Обратным молотком. Поищи на форуме - не раз описывалось.

Я бы поискал,но и так еле пишу ибо с телефона...

в вале дырка с резьбой под болт обратного молотка...

Только вставлять потом вал нада дыркой наружу (как было), иначе в другой раз не снимешь вал вообще.

добавлю, нужно выдернуть с вала левый привод шоб увидеть резьбу

Чет вы все усложняете господа, там все просто
1 открутить пайп
2 отсоеденить кардан и вынуть из хвостовика
3 вынуть из раздатки левый привод (если стоять перед машиной) при этом нужно открутить только верхнюю шаровую и рулевой наконечник
4 открутить пять болтов крепления раздатки
6 снять раздатку путем сдевания со шлицов, отодвигая монтажкой от корпуса КПП
Я ее один снял за час да и к тому же на кирпичах. Впервые прошу заметить снимал, на ура.

Пункт 3 - без шаровой и наконечника, просто рычаг нижний...впрочем, кому как, но имхо проще нижний открутить.
Пункт 4 - там болтов 6, до меня первый раз шестой не обломались прикрутить - я задолбался его откручивать.
Пункт 6 - это ещё не известно: на новое стопорное сажался внутренний вал, или вообще вместо стопорного проволока/гвоздь накручен....так что не всегда так легко, аккуратнее.
Автоматчикам ещё слить масло с акпп-залить по уровню, опять же не так быстро.

Согласен возможно не так быстро, дело в том что у меня 6го болта самого геморного небыло и раздатка со стопорного кольца на приводе, относительно легко сползла. Помогли ломик и мантировочка. Вот наместо ставить потруднее было чем скинуть. Делал все предельно аккуратно, но с учетом того что раздатку мне не жалко было, так как на замену свеженькая японская рядом лежала. После установки всего на свои места было залито масло. Все сальники на месте подтеков нет............

ZZTop помойм писал : резкими,актуализированными движениями монтажкой всё снимается...)))

Подумываю на днях раздатку на более новую сменить, возникло пару вопросов, что нужно еще прикупить для смены, пока она будет снята, чтоб потом не лезть туда, в виде сальников или подшибников. Менять буду сам, пока что первый опыт с раздаткой..

Добавлено через 8 минут
Еще одна проблема меня мучает.. Периодически выходит левый (со стороны водителя) привод из коробки, я его могу просто рукой без каких либо усилий на яме двинуть или задвинуть (до упора), когда выдвигаю течет масло, короче говоря ходит туда сюда. Надоело по сто грамм на стоянке оставлять в день.

Добавлено через 7 минут
Когда брембы ставил, вынимал его весь, просто руками без монтировки, другие же и монтировкой не вытащить, осматривал, говорят должно быть стопорное кольцо для этого, а где достать его номер? Эксист че то все смешал. На самом приводе не замечал ни каких колец. Может не в нем дело вообще?

стопорные кольца - это стандартные изделия, найди аналог, купи сальник к коробке где у тябя вал выходит, пригодится

всё таки лучше использовать обратный молоток. дешёвая его версия называется "съёмник полуосей для ваз классика"

когда снимал первый раз "актуализированные движения монтажкой" привели к частичному разрушению рёбер жёсткости конструкции.

Ну как я понял, как минимум нужно сменить два сальника привода с обоих сторон, один давно лежит, думал течет из за него.. Еще сменю все чехлы приводов, заметил порезы.. А еще что желательно?

Добавлено через 7 минут
Виктор, "стандартное изделие" т.е.может подойти от любой другой иномарки? Плохо еще то, что я его ни разу не видел, ибо привод мой уже без него был когда снимал. Как уверенно подобрать теперь.. От тазиков или бмв и мерсов не подойдет?:)

http://www.tdm-neva.ru/washers/din-7993-a-ring.htm
подбирай

Да уж что только не изобретут.. Тогда сниму привод пойду подбирать по магазинам. А что касается раздатки, кроме сальников больше ниче не менять?

muradon, Про 2-а уплотнительных колечка(на раздатке) не забудь.

А что за колечки? Номер их какой? 2сальника привода, 2уплотнительных колечка, эт все? Прокладок ненадо

а ты в фак загляни...неуж то сложно.

Да глядел я не раз.. Кроме темы про замену подшибника ничего вроде нет. А в ней меняют то, что плохо работает с полным разбором. Я же хочу просто воткнуть контрактную, боюсь упустить что то, что придется потом заказывать и ждать неделю..

Мурад, если ты не изучаешь фак досканально и спрашиваешь, то, что легко найти, то за раздатку лучше даже не берись, не найдешь:) шутка

Не смешно:)

если раздатку разбирать не собираешся то там только 2 вещи под замену сальник и резиновое кольцо
вот те фото
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/1.../136868163.jpg

сальник кардана меняется без снятия раздатки ,посему если какие течи то махнуть его можно по факту...

и ешё куда правый вал втыкается тоже сальник нада...

и резиновое маленькое колечко вверху )

Писал с телефона.. для тех, кто подумал, что я слентяй. Чем отвлекаться, помогли бы по теме.

Кто пытался помочь спасибо, через комп и фак понятнее стал :).
Для тех, кто столкнется в будущем:

http://s45.radikal.ru/i107/1104/03/93b957c57126.jpg

Самое главное его при установке не проипать!
А шанс велик, лучше его герметиком закрепить.:)