senaiko, Вот ты экстасенс, Блеать ! :)
Такую куйню можно вызнать по гаданиям на картах, либо по передвиженю звезд на небе - но никак не опытно-экспериметальным путем. Хозяин доволен, тебя то хоть приблагодарил ?

Да по сути дела тут ничего сложного.
Просто сопоставил некоторые факторы и покурил электросхемы.
На самом деле всё чинится просто , когда понемаешь природу явления.
Я электрику ненавижу .
Просто у владельца машины руки опустились.
Короче я не смог отказать/// пришлось разбираться с этим вопросом.
Эта хня с машиной у него уже год.
Он отдал кучу бабла и авта в разных сервисах простояла около 2-х месяцев.
По итогу проблему не решили.
Последний диагноз в сервисе - УМЕР ТНВД.
Всё началось с того , что он попросил снять насос для отправки Меку.
Я конечно снял ,но в Москву его не пустил.:D
В общем долгая история , но финал хороший . Сэкономлена куча бабла.:ay:

Серега - молодец!!! Ты правда крут! :ay:

Небольшое отступление.
Не знаю, откуда у многих такое заблуждение, что насос работать не будет без дпкв, наверное авторитетные диагносты так сказали и всё.
На самом деле, без дпкв не будет искры и не будут открываться форсы, а насос включается от сигнала мозга, которому всего навсего нужен плюс с замка заж-ния когда ключ в положении "старт", а вот дальше да, мозг оставит насос включенным при сигнале с дпкв, если авто завёлся.
Проверяется легко, кто не верит, снимается разъём с дпкв и откручивается подача с рампы.
Этот принцип на всех мицубисях по крайней мере с 94-03 годов...

Это становится очевидным , если ты в бочёк подливаешь раз в неделю или раз месяц по пол-литра.
А если ты ездишь пол года и уровень в норме !???

Добавлено через 8 минут
Вообше тут мутная история , если рассматривать именно мой случай.

Опишу подробней.
Что имеем ?
Отсутствует сигнал с дпкв.
Стартер "маслает"
Искры нет на ВСЕХ катушках , что логично.
По логике .......... и форсы не должны открываться.
НО , когда начинаешь заводить , то создаётся впечатление , что она вот-вот заведётся.
Другими словами - схватывают два цилиндра.
Искры - нет , значит схватывают от детонации.
Если схватывают , то значит топливо поступает.
Если топливо поступает , то форсы "худо-бедно" открываются .

Вот и думайте.
По сути - бред ......, по факту хз.
Есть только одна мысль , что форсы дохлые и они ПРИ ЗАКРЫТИИ не держат , и бенз под давкой в 50 очков проходит в цилиндры ,и потом детанирует.

Есть у кого мысли ?

Добавлено через 7 минут
То-же бред.
Видать срабатывает аварийный режим.
Ведь тачка может ехать с мёртвым ДПРВ , пока её не заглушишь.
И завестись может по аварийной схеме раза с 20-того.
Так-что ..........видать и с форсами какой-то аварийный режим мозг ипёт.

да. С мозгами круто.
Про насос - спорить не буду, но надо проверить. Мои стереотипы рушатся.

Спрошу,ради саморазвития) На опеле у меня было так,когда был плохой контакт(читай-не работал ДПРВ) машина ехала,заводилась сразу,горел чек,больше 4000 об.мин мотор не раскручивался,аварийный режим.
На наших моторах как,совсем плохо,как пишет senaiko? Тоесть аварийный режим -это пиндец и ты никуда не уедешь,скорее всего?

Если при рабочем двигле ложиться ДПРВ , то мозг переходит в аварийный режим и такт сжатия и продувки пересчитываются по последним данным с датчиков.
Таким образом тачка едет на одном датчике ДПКВ.ДПКВ даёт ВМТ первого цилиндра , а такт СЖАТИЯ или ПРОДУВКИ считается программно , т.к. ДПРВ сдох.
Если двигло заглушить , то завести его будет сложно , но возможно.
Раза с 20 может завестись. А может и с первого , а может и с 40.....

Добавлено через 2 минуты
А вот если ляжет ДПКВ , то фсё, приехали.

блин, заоффтопили мне всю тему. Писал вообще-то про конкретное авто и конкретные проблемы. В итоге куча сообщений, а по сабжу почти ничего.

Да у тебя масса где-то перерублена, без вариантов. Если нужна хелп, могу помочь.

отгорела... м.б.

хелп нужна брату. Кстат он живет на турку 1, это очень близко от твоего гаража.

Ну если зарядка есть,а лампочка горит,то тут только одно-лампочка не знает,что зарядка уже появилась,грубо говоря. Надо смотреть-что управляет лампочкой,по какому принципу она понимае,что зарядки нет или она есть. Либо блок,какой то,либо провод, Скорее провод,нет контакта. Значит имея схему ,нужно отследить куда уходит провод,от лампы,точнее с приборки.Думаю там и найдётся всё.

у меня горит лампочка и зарядка 14,6...
угадайте! что это? :)

2Davinchy, знаю.)) На новом регуляторе(1,5мес) сгнил второй контакт (красный провод). С него идет напруга на лапочку приборки. Регуль продолжает работать выдавая повышенное, но при это удивительно стабильное напряжение 14,6-14.7V

Ну так может и у Warwolf похожая проблема,надо отследить всё эту цепь,от регулятора,до приборки,думаю там и будет косяк.