а тупо термостат, не?

Вчера возвращаясь с побережья черного моря, была зарегана максимальная температура масла в 93 градуса, и это при отжиге по перевалу!

чета подозрительно низко, даже с допкулером :)

flasss, ага, 26 на улице по КАД шел 130-140.... масло по датчику 108-110 градусов

Лех, кулек грамотно расположен, ехал с кондеем!
Зы. Помойку ща поставил, потестим, пасибо!

Добавлено через 1 минуту
rayst, х.з. Мож со зрением куево!

Basil, а где стоит? спереди,чуть выше интеркулера?

Прочитал всю тему,на протяжении всей темы разговор немого с глухими,чувак пишет что у него перегрев идет,температура ОЖ у него мониторится 2 датчиками(штатный и дополнительный)
Штатный показывает 90 дополнительный 110 ну эт как бы одна и та же температура т.е с ростом штатного растет и дополнительный прямо пропорционально на это можно было с самого начала забить
По теме,термостат не может быть,так как его функция(пля опять все заново)открывать и закрывать большой круг,а так как доп датчик на верхнем патрубке показывает 110,а это как мы знаем 90 по штатному то значит термостат открыт.
Проблема в том что при включенном кондее он начинает греться в пробках,оно и правильно,потому как обдува никакого,а нагрузка на двиг идет,соответственно он ничем не охлаждается кроме как ОЖ,тоже самое у тебя будет если ты разом включишь все электроприборы в авто,пойдет точно такая же нагрузка на двиг но только уже от гены.Варианты могут быть следующие,недостаточная теплоотдача радика при стоянке авто,неисправная крышка на радике,а равно как дырка в система охлаждения(расширительный бачек держит уровень?)Ну и качество ОЖ температурный диапазон у нее какой?
И эта парни,штатный датчик установлен на железку,а дополнительный на патрубке меряет именно жижку поэтому разница температур ожидаема

BRIAN, 73 пост.

Добавлено через 5 минут
Я вот не помню, сенсор масла на проставке в какой части установлен, после радика или до?! Думаю , что после, а там х. з.

Basil, у меня там радиатор акпп:) хорошее место.

но если температуру мониторишь после радика...то это не айс:(

Добавлено через 1 минуту
ты не прав...в корпусе термостата должна быть самая высокая температура,а штатный датчик стоит именно там.

BRIAN, проставки у всех одинаковы, и получается, что все так мониторят:)

Добавлено через 1 минуту
BRIAN, а Радик коробаса у меня под аркой с лева.

universal, по поводу ОЖ можно подробнее. что за диапозон температур ? В ее качестве сомнений нет, HEPU германия, лью ее во все свои авто уже лет 7.


Радиатор масла у меня установлен между кульком и радика кондея снизу слева. датчик у меня после него. Разница температур масла и ОЖ всегда 10 +- 2-3 градуса, т.е. если ОЖ 100 то масло 90, если ОЖ 110 то масло 100. единственное когда температура начинает ползти вверх(начинается перегрев) температура масла стоит на месте.

Когда авто стоит на месте и прогрета по допу 110гр на приборке стрелка по середине, при включении кондея температура падает примерно на 5-8гр. Но при движении по городу, прр малых пробках и постоянных светафорах, авто перегревается и приходится выключать кондей.

На днях был у кондерщика, он проверил систему, сказал что немного мало было фреона, он его дозаправил, сказал еще что у меня очень высокое давление в системе, около 30 чего то там, полагаю что 30 атмосфер. Говорит это из за высокой температуры. Еще говорит что надо закрывать щели между радиатором ОЖ и радиатором кондея по периметру, вентили по краям засасывают воздух, говорит надо закрывать щели.

я тоже лью hepu,косяк может заключаться только в воде которой ты ее рабавляешь,т.е дистилировка может оказаться вовсе и не дистилировкой,вода выкипела,соответственно ож потеряла свои свойства.

вода выкипела,стал концентрат),свойства улучшится тока могут.

Davinchy, ээ нет:) концентрат кипит раньше...
лучшим охлодителем является вода..а чистый концентрат зло.

ну если долить в систему не дистилят,а просто воду,мало вероятно заметить разницу.

разница между дистилятом и обычной в следующем.Дистилят не оставляет ржавчины,и он не выкипает.

чёй то он не выкипает?

такие у дистилировки свойства при смешивании с концентратом

ну это,как бы объясняет,почему масло холоднее ОЖ.
Попробуй кожух сделать на вентили ,может полегчает,радик то больше стока,должен тепло сильнее отдавать.

А кто какой цвет пользует, или какой лучше для нас ?
И кто какой антифриз использует (производитель) ?

У меня Феби. Хз,вроде он нам подходит по спецификации,да это вообще пох,хоть на тосоле едь,ещё неиразу не встречал ни на одной машине проблему именно с жидкостью,я ,хоть и не слесарь ,но машин много повидал и покрутил ,и своих,и чужих.Хотя чего только не бывает.