Ахренеть как здорово!

Panama, ты забор масла на филтр где сделал, как понимаю ногу, что идет на маслофильтр ты удалил. есть фото куда шланги подцеплял?

и я тоже теперь наглядно убедился что такое дрочка :ay:

И еще вопросик. ты вкладыши тюнь поставил? сколько обошлись?

ух тыж...секеса аднако...мегазачёд:ay:

Сань, а что вы с топливной мутите? Я тоже щас все приблуды закупаю для свапа, осталось чуток, просто мож тоже заодно и рейку переделать?

ндаа........Т-образная рогатка от фильтра к турбам жесткая какая то........"узкое" место

Рогатка сделана следующим образом, там 2 трубы на 60мм подходят к трубе диаметром на 80мм,внутри стоит рассекатель вы посмотрите как сделана стоковая и промерьте диаметры труб :D
http://s42.radikal.ru/i097/1003/13/3dda90201bd5.jpg
Вкладыши поставили стандартные, искали, никто не делает тюнь на наши моторы, только на заказ, это долго и геморно.
На рейку будет идти две подачи (на каждую своя) потом сходяться на тройник к регулятору и на слив в бак.
Подача масла перенесена
http://s40.radikal.ru/i089/1001/c3/063d8c67425f.jpg
на старом месте заглушка, там только подача масла на турбину осталась..

кто то себе вкладыши ACL поставил, и помалкивае :bd:

Тихушники Красноярские:D:)

Вот это да! А меня заверили, что нет вкладышей на нас.:(

а в чем их преимущество? Размеры же одинаковые, ширина не поменяется, маслосистема тоже остается без изменения, в чем отличие вкладышей тюнь, объясните пожалуйста что они дают?

Добавлено через 1 минуту
Panama, побольше фоток, глаз радует, очень уж красиво некоторые места сделаны:)

victor, материал разный, возможно за 10 лет пока наши тачки уже не выпускаются и 7 лет пока выпускались, уже реализовали какие нить более интересные и надежные решения.... это не факт конечно, но малоль :) тем более что ценники они рядом

Где купить можно их, ценик какой?

Используемый материал более стоек к изнашиванию и выдерживает большие нагрузки по сравнению со стоковыми вкладышами...

Добавлено через 4 минуты
Изготовили короб по аккумулятор, протянули ВВ провода. Установили конвертор на 220в, ну на всякий случай. :)
http://s42.radikal.ru/i098/1003/70/090b62f925d6.jpg

Ну, как я себе представляю трущуюся пару, усиление только одного компонента ведёт к повышенному износу второго, нет?

хм, я также себе представляю

+1, А смысл тюни тогда?

Смысл в том, чтобы ставить усиленные вкладыши с усиленным коленом.

крепкий и повышеное трение это не одно и тоже, материал может быть просто крепче, это незначит что его поверхность будет тереться сильнее

Вадим все правильно говорит. Точно так же в новых турбинах используют более современные материалы, они легче и износоустойчивость выше, отсюда цена и надежность. (Китай не в счет)

Да эт понятно!
Я за то, что в той же 'новой турбине' всё из новых материалов, просчитаных на равномерный износ производителем: и подшипник, и вал крыльчаток. А использовать новые 'усиленные' вкладыши на старом стоковом колене - так эти вкладыши изнашиваться не будут, да, но колено съедят грубо говоря - такой вариант возможен. Всё должно быть в комплексе, в одной спеке, от одного производителя.

если вкладыши небудут изнашиваться, это не значит что колено будет изнашиваться сильнее, и тем что они не изнашиваются они дольше и в лучших допусках чем когда изнашиваются ... в итоге только лучше

Вадь а эти вкладыши, не сток которые, где достать?

я думал Panama ставил, щас посмотрят люди, если что то будет подбираться я озвучу в ветке про моторные ништяки