Точно! Причем судя по словарным оборотам которые ты применил лучше не самому а отдать в мастерскую.

Итак опять накрылся медным тазом ГУР родной, нашел ГУР с мотора 4G93, и воткнул его.
Разница между ними в количестве канавок на шкиву на нем на одну меньше пришлось обрезать один ручеек на ремне и всё ок. Конструкция у него внутри другая, нету такого долбанного клапана на котором закусывает резиновое колечко, надеюсь что теперь ГУР будет исправно выполнять свои функции при любых оборотах движки время покажет, только жалко ГУР тестить вдруг опять сломается)))), когда руль вращается одним мизинцем - вот это счастье))).

А год у тебя какой машины, на какой подходит дорестайл или рестайл?

У меня рестайл. ГУРы на рестайл и дорест разные, отличия: ресттайл трубка высокого давления металлическая прикручивается болтом, дорестайл эта же трубка прикручивается гайкой и изгиб у этих трубок разный.
Подскажите каким образом снять шкив с гура? Попытался не смог, он прикручен или впресован.

При установке ремня без одного ручейка край ремня на шкиву коленвала и кондея ставить к движке.
Внешяя канавка должна остаться свободной.
Продается ремень 5 ручейковый длинной 1060 мм. поставил всё ок отрезать ручеек не пришлось.

Подскажите плиз, где точнее клапан находится (подрифтил немножко)? Снял штуцер, может еще какая-то часть в насосе осталась???

Подниму тему - похожая тема случилась, видать на GTO/3000GT гур тоже страдает такой проблемой)))))

Какой клапан нужно разрабатывать/обрабатывать от заусенцев?

http://ci.catcar.info/mitsubishi/jap...1103HS5R7T.png
http://ci.catcar.info/mitsubishi/jap...1103HS5J7T.png

Подниму тему, вопрос актуален - ехать за контрактом или можно починить еще клапан редукционный залипающий?
Симптомы аналогичны - после заносов ГУР на ХХ перестал работать, как только поддашь газу- сразу схватывает.

Добавлено через 42 часа 5 минут
Народ, ну подскажите уже, что за бочонок имеется в виду, который клинит на ХХ???

Sky_3G, я бы поставил контракт с 4Gxx - там другая конструкция. я поставил несколько лет назад и забыл. Даже по ручейкам все подошло. А если по ручейкам не подойдет то перепресовать без проблем либо ремень с дорестайла

Нашел на 5 ручейков такой же гур... А там сам шкив меняется или с валом только??? В плане снимать зад крышку, стопор и тупо переставить и подойдет??? Или сам шкив можно распрессовать и запрессовать? И если с валом - ремкомплект ведь надо будет?

Добавлено через 2 часа 44 минуты
Ща несколько пятаков еще нарезал тут по дороге домой - ГУР стал лучше работать, через раз на ХХ работает)))))
Но в пятницу всеравно буду пытаться донорный поставить...

насколько помню сам шкиф выбивается с вала и все. сфотай ракурсом со шкифа, я вспомню точно как мне меняли

Замена ГУР + со всеми вытекающими
 

Подскажите мэны. Не так давно поменял ГУР, тот уже помирает. Сначала выл как шакал, теперь похрустывает при прокрутке руля на месте. Щяс ищу новый ГУР, и при его замене хотелось бы узнать, что лучше\необходимо сделать(промыть трубки, на что обратить внимание) чтобы и третий не подох?
пс. была залита присадка хайгир-овская, не помогла:( может как то стружку выгнать если 2 гура полегло-она там есть...

Что делать, если в крайних положениях руля (когда упирается) слышен свист ремня?
В остальном работает нормально, ремень тоже нормально натянут, провисания нет.
Понятно, что скорее всего "виноват" всё тот же редукционный клапан.
Как его лечить? Или проще поменять насос ГУРа всборе и забыть/забить?
Машина - лега дорестайл.

Вопрос актуален.
Нашел я вот такой гур (см. ниже) От овоща, т.к. я в них не силен, все равно понял что основное отличие в ручейках. Ну да ладно. Вопрос: Прежде чем менять ГУР, хотелось бы узнать как промыть систему (как правильно и чем) Сам насос ГУР слегка посыпан песочком, но хочется уже все стерелизовать и поставить-забыть. Можно ли обычным бензом его промыть? Изнутри?
http://imageshack.us/a/img690/4044/wi11.jpg
http://imageshack.us/a/img17/4396/vyfp.jpg
http://imageshack.us/a/img4/4353/ezz3.jpg

Добавлено через 26 часов 51 минуту
Ауууууу...:bu:

если я правильно понял,у тебя гал-дорестайл,а насос на фото-рестайл,с алюминиевой крышкой,посадка трубки высокого давления разные,менять нужно вместе с трубкой,не прав-поправте...

VR-Vlad, правильно понимаешь.. Дорест машина, но мотор уже рест. Вощем поменял ГУР, компрессором выдавил всю жижу из системы (было мутно коричневой) и залил свежего масло атф. Но сцуко вой остался... Слушали херней (типа наушников монстр, на конце трубочка :D) и ГУР, и Кондей-все норм, не шумит и не гремит... На прошлой замене ГУР*а скидывал ремень генератора, не изменился вой.. Остались тока натяжные ГРМ...:( они ведь тож могут делать вииииииии, причем при повороте руля он усиливается...:( завтра попробую снять видео

Поставил от чего то овощного гур - с меньшим числом ручейков, вроде как на фото, с такой же балдой прикрученной над трубкой - руль теперь одним пальцем крутится))) слишком легко... Либо я так руки за время езды без ГУРа накачал....

Так и есть... Ибо тоже поменял, разницы не понял...

Добавлено через 47 секунд
Вой остался:( Такой: Ууууууууу.... Оказался ролик ГРМ..:(

Хай-гировская убивает напрочь! Не один ГУР от нее погиб :(

Добавлено через 55 секунд
Вообще,Хай-Гир советую обходить стороной.

там получается только трубку перекрутить которая на боченок идет.

2 вопроса:

нафига нужен клапан, тот который закусывает? если ли смысл и тех возможность его переноса с гур от пыжика?
на схеме видно куда трубка развернута и пружинка, видимо этого клапана



и второй вопрос: что там за датчик в корпусе и на что он влияет?

Второй вопрос: поднимает обороты, когда ты крутишь рулем.

Sky_3G, поднимает обороты механический клапан на картинке красным обведен. при создании давления в трубке высокого давления клапан открывается и воздух напрямую подается из "гуся" во впускной коллектор.


так зачем датчик?

Датчик даёт команду мозгам на повышенные хх. Я так полагаю, в противном случае мхх отрабатывал бы и занижал их. Тогда вопрос - зачем поставили механический клапан? Видать, мхх всё же недостаточно шустр.

Добавлено через 2 минуты
а "клапан, который закусывает" - байпасный клапан, скидывает избыточное давление.

Vanek, если мех клапан делает свое дело нафига электроника. датчик я так понимаю это датчик давления?

Я ж написал. Это ж легко проверить - сдёрни клемму с датчика и покрути рулём, потом с одетой клеммой и заглушенным воздушным каналом покрути.