Neos, Сделаю! Что за пины нужны? Что с чем замкнуть мультиметром замерить? :) что надо сделать? Ток не смейтесь))) дремучий лес... есть вот такая распечатка со скана там тоже что то про дпдз...если поможет

а че датчик колена OFF ???

vj-5, не знаю может потому что не заведённая?

Добавлено через 2 минуты
Не датчик а сигнал Off ниже датчик колена показывает 750 оборотов

судя по квитку с ДПДЗ все Ок!:)

Тогда в ступоре...где искать правду? Обороты падают,дёргает, простреливает во впуск(

О как!
-подсос воздуха
-или че с катушками ,проводами, наконечниками, свечами
-ранее зажигание???...тады должно постоянно мозг иПать:(
-бедная смесь...давление топлива???...реле живое???

Судя по кассовому чеку, дпдз стоит тот, что надо, но, во-первых, сканер может врать, во вторых надо снять те же данные, только на 2000 об/мин.

мои знания говорят пох от чего датчик....про разницу европа япония вообще фигня....главное что б вращался в ту сторону....и был 4 пин,активации ХХ
они все от 0 до 5 вольт выдают.
5 вольт максимум открытия.... 0 закрыто:)
в реале в этом диапазоне показывает...на холостых от 0.45 до 0.75 вроде....или 0.85.... стараютсятсавить 0.65....хотя реально пох...главное что б концевик замкнулся.
полный дроссель обычно 4.5 до 4.9....выше и не видел ниразу.

vj-5, не знаю кажется мне или нет но почему-то больше похоже что во впуск херачит такой звук звонкий как будто камень из под колеса отлетает и бьёт по кузову + чувствую этот тарарах ногой на педали газа, по тросику отдаёт. Подсоса нет, всё проверил100% Катухи не знаю как проверить. Трещин нет в темноте не искрит ничего на свечу искра идёт. Провода новые, оригинальные два месяца им. Бензонасос не трогал только сетку промыл. При тапке в пол не дёргает валит до отсечки на четырёх передачах. Метки на ремне не смотрел в выходные гляну. Рэлюху тоже не смотрел - что с ней надо делать? Как определить что жива? Не пойму куда суваться...когда по невнимательности поставил датчик ДПДЗ с обратным вращением "собачки" обороты на удивление стояли ровно. Хотя получается он вообще и не работал даже, просто был подключен. Поставил ДПЗД с правильным вращением, обороты стали плавать и чем дальше тем сильнее. Дерготня и там и там присутствовала. Особенно в нагрузку на малой скорости на высокой передачи

Добавлено через 3 минуты
Neos, в выходные подключусь и покатаюсь по городу, фотку выложу

Добавлено через 2 минуты
BRIAN, Ну не знаю Серёг...чел говорил уверенно...с опытом дядька знаю его. Хотя хз. Мож приснилось ему)

Сухов, ну так я думаю он об обратных и говорил.... они внешне похожи...только при закрытии 5 вольт дают... а при открытии напряжение уменьшается....
а так то пох,от чего и куда...главное что б как надо:)

В этом случае решение также оченьпростое - поменять местами 2 контакта на фишке.
Сухов, обязательно проверь концевик (признак холостого хода), он должен замыкаться при закрытой заслонке и быть разомкнутым, когда она открыта. Если он остаётся замкнутым всегда, то мозг после 1500 оборотов включает режим торможения двигателем (перестаёт лить бензин) и получается "дергание", причём ровно при достижении этих оборотов.

Андрей_GTO, вы абсолютно правы коллега:)

INVALID, очень похожая фигня у меня!но я еще свечи не пробовал менять!тока у меня на 3000 об отсекает!ми прострелы во впуске,а вчера выше 1500 не подымались!тоже маф скидываешь все норм и чек горит.

но еще я думаю,что это могут катушки пробивать,которые дальние.проверь катушки.

я щас тоже ковыряться полезу.

Насос скорей всего. Катушки провода маф менялись., результат ноль.
Давляк мерил? Начни с насоса. У меня такое раза два было. Со временем само проходило.

ну писали же . все мы починили с Андрюхой. заклинил датчик на тсл.

alex23, а свечи? ну тот насос который ты мне дал,сток,он рабочий?
не мерил я ничего,времени ваще мало оччень-(нихера не успеваю

Добавлено через 1 минуту
тачка уже бесить начинает,я еще не разу не проехал нормально,****** какой то.

за то по твоим словам там все чики пуки!АХИРЕНОЕ ЧИКИ ПУКИ!

юноша много эмоций.
машине нужно время. свечи норм, катушки норм, провода тоже ок.
насос проверь, я брал б/у а не новый со слов хозяина все гуд. ты же видел, что машина стояла я не ездил.
посмотри впуск. может хомуты не закручены.
и хватит претензии предъявлять. я же молчу про твою тачку.
двс у которой перегрет. я же не пишу НИЧЕГО.хотя расход масла меня сильно не радует. отношусь к этому ровно.
будет сдержанным и борись. это-же вр4)
если не устраивает едь обратно. деньги дам на дорогу.
почитай мои темы я указывал эту проблему.

alex23, Короче поменял насос,проблема осталась.
Проверил все было гуд,но потом все так же,вообщем я заметил что такая херня начинается когда машина хорошо прогрееться!как прогреваеться так все,обороты выше 2800 гдето не подымаються,отсекает три медленые отсечки как бы.

снимаю клему с мафа,тачка едет,но плохо,траит,как будто смесь богатит или наоборот.

еще заметил,когда вкл зажигание,не всегда но бывает,что то скрепит под капотом,где катушки стоят под коллектором,звук такой как релюшки срабатывают.

Добавлено через 1 минуту
что это может быть?может тоже датчик как у кирюхи заклинил?что с ним попробовать сделать?

Этот звук - форсунки проходят актуатор тест.

нормально это, так у всех.

Auditor, ок Макс,понял)

Вчера поменял свечи,машина стала лучше ехать,чихание пропало,разгон ровный,но один раз была снова фигня.
тачка прогрета,начинаю трогаться,она снова клюют,свыше 1500 сначало не поднялись об,я на месте газанул,выше2800 не поднялись,я еще раз, она просралась как бы и закинула в итоги обороты!может все же датчик какой нить?

дросель чистый,топливный фильтр осталось махнуть.вчер не тот дали,сетка в баке чистая.

Парни а подскажите еще,у меня заглушен шланг,походу это обратка я так понял? это хорошо или плохо?
я так понимаю это чтоб давка топлива сильнее была?и если вдруг чего чтоб двиг не заливало?
и шланг который идет с абсорбера снят,это норм?

Если у тебя заглушен шланг обратки - то это пиндец.

Проблемы по топливу у тебя 100%. Зажигание мимо, там провалы будут и рывки, но двига будет крутиться до отсечки (просто неплавно). А упор в какие-то обороты - это топливо и только оно. Мерить давку, разбираться с топливной системой. Убирать заглушенные шланги и делать все сток. Смотреть питание. Возможно менять насос (но скорее всего просто все правильно подключить и обеспечить ему нормальное электрообеспечение). Все ведь есть и много раз было на форуме, одни и те же извечные вопросы из года в год...

Добавлено через 4 минуты
С такими симптомами могла бы быть дырка (большая), но прострелы во впуск исключают ее. Эт стопудово нет давления топлива. Причину найти легко, имея мультиметр и пару прямых рук.

Хотя вообще блин, уже язык отбил повторять: датчик давления топлива - самый важный диагностический датчик в нашем авто. Важнее м.б. только датчик давления масла и буст, хотя они все одинаковы по важности. Ставьте, не жалейте денег, ведь не так и дорого-то, зато минус головняк и потеря времени/денег на замену всего по кругу в поисках причины "а почему она чихает и не едет". Потратьте 1 раз 10-12 тыс руб, и решайте проблемы легко и быстро, без выноса мозга себе и другим.

Добавлено через 7 минут
Я пол-года создавал темы на форуме после покупки авто и выносил уважаемым людям мозг, покупал всякую херь и ставил на машину, а она все равно не ехала нормально. Плюнул, поехал на авторынок и купил тупую дешевую автогагу. Воткнул и увидел буст 1.5 бар на сток мозгах. И все сразу стало понятно. Дунул в актуаторы - а там перетянуто. Отрегулировал преднатяг как надо и поехал, впервые за полгода, потратив на все про все полдня и 2 рубля на автогагу.

Добавлено через 6 минут
После того как были поставлены датчики (масло, буст, давка топлива, ШПЛ и егт) я перестал пользоваться шнурком - все самое главное перед глазами, на основе показаний давления топлива, егт и афр можно на лету диагностировать систему зажигания, впуска и питания и видеть в реальном времени процессы сгорания смеси в двс. Маленькие и большие дырки, мертвые свечи и катушки, дхнущий/дохлый насос или пропавшее питание на нем - все сразу понятно, не нужно чесать репу и разбирать/менять все подряд.

Добавлено через 1 минуту
Шнурком за последние 2 года пользовался 4 раза: для прокачки аяка, для регулировки ХХ, для диагностики абс и для поиска неработающей форсунки.

Макс,забей. У народа по 30-40 литров расход,а им жалко денег на датчики)))

Auditor, А зачем его заглушили?сегодня машина ездила как надо.

Доцент, это вопрос к тому, у кого ты купил авто.

Auditor, там свап из джедая наверное.... И по незнанию ;).....