а,сори)эт да:)на эти форсы без Лехи переходить нинада:)

кто не любит юзать поиск с картинками, а так же по просьбам трудящихся:

http://s016.radikal.ru/i335/1011/91/60a4f0703dc4.jpg

http://s005.radikal.ru/i211/1011/f1/44c2ce2afd51.jpg

http://s010.radikal.ru/i311/1011/11/11493d9eaa86.jpg

(натка)

какую шлз посоветуете Innovate LC-1 или депо? http://www.deporacing.ru/cat/25/

Штатную. Тк для постоянного использования широкая ненужна. Только для настройки.

kapralchik, Лёш, а почему именно синенькие???
на стихах розовые тоже 550сс

на субару клубе ваще тронутые чуваки:) они под 7000 тыр за 4 штуки хотят...

Так тама дети шпионов)))) у родителей деньги есть, покупают субару им и езят они не долго а родители башляют)) не особо экономные... я по своему брату сужу двоюродному))) может и не прав, зато я всегда могу его удивать ценами на наши авто и сказать что ядумаю про субару))) хотя скорее издеваюсь, он вот тачку как раз уничтожил в очередной раз думаю выкрасть форсы у него)))

да тоже почитал и всплакнул местами...от смеха:)

так что с розовыми? теже яйца или нет?

общался с человеком, так во что он пишет:
Добавлено через 1 минуту
о розовых:

а номера деталей есть у синих и розовых?
подскажите
хотя бы фрейм такой лисы нужен

..и конструктив стишных форсов интересен, в таких контекстах:
- если че, какие туда новые фильтрики ставить
- какой рабочий диапазон давления в рампе для них нормальный (эт, правда, меф)

Синие: 16611-AA720 (или без тире - не помню).

Чайниковый вопрос наверно.. Но хотелось бы узнать, почему говорят расход увеличивается от замены форс.на форс. больш.производительности, если буст и мощность не увеличивать, от этого что бенз будет литься в пустую?

:D просто нет тех кто меняет форсы и не меняет х-ки мотора

Ну эт понятно, а вот все же, разве может как то отобразиться на расходе? Это ведь как электроклапана, сколько нужно столько и льют. Больше не должны думаю

muradon, У них налив в ед-цу времени больше чем например у наших, за счет кол-ва сопел, вот и расход.

Burc, не в соплах дело :)))) они сделаны чтобы лить больше

Возмем 2 крана большой и маленький откроем и закроем одновременно - какой больше нальет, при одинаковом давлении.. или хоть обьясни тогда мне тоже интересно.

чтобы утверждать что из за кол-ва сопел форса будет лить больше надо знать ее устройтсво полностью, все размеры ... тыж не будешь определять по кол-ву сопел производительность ;))) есть с одной дыркой на 1000сс :)))

если мотор перенастраивается на новые форсы, и ничего не меняется, тоесть задача получить теже хар-ки то и расход будет тот же

если тупо как олень сменить форсы на большей производительности, то ессно они будут тупо лить больше, ибо все тайминги старых у мозга, и он думает что управляет старыми форсами

Я ответил на вопрос мурада что именно при равных условиях, а это как раз от проходного сечения и зависит на прямую. Наверняка у 1000 сс и сопло хоть и одно но поболее будет, так ?

Спасибо, значит правду говорят.. Если тупо воткнуть не настраивая.

muradon, КМК тупо воткнуть не проканает по многим причинам. И смысл тупо втыкать? Если ничего другого не менять? Со стоковыми улитками, стоковых форс за глаза.

все пральн: либо "тупо", либо "смысл" ))

для того чтобы в штаных мозгах заработали evo форсунки, помимо inj scale cc (#00306 сток 365.51) и время открытия (#015A9)
нужно изменить минимальное время впрыска (#0303) в стоке оно 1.28 ms - для evo сколько нужно? 0.5 ms? правильно понимаю?
мне собственно доехать до заправки надо :)

и кстати http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2826 кто нибудь файл открывал "ROM прошивка для EM2005 tuned" - там какойто ахтунг

Коль, там с минимальным временем открытия как раз как ты и говоришь надо играть, в первый раз с Ежиком как раз на этом зависли, не понимали почему на ХХ слишком богато было, а оказалось, что мозг хотел время сделать меньше, но параметр минимального времени открытия форсунки этому препятствовал !!!

Точное время я не скажу, т.к. я его не помню уже :D