово все эти маленькие шланчики поменять на новые, тоже думаю сделать.

Чёт сегодня с утра нет турбопинка. Вчера когда катался, придавливало башку к подголовнику. Патрубки все на месте, ничего не сорвало :(

Grunge_irk, Будем считать, что виртуально ты мне руку пожал) На здоровье.

Самое главное понимать принцип... когда пазл складывается " как это работает" - дальше все просто, лишь нюансы и варианты исполнения...