все верно;)

Проложил новый плюс от гены, взял кусок проводки с 4 паджеро 2010 года, там и сечение побольше и наконечник более мощный и заменил силовую часть проводки с генератора до аккумулятора

А я же вам грил что провода устают, не все пропускают даже после 5-7 лет.

Блин Максим, ситуация точ в точ как у тебя. Уже 3 стартера сменил, крайний раз на мною убитом моторе из за гидриков тоже изредка была проблема, ключ в положение старт-чик, чик, и все тихо, так несколько раз, порой по 10-15 чикал, потом запуск. Ну думаю контракт мотор с его же стартером поставлю избавлюсь от проблемы, а ннет, через неделю другую повторятся начала, все чаще и чаще, именно на прогретом моторе, после непродолжительных покатушках. А как раз почему чаще то, потому что в Июле када всю Россию начали топить дожди, чувак Андрэ проехался по такой нехилой луже, после чего трабла усилилась в разы.Либо запуск с толкача, либо курить минут 30. Вот думаю, что та же проблема что и у тебя.
п.с. Маховик ЭВО, проставка между КВ и маховиком есть, корзина ЭВО и диск ЭВО. Раньше такое редко мучало, ну ооочень редко..

Так решили же, просадка на втягивающем... Реле решает проблему.
У меня ж асе в точности так же было.

Вчера в общем решил проверить, все же дело в проводке или железки моросят. И так, покатался и приехал домой, тачко постояла минут 40 и поехал по делам. Ключ в старт-щелк, снова-и снова-щелк. И так до бесконечности. Думаю, дай немного катну назад, включу заднюю и чутка крутану мотор. Сделал, щелк и запустил мотор, и так 2 раза за день. Вывод, что все же эти щелкания идут от удара в маховик венцом. Только вот не могу найти объяснения тому, что после установки контракт мотора и стартера, первые пол месяца работало все без проблем, а щас началось.

Маховик то родной?
Венец ее замученный со стороны стартера?

Само-гонщик, Не, маховик тюнь ЭВО. Но до этого больше года проездил, проблем не замечал. Началось это с 15 года, редко редко, а щас все больше и чаще. Проблема решается тем что на 1 передаче чутка катнул и запустил.

Поставил 4-хконтактное реле в монтажный блок, под предохранитель там же было незадействованное место, только ножку одну надо было воткнуть. Короче, плюс пошёл прям с шины блока через предохранитель.

Заводиться машина лучше не стала после этих манипуляций, а потом я поменял аккумулятор - и стала заводиться за секунду :D

Ещё был прикол стрёмный: если просто отсоединить разъём на стартёре со втягивающего и включить зажигание, то зажигается Check Engine: 22 Engine speed sensor и при этом топливный насос хреначит на полную как в жопу ужаленный, аж воет.
Я сначала пересрал: думал мозг спалил, когда лазил в монтажный блок. Потом всё, что нужно подсоединил, и всё прошло :)
Почему оно так, я не стал разбираться.

Всем доброго)кто нибудь менял втягивающее от корейских авто?От каких может подойти?

фирмы Cargo 133288 аналог хюндая 36120-21740 или ещё дешевле Электром ООО Россия ФЗГТ 92.3708.007 все они как братья близнецы походу изготавливаются на одном заводе в Китае
Изображение

Reket, благодарю,сегодня купил карго все гуд

Добавлено через 3 минуты
Еще такая ситуация навернулось втягивающее .поменял накидываю клему акб и она начинает заводится без ключа вобще что за хрень не понимаю- на минус втягивающего кидаю провод на массу и так же клемму накидываю акб начинает сама заводиться - делал прошивку но она думаю не причем

Добавлено через 3 минуты
Даже зажигание не включено она заводится начинает

Добавлено через 43 секунды
а если просто подключить минус в разъем втягивающего то с ключа не заводится

Что-то ты с проводкой намудрил. ВтягивающВтягивающее минус с кузова берет, а по проводу к нему плюс управляющий приходит.

нечего не мудрил старое открутил новое обратно прикрутил,я сам не понимаю что происходит

Добавлено через 1 минуту
я уже и сигналку от замка убрал все равно с ключа фиг

Втягивабщее то той стороной прикрутил?
Собрал вообще правильно?
Какой в жопу минус?
Минус это масса. Все остальное плюс толстый с плюса акб. Тонкий с замка зажигания

да с той,а оно бы по другому и не встало бы,и все накидываю клему акб ,поворачиваю ключ приборка заработала - завожу и ноль не заводится- цепляю проводок от кузова на втягивающеекуда цепляется тонкий проводок и она заводится сама приборка неработает даже ключа в замке тоже нет

От кузова? Да ты гонишь

ну просто проводок обычный беру от любого места на кузове замыкаю и начинает крутить - этот проводок зацеплен на втягивающее куда тонкий втыкается от замка

Там должен плюс появляться.
Ты где-то так накосячил что даже хз....

Добавлено через 32 секунды
Разверни как втягивающее на 180 градусов

пойду попробую

Добавлено через 31 минуту
нифига вобщем ,ну сейчас проводок кидаю на кузов и не заводится ,не знаю куда копать

Добавлено через 1 минуту
Дело в том что я нечего и не делал с проводкой,поставил обратно двигатель все разъемы воткнул и всё,прошился сразу и теперь вот такие пляски

А если плюс туда подать?

Стартер крутит или нет?

А уж потом запускается или нет мотор.

Добавлено через 42 секунды
Отврткой втягивабщее замкни.

Я вообще не понимаю что ты сделал и делаешь.

Главное не ошибиться. А то я на слив масла замкнул. В 50 км от дома и 15 от дачи.

Эвакуатор стоил трешник. Хорошо запасная трубка была.

я подал туда от замка зажигания провод кинул запитал на черный с желтой полосой и нифига,начинает крутить только когда проводок кину на клемму втягивающего куда вставляется тонкий проводок ,а другой конец на кузов

Добавлено через 2 минуты
а если я заведу таким макаром как сейчас крутит то потом как глушить её?какой датчик фишку снять

Датчик колена, думаю, подойдет.
Или предохранитель на мозг.

Да херня какая то.
Как такое вообще может быть? У него что плюс на массе?
Собрал что-то он криво. Может акб наоборот подключил ;)