Вадик я х.з. о чем ты.... может ты и прав, но себе я хочу сделать нормальный коллектор вроде такого... думаю его пропусная способность больше...

http://img200.imageshack.us/img200/5696/00789.png

ZloyBasket, Увеличивать пропускную способность коллектора получиться только увеличив диаметр всей его трассы, включая отверстия фланцев крепления, горячую часть турбины, физика, емана:) дадя Бернулли все в учебниках расписал. а так только блястеть будет и не факт, что лучше стока заработает.

Ну и вывод?

Надо делать, хуже не будет :)

Как бы посерьёзнее ответить - располагаться они должны так же как и стоковые, наверное можно попытаться сделать чертёж - но я со своим высшим техническим( МВТУ им. Баумана) не взялся бы чертить, и тем более по такому чертежу изготавливать - слишком хитроизогнуто всё. Какая беда многих кастом коллекторов? Трескаются и лопаются они по швам - т.к. коллектор сильно и неравномерно теплонагруженная деталь, оттого стоковые и льют. Я сначала заказал точь такие - как на последней картинке - люди сказали - лопнет, тот кот верхний на фото, под переднюю турбину. Ну и фланец другой. Опять же - болт он коллекторов вроде нет на нас - всё равно придётся что то по месту подгонять - значит нужен мастер, кот переварит так - что бы всё влезло - работало, причём желательно долго. Мне пришлось убирать вентиляторы радиатора, заказывать Spalовские на вдув, как на некоторых BMW чтоб передняя турбина встала. Т.е идея такая - делать коллектор (и ещё понять зачем такая заморока) по месту, подбирая каждый сегмент,подгоняя и легонько прихватывая, пока целиком, как модель не соберёшь - а потом, когда ясно что коллектора и турбины везде встают и ничего не мешает - капитально все швы проваривать.
А по форме коллектора - или пусть опытные люди сваяют, или посмотреть , как сделан у кого, но чтоб хотя бы полгода проездил, в предельных режимах испытан был. Т.к начнёт коллектор травить - весь тюннинг будет только зло.

А может кто сделать чертеж??? выпускных как на фото... сделаю себе, посмотрите проверь на себе.....

это анрил, ещё ниразу никто не сделал чертёж у нас :D всё это по месту и будет решаться кмк.

ну а так всё верно - сток литые коллектора сила. а тюнь хоть и красива, но не на долго она

Да почему же, я на эвике смотрек как сделано, там на трубах швов вообще нет.

почитай на эвегах как все эти тюнь стальные трескаются, все кто вжаривает - переодически открывают темки
и даже брендовые всякие
и даже модный у них HKS

я узнавал ценники, металл до 1000C который держит и при этому поддаётся сварке , космас просто стоит. может я конечно не то спросил, но услышав ценник - (мне всего лишь фланцы нужны были) я слилсо ...

фотка которая у меня была под турбины с субарика как раз позволяла ставить переднюю турбину без изголений, с ногой фильтра и передней опорой.

Увеличивать диаметр коллектора -- это хорошо. Но тогда надо ставить другие клапана и растачивать под них голову :)

отсюда вывод..не надоело заниматься ананизмом??:)
делать нужно то,что придумано давно.

опять наддувательством заниматься предлагаешь:D

я вам секрет открою...знаете зачем люди коллектора варят??
ответ простой до безобразия...турбины не убираются,вот люди и измудряются....
поэтому для передней это актуально... а равнодлинность и прочее это не так уж важно в финале выходит..особенно на том уровне что обсуждается тут:)

...как Серега наш уровень опустил :D

да ничё я н опускал....просто из пушки по воробьям не стреляют.:)

Имхо считаю все это ананством и согласен с Серегой.
Господа, ставьте тд04 для начала и не ипете себе мозк.

Паследняя работа в Автокате по изготовлениб коллекторов.

еще одно фото

всётаки сделал....поздравляю!

Илюхин...:):ay:
Может владелец отдельную темку замутит?
Кондея значит не будет?

Дополнительные фотографии если будет надо, выложу позже.
Эпопея по изготовлению длилась месяц. Получилось вроде бы не плохо.

фото надо!!! и темку отдельную

Ага, Илюхин. молодчага!

dtm, надо-надо!!! подробненькое такое описалово и фотоотчет