Товарищ Сухов... у нас тут просто не Казахстан )

15 тыщ в москве и питере будет стоить сменить ремень ГРМ и сцепу, ну и пару рычагов. Без стоимости зч, только работа.

ндааа уж! Эт точно! Восток дело тонкое) но у нас вот нет двигателей за цену как у Вас.. 6а13 без навесного 1500гринландских стоят(

Auditor, Цены выложу:)
З/ч: Вкладыши, коренные и шатунные(ориг) Кит колец(ориг) помпа(ориг) термостат(ориг) маслосъемники(ориг) сальники кол(ориг) сальники валов(ориг) ремень ГРМ+ролики(ремень ориг, ролики не помню)прокладки голов (ориг) датчик масло давки(ориг) и еще чего то там, не помню, Андрюха вспомнит отпишет:) И все это добро почти 25 тык+ 12-13 перебрать на СТО у ребят, нормально вроде делают. Снимать ДВС и ставить буду сам:)

а как же расточка колена, цилиндров? Или машина на продажу пойдет? То что там все в идеале не надо рассказывать, не поверю!

Эдик, ты озвучил бюджет контрактного мотора с пробегом + - 50 тык, с навесным, косой и мозгом.

А в результате ваших движух получишь свой старый мотор и потеряное время. Новым он после этого не станет никогда.

Basil, а что тебе рассказывать ? Блок есть, колено тоже есть.

и один фиг с каждой пройденой тысячей, будет увеличиваться угар масла, а после 20-25 тыщ, все будет как прежде!

Auditor, макс ну а ты то куда? Вроде сам машины делаешь... Всё з/с получились грубо говоря на 22 то, плюс работа. На выходе получим охеренный двиг.

Добавлено через 1 минуту
Basil, ну давай теперь объясняйте почему? Если на блоке нет элепса и колено ровное.

4y8ak, ну если так то еще нормуль.

Андрей, я НЕ ВЕРЮ в переборку 6А13ТТ

слишком много их нагнулось вскорости после переборки.

Получите на выходе то что получите, если все будет охеренно - слава КПСС. Правда высшего смысла не ощутил, с экономической точки зрения вы теряете время и не поднимаетесь на навесное => теряете бабло. И никто мне не докажет, что перебраный вами мотор будет охереннее, чем охеренный мотор с пробегом 50к, в котором каждый болт завинчен на заводе заводским моментом.

Т.е. русским языком и коротко - вы занимаетесь онанизмом.

Если вам это нравится - дело ваше конечно. Могу только удачи пожелать. Может вам интересно или важен сам факт - перебрать своими руками...

а ты при ремонте ДВС болты тянешь на глаз штоли? есть книга, все моменты затяжек расписаны...

объясни мне принципиальную разницу 6А13 от других моторов? или то что 6А13 стоит копейки, значит капиталить его не уместно?

ну самый лучший пример....это Николай,костарика.:)

Добавлено через 2 минуты
я не верю этим книгам....

Ухли Николай..??? ты вот меня вообще удивляешь... ты глянь для начала как ему ГРМ собрали.. где гарантии что и на контракте ГРМ соберут правильно???

сходи в церковь

Андрей, а чего ты злой такой... тебе говорят, что ты за 35 к получишь либо старый (но перебраный) мотор, либо почти новый + все навесное в нулевом состоянии бонусом. Имхо выбор очевиден, и никакая церковь тут не нужна

А то что у многих повъябывали движки после переборки - это какбэ медицинский факт. Расследование не проводилось, но статистика лично мне не нравится.

Auditor, Макс да я не злой.. Просмто Бриан сварвнивает жопу с ананасом... Макс смотри у Эдика тупо траблы с вкладышами.. по идее ему нужно тока вкладыши махнуть. Но решили срзу ребилд сделать. И у кого въёб ДВС по именно назови?
1. Серко - до сих пор ездиит
2. Камикадзе - до сих пор ездиит
3. Неос - до сих пор ездиит
4. Могу ошибатся но помоему Виталий ещё - до сих пор ездиит...

А вы что вспоминаете? Демона и Николая? у Николая повторюсь в ГРМ дело было у Демона двиг толи водой напоили толи на горло надавили что не вздохнуть не пернёть... кто ещё?

Добавлено через 1 минуту
то что контракт с продажи отобъёт денег об этом ни кто и не спорит... сам не раз брал контракт... просто задача сделать двиг не на один год вот и всё

ты про Николая то почитай....унего две капиталки было:)
и по низу кстати первый и стуканул.
Джеп в своё время перекидывал всё,с коленом....финал стукануло всё равно...правда через пару лет....

а про книги ты зря...там ошибок куча.

так что сам сходу к бабкам,гадалкам или ещё куда....

Добавлено через 23 секунды
книги мы эти читаем за отсутствием других...

BRIAN, через 5 лет ;)
У меня вот сейчас лежит 2 раскиданных мотора.. все думаю собрать, а стоит ли.. у Мити вон без навесного по 15 тыр.. а тут по з/ч только дороже выйдет, а с другой стороны поковыряться хочется)

ну стуканул он не сразу,но стуканул...тыщ 15-20 может проехало...я не помню уже.

BRIAN, ты сейчас про джепа говоришь? вкладыши с коленом он меня в 7 году.. в 10-ом я у него машину забрал и в 12-ом у меня застучал мотор

может быть:)я не помню уже:(

я то же до сих пор езжу(три раза тьфу)))) но бюджет в 90 к был,так что сам Мурад признал -*** эту капиталку.

Афигеть цыфры!...Через пару лет как говоришь, -и новый может стукануть, а то и раньше! Наверно основная работа заключается в окурате подхода! Сосредоточиности! Правельности сборкй учитывая допуски, моменты и прочее... Впринципе всё для этого есть! Станки бод любые блоки, гильзы, хон, обработка..Сугубо убитые двигателя сюда не относятся. Конечно уж тогда заказать! Тут даминирует жилание. Но по ценам у вас там ребят, чёт ващееее:(

а что Николай дешевле передирал? два раза причём.

одно дело атмосферник ковырять, другое, турбо мотор, на котором потом жгут постоянно с бустом в килограмм!

Нормально все по ценам. У нас и зарплаты не по 500 баксов так-то.