машина ЗАВЕЛАСЬ. После запуска ЗАЛИТЬ свечи невозможно.

А если не свечи - то я хз. Датчик КВ. Датчик РВ. Ремень ГРМ. Датчик пропусков зажигания. Топливный насос. Да че угодно, по цепочке.

понятно что мозг понимает о продутии, но если залило намертво - не поможет

Пару раз заливал свечи на атмо (предположение, т.к. крутил долго до сажания аккумулятора). До продувки (газ в пол и крутить до посинения) дело не дошло.
Зарядка аккумулятора и повторная попытка дней через 5 дала положительный результат - завелся.

VR-4 заводится и в -30С. Это на 98-м, свечах 8-ках и на масле 10W-60. Ну пусть не со второго раза, а с третьего, но заводится. Главное, чтобы аккум был заряжен. (хотя звуки, которые издаются до выхода на прогревочные обороты, наносят моральную травму)

Edward,про маральную травму согласен)))я как то сел сам завести,завел и на датчик давления масла смотрю,а оно прык скок,,думаю ну *** лучше с авто запуска!:)
РоторВ да калильное число.
Аким лучше на зиму залей индекс по меньше вязкостью.

Добавлено через 4 минуты
podverus, как ты мог залить им??у меня он так делает,стартером раз,хер,раз,быррбыр,заглох,потом раз,брррррбырррбыыыыыыыыыырррррррррр 1500 об!

Добавлено через 55 секунд
Доцент, я умею разговаривать как машина!:bj:

ага, в таком случае главное - следить чтоб мотор вокруг стартера не провернулся:D

а потом начинается: сальники давануло, стартер пецдой накрылся, масляный фильтр оторвало, бендикс отвалилсо:D и прочие прелести.

10W60 уже при -5 как гель, канистру переварачиваешь-оно все на верху остается. А при -30..

Добавлено через 7 минут
как вариант еще: если бак почти пустой: конденсат.
завелась, сработала топливо, сколько было и все.

Не, ничего не выдавливало/ не накрывалось, но, конечно, такое масло не есть гуд.
Сейчас пока не езжу, но как только сяду за руль - доеду, поменяю на 5W-40 илил 5W-30.

Завели мы ее вчера со Spaw-ом:) коробка перемерзла намертво:( потихоньку потигали ее с толкоча не завелась... Потом плюнули думаем повезем отогревать, но когда ее закатили во двор. Сделалал последнюю попытку зевелась:D

вечером машинку рядом поставил клещяими подключил подождал мин 15 ну и еще раза 3-4 покрутил.... даже не схватывает сцука. лан надеюсь на выхи потеплеет полезу на свечи смареть и акум сеня заберу на зарядку

а его вообще можно с толкача заводить?на некоторых моторах это катастрофа

в общем разобрался, что было... я олень машина не причем))
правая сторона на бардюре бензина в баке кот наплакал (лампашка еще не горела но вот вот).
машину завел пошёл домой прихожу заглохшая но движок полу прогрет. пару раз завелась и сразу заглохла. плюхнул 5 литров бензы в бак, но до этого остатками всетаки я свечи потопил, Выкрутил 3 свечи вкуртил новые (старые свечи:D но сухие) и буквально 3-4 оборота и машинко ожил.

через 3-4 дня повторилось тоже самое, вечером презжаю ставлю машину боком правым бенз опять мало (НГ денех нет бензы тоже:)) ну и утром завелась поработала заглохла я ее завожу заводится обороты 1500 и резко в низ так раза 3-4 и все думаю опять замерзла. тут меня осенило что мля угол хороший наклона бензанасос с права в углу тупо нечего ему сосать. но разбиратся было некада уехал на работу. вечером прихожу думаю дай машинку с бардюра столкну ага))) так она и скатилась я ее даж с места не шавольнул 1. лан взял заряженый аккум поставил брынь завелась с пол пинка быстро Д и с бардюра. ровненько поставил ее прогрел поехал за полным баком бензина.

теперь ставлю машинку там же но *** заезжаю задом))) чтобы левая сторона была на бардюре и весь бенз к насосу стикал, больше таких проблем не было.

"Второе дыхание" для аккумулятора. Прроверено неоднократно. При низких температурах возрастает "вязкость" элктролита и заряженные ионы не успевают "добежать" из электролита до пластин. Для иона 1 мм - это очень далеко! :D Поэтому кажется, что аккум разряжен в ноль. В таких случаях снимал аккум, ставил в ванну, наливал горячей воды до верхней крышки, садился пить кофе. Минут через 20-30 заводился, как летом.

Лучше крутнуть мотор без цели завести - на пордувке, раза 3-4. Это даст искрение свечей, продувку камер, и разогрев аккумулятора, плюс масло выдавленное в головы стечет за 30-40 сек в большее количество мест.
И уж после этого заводим.
Это я после владения ТАЗом познал.

Снова проблемы. По утрам очень плохо заводиться. Но как прогреется все ОК, и в течении дня нормально. Свечи какие только не пробовал и 8 и 6, не помогает. Может датчик какой накрылся?