насос на самом бачке,(галант не знаю, лега - два насоса) правое крыло за бампером, под самой горловиной если она есть ;)
юзайте каталоги http://catalog.gt-parts.ru/?st=70&l=...IyMHx8cDcwPT0y 2я страница

costarika, получатеся можно заказать насос прикрутть любой бак и вуаяля? так чтоль? прост оТО проходить да и хочу в полный порядок машину.

не знаю какой бак ты собрался прикручивать, насос вставляется в бак

costarika, поставим вопрос так. от овоща в сборе воткнуть и все. так верно будет?

не готов сказать, если партнамбер сравнить

rem-online, можно и от овоща..
Бачки отличаются только тем, под сколько они моторчиков - 1/2 или под три.. Под три - это от европейца седана - писалки на перезнее/заднее сткла и отдельная писалка на фары..

прикупил насос буду колхозить. ибо валяются в развале тупо и хрен найдешь там срди них именно на галант

а ктоо знает, где шланчик проходит на заднее стекло? а то оборваный шланчик и найти как он идёт не могу(

бу насос стеклоочистителя найти не проблема, на разборах валом

шланг идет в салоне по правой стороне вдоль лонжерона.
те что на 3 моторчика не встают в вр из-за трубы впуска. увы.

Если бачек есть, то все очень просто. Насос стоит 500-600 рублей.

я неоригинал за 150рэ заказал
Jp Group / DP667 / Насос омывателя стекла - 130,32р.

Омыватели лобового стекла
 

В связи с наступлением межсезонья думаю будет актуально и кому то полезно.

А системе омывания есть один ньюанс который влияет на комфорт омывания стекла форсунаками. А именно клапан возврата - 2 шт.

Ниже две схемы, как я понял дорестайл и рестайл. На одной эти клапаны присутствуют на другой нет. Для моего рестайл кузова exist говорит "для данной модели не применяется" и когда я заказывал новые форсунки омывания с ними были шланчики которые не предполагают клапанов.
http://img202.imageshack.us/img202/9090/cimage7.pnghttp://img829.imageshack.us/img829/6466/cimage8.png

На схеме номер детали 84295с. PN MB 084833, замена - MB 171570, цена 100-190р за штуку.

Проверил с ними и без них - разница ощутимая. с ними льет почти мгновенно но поток чуть слабее. без них льет лучше но задержка первый раз не меньше секунды.

Может быть на рестайле их ставят в другое место, но на схеме я этого не увидел.

В любом случае если есть желание поставить - безжалостно режем шланг и внедряем девайс путем впихивания соблюдая полярность

Так все уже обжовывали, надо ставить от вольво и вся проблема решается сразу.

А клапана надо ставить от опеля астры тогда струя меньше не будет. Давно проверо

Reket, номерок клапана от Астры в студию!

Клапаны не нужны при стоке:), если идет увеличение поголовья то нужны:D

Aleks, извини пропустил.

поддержу Тимура, давайте номер)


Sergey, ну шутник прям)

Это не шутка, так как без клапанов при хороших! тормозах и разгоне вода выплескивалась на лобовое.

Сколько стоят вольвовские?

ЕгорLegnum, дорохо , вроде по 400р .. ИМХО срань , т.к. льют на все стекло и бывают моменты когда не видишь ничё, на скорости сцут вниз стекла, на морозе двумя дохлыми струйками( от омывайки зависит)...

Клапаны, бывает, забиваются.
На перед можно не ставить, шланги не такие длинные, задержка не большая. Зато при хреновой жиже может перемёрзнуть.
А на жопу надо ставить полюбому.
Вольвовские писалки - зе бест, надо ставить!

BOBAH, уже стоят доволен как слон, только одна подыхает зараза:(

45 и 72 пост

costarika, спасибо