Из BMW форума.

правда говорят что бмв это немецкое мицубиси! такие же извроты как и мы :)

К сожалению, ММС шным моторам до моторов БМВ пока далековато, практически по всем принятым характеристикам, по крайней мере пока. Даже по цене на новые детали нихрена не превосходит...

Но, зато на б/у з.ч. цены гораздо ниже чем на БеМеВе и доступнее

это кто вам сказал что на БМВ моторы хорошие? как и на митсе есть хорошие, есть не очень.
у двух друзей были Е39(3ки 2001-2002г) у одного бензин у другого дизель-турбо. Оба щас бМВ стороной обходят и плюются в их сторону

M40вые все склонны к перегреву, так что не надо ляля. А по теме АТФ это для гидравлики, непонятно как оно будет при взаимодействии с высокими температурами при трении, хотя в коробках фрики трение образовывают...

Короче, мне надо проставку под датчики масла купить(чтоб лишний раз не лезть) и я буду менять масло. Если есть желание посмотреть не заклинет ли то можно меня использовать, в остальном будет сложно посмотреть грязеотмываемость, т.к. мотор не засран.Кстате этой Атфкой и другой мотор помыть можно будет :D

видео давай

Братишка тоже приобнял себе Бимера 2005 г.в. за лям с хвостиком, не ушатаный, в полном фарше, 530xi, за год владения проехал 5000, вкинул во всякие ремонты 140000, продал за 850, перекрестился и зарекся! Бимеры нормалные кончились к концу 90-х. У него цепь ГРМ!!!! три раза перескакивала!!! Можете себе такое представить? Оказывается у БМВ это часто бывает, когда отжигаешь! Т.Е. на ней надо только тошнить! А *** тогда WD-овая машина , да еще и БМВ?

по мне, так ничего лучше БМВ нету. Дорого все, но стоит того.

слишком много недоработок, конструкторских просчётов. я тоже прифигел когда узнал что пушится тросик газа и заклинивает дросель на тапку в пол. и это чуть ли не стандартно. много случаев.

ну *** такую технику!

jam, я вчера у Дениса нашего по этому поводу спросил, он тоже подумал не загорится ли оно, а так говорит множно попробовать, смазывать оно будет)

У меня друг химик сказал что в обычном масле моющие присадки, только их хватает на 1000км эффективной работы. меняйте маслице через тыщу раз денег много :)

ну не на тыщу, но постепенно их эффект ослабевает. соответственно чем больше отжигаешь, чем хуже бенз и тд, тп тем быстрее.

Добавлено через 1 минуту
канеш стоит, ктож те это все бесплатно даст.

хотя тачан цуко красивый.

Добавлено через 14 секунд
и удобный:D

в чем удобный та? вот аэродром в леге сзади - это удобно, а в бмв что? может просвет повыше? врядли :)

ну бмв в универсале тоже бывает, думаю там место ни меньше чем в леге. я в смысле что комфортно.

а ну так то да

БМВ-г@вно!Лично моё мнение.Да красиво,да возможно удобно,да кожанный салон,но какого года 1992? За 300000? За такие деньги Митсу можно взять с тем же кожанным салоном,навигацией,оптитроном,и т.д.ВР кушает бензина в 2 раза меньше чем 2,5 БМВ,а едет в 2 раза лучше,и выгледит лучше.При всем при этом мы получаем полный привод,а не задWD и безконечный зимний дрифт...По запчастям говорить не буду,стоят не дешово на тот же Галант,но и спрашивают на них что то серьёзное редко(если только расходники),эато наблюдая как часто и какое количестово привозят им,подозреваю что спрос на запчасти у них хороший.

Короче АТФ вряд-ли смоет это наросшее г@вно.
Она его растворяет , но без механического контакта это всё шляпа.
Имхо моющее свойство у АТФ ,для применения внутрь двигла, не лучше промывки.
Жарить г@вноналёт в АТФ-ом соусе не стал.:bm:

senaiko, так в поджарке весь цимес то был... посмотреть как на прогретом движке все эт шевелится

senaiko, Да вроде как да, основная эксперимента была нагреть до рабочей температуры масла.

Добавлено через 2 минуты
А так получилось, что как чайный пакетик холодной водой залил. Серега, низачет.Лабораторная про...на.:laie057:

так у акпп вобщет рабочая темп как у мотора если че 80-90гр а масло и 120 и более выдержит.
скуяли оно загорится.:bn: главное чтоб не клинанул мотор ,хотя если солярой моют а у нее смазывающие характеристики намного хуже,то теоретически не клинанет на ХХ,на 5-30 масле жарят а оно как вода при рабочей темп,а атф не жиже.

а что если провести экспиримент взять с разобранного мотора загаженную деталь и залить атф пусть покиснет и посмотреть что будет ,тогда то и можно сделать выводы стоит ли.

Пойду убьюсь ап стенку.:D

нада в кастрюле атфа на плите чёнить сварить... распредвал с гарниром из бугелей, приправленных шпильками АРП с небольшим добавлением герметика. :D бон аппетит! :ay:

ням ням, пойду, заварю ремень грм с крышками клапанов на отработке:D