sega1263, взять с основного зажигания...

пасиб те мил человек ,буду искать.
нехотелось лезть в зажигание ,думал мож еще где,но походу придется.

а что смущает? провода там жирные. заодно и посмотришь подключение турботаймера - оба ли зажигания запитаны. и еще: для адекватной работы климата (возможно и карлссонов) в режиме турботаймера и автопрогрева, на некоторых автомобилях необходима запитка еще и цепи аксессуаров (АСС на замке) - за нашу машину не скажу, ибо у меня все эти цепи запитаны, и без АСС я не пробовал.

неее АСС ***:) а то гавнитафон работает, когда тебя нет:)
забавно когда он орёт а в машине нет никого....

Блок дополнительных предохранителей - там стоит предохранитель на обогрев лобового стекла, которого у тебя, наверняка, нету. Предохранитель на 15А или 20А, провод толстый, очень хороший плюс для любого потребителя. При пуске двигла не отрубается.

странно...при пуске обычно такие вещи отрубают...
но в блоке предохранителей можно многое найти:)

Я специально искал хороший постоянный плюс на приборы, в т.ч. на будильник буста. Пришлось покурить электросхемы - это самый оптимальный, как мне показалось, вариант, где можно запитаться, тем более, никакой потребитель на проводе не висит.
Так же взял сигнальный плюс зажигания с какого-то не использующегося провода в фишке под заглушкой на панели, где у вас кнопка TCL.
Так что, если поскать, то у нас много лишних проводов запитанных можно найти :D

ааа ты с него питание только взял, а комутацию с другого места:)
ну так вообще нет никаких проблем.
а что касается "лишнего" это точно...стока, что просто удивляешся иногда.

пасиба огромное
вот туда и повешу,у меня запитаны приборы через релюху напрямую от акума,а в салоне управляющий + релюхи, вот его нада повесить чтоб приборы неморгали по сто раз.

есть мнение что перегрев начался после установки нештатного куллера,нехватка обдува.
у меня это совпало с установкой куллера,в красную зону неуходил но стрелка иногда подымается высоко.

Вообщем наблюдался рост температуры ОЖ.
Немного втопишь и стрелка сразу на 3/4, после начал замечать, что даже при спокойной езде 60-80 км (просто катишься в потоке), а стрелка на 3/4.

Помыл радиатор со снятием, вроде стала греться меньше, но всеравно стрелка иногда поднималась, грешил на температуру за бортом в 30 градусов, когда упала до 20 гр. ничего не изменилось :)

Сегодня съездил к Меку на диагностику, прогрели двиг почти до красной зоны, температура по сканеру 104 :)

Итог: датчик температуры под замену, все остальное работает гуд, мотор охладился моментально.