ИИИИИИИИИИииииииииииииииииииииииииии?
ответь мне то,я много написал...
или мы лучше ещё 50 тыр зароем...или дальше погоняем лысого?

Добавлено через 27 секунд
фильтр КН масло чтоль? *** это гавно то?

Добавлено через 38 секунд
есть такое дело...небыло у нас жидких масел:(

А я чудак, эх и чудак... (на букву "м"). Залил Xenum WRX 7.5 без промывки. Проехал 2000 верст, оно уже потемнело. Правда, через горловину видно, что рыжий лак смыло, металл почти белый... Наблюдаю дальше.

Самое время задуматься о замене... Пока смыло все.

Добавлено через 30 секунд
Чета тс пропал....

Серёг, жаба задушит - Xenum дорогое, собака... докатаю хотя бы до 5 тык.

Андрей, темное - не значит плохое. Это значит, что оно хорошо моет. Катай спокойно и не парься вообще.

ну про ликви такое не скажешь,по крайней мере про 10-60,темнело на раз,но чет не мыло а тока усирало потихому.

Вначале моет... Потом откладывает.... Оно же не может в себе держать вечно
Где тс? Он хоть что-то сделал....

Блин,Сега,ну не через полторы же тысячи.
я его менял,в стиле своего вождения каждые 3500-4000км и факт есть факт.
и масло не палево.
теперь поверил в притчу ,что каждому мотору свое масло,что хорошо для бешенных моторов,не значит что хорошо нам.
еще подозрения,на старом моторе на 150тык вкладыши вытерло в 0.05,аж до латуни местами.
мотор все время ездил на 10-60 в рашэ,сначала на кастроле,потом на ликви.
щаз на 5-40 кайфую.

я тут! посоветовавшись тут там, пришел к выводу что походу пока мотор не раскидаю то поломку не определю. Щас каждый вечер выезжаю и даю гоВна на нем, пусть умрет скотина!!! и масло не проверяю!!

а по делу думаю поставить маслопомойку и исключить или наоборот выявить маслаки. Если не они то залью лаврентия. короче я сам не заню что делать и нету человека который пошагово скажет как определить если это конечно вообще возможно

помойка,шлак,говорю на личном опыте,если кидает,токидает.
А тогда только лаврентий творит чудеса,если нет то в разбор или контракт.

очень жаль, когда люди сначала тратят время и серьезные деньги на ремонт 6А13ТТ, а потом через месяц-два-полгода один хрен берут контракт и на этом закрывают вопрос

И даже не проверяют то, что рекомендуют....

sega1263, понятно что во впуске есть масло!- кольца может быть
Иногда дымит на холостых!- маслаки может быть
Так вот помойка и определит как мне кажется что конкретно! Не может же все умереть сразу?!
По контракту щас нет средств это все делать! Во вторых мой мотор с пробего 106 и ему типо хана, а я должен купить мотор с пробегом 150?!

Азо, тут не в пробеге же фишка, а в состоянии.

ну мой примерно на 140ткм захандрил,хотя его лелеяли и до меня и я.
так и стоит не вскрытый,но уверен что кольца маслосъемные встали,от кастрола мать его.

Блин я куею... Нафига спрашивать если по своему делаешь?

azo, да и про помойку,за время владения помойкой ,года 3 если не ошибаюсь,в ней так никогда ничего не собиралось,раз только сливал когда зимой испарина накопилась и все.(в помойке внутри у меня губка металлическая запихнута)
но как дымил старый мотор так и дымил,я и снимал ее и ставил разница есть в дыме ,но не значительная.

во впуск как кидало сквозь заднюю турбу ,так и кидало.

бабки не трать на помойку ,поставь в разрез топливный фильтр от ВАЗ 8,прозрачный такой,и посмотриш что с ним будет.
я и его ставил ,понта никакого,почти,немного ловит конечно,но гранддиозного ниче не произойдет.

просто смирись и катайся так и подливай масло да и все,до лучших времен.

подойдет время масло поменять ,поменяй на то что я себе залил,если ничего не изменится,чем черт не шутит,то....

конечно есть вариант что маслаки уже сухие,проц 80,но тогда бы угар был не литрами а грамм 300 на штуку или около того.
но я думаю у тебя комплекс и колпаки и как следствие прикоксились кольца маслосъемные.

у меня ведь так же все начиналось,помалу помалу подливал ,потом больше,тобиш кольца усирались с годами.
вот за 2а года я пришел к тому что у тебя на 5ткм где то 1.5-2литра подливал.

в итоге поставил контрактс пробегом в 2а раза меньше чем у родного мотора был.

Тебя ведь никто не гонит хватать мотор с пробегом в 150,накопи деньжат,и возьми с меньшим пробегом с распила конечно же.

Риск тоже в этом есть ,но и надежда тоже, за 15-20тр без навесного,можно и рискнуть.
сразу поднять низ заглянуть чего ждать и все.

в кап ремонте то сосет лавэ поршневая а не шатунная группа.
кольца ,прокладки, голов это уже почти десятка.

такие дела,забей и ездий.

Я тоже за вариант, чтобы вскрыть, посмотреть и откапиталить если железо в норм состояния, кули чугуну будет!!! Я так в свое время живой мотор откапиталил, не жрущий масло, из-за того, что прокладку продуло под башкой, ито брал его уже таким, ни грамму масла не жрал, заодно и автомат полностью перебрал, теперь катаюсь со спокойной душой. 4 года назад бюджет встал в 30 т.р. за все запчасти с расходниками на мотор и акпп, делал сам с дядькой.

VR-4K012BP, мало ты всего перебрал,если на автомат и мотор всего 30 тр запчастей.

да ,чет я насчитал в свое время 25тр только запчасти,это без роликов и помпы.

ремкомплект на акпп стоил в свое время от 15-18тр.

Колпачки дают конский расход

BRIAN, Не ,не очень конский. Ну на атмо ,по крайней мере,1-2 литра был на 10к,при том,что дымило уже,как паровоз.

BRIAN, ну распиши если не сложно мои дальнейшия действия!

sega1263, масло стоит дорого чтоб его подливать! Капиталить смысла не вижу мотор, уже настрадался ранее!

До этого много советов было... Что сделал?

А знаете что...делайте и советуйте как и что хотите....
У вас у большинства только личный опыт,у меня нет.
Спорить и убеждать мне давно надоело

Поменял все что положено при кап ремонте, кроме поршней, т.к. не растачивал ничего, просто кольца махнул, в акпп поменял фильтр и все фрикционные диски(стало в 7 рублей с маслом )
Азо у тебя два варианта:
1.(он же самый быстрый и бюджетный) тупо контракт у пацанов взять с живого распила;
2.(если же скептически относишься ко всем контрактам и предпочитаешь новье, то самый дорогой и долгий варик) ищи норм спецов и перетряхивай весь мотор не экономя на запчастях, и будет тебе новый мотор.
При мне капиталились 2 6а13тт, при разборе было видно, что никуя им не бывает практически, но во всем есть исключения, естественно нужно судить все по состоянию при разборе агрегатов.