Nikgt, жди пока просохнет, ибо нех мыть мотор.

ну как нех, если грязь пыль всё равно попадает в подкапотку! просто надо сушить всё хорошо

Вадим29, нех мыть мотор потому что электрика не переносит влаги, если хочешь чтобы было чисто, то разбираешь всю навеску и отдельно моешь потом как следует сушишь и обратно собираешь, а то польют керхером и плачу что катушки отвалились и нифига не работает.

xmit, да это глупо. я мыл моторы и все нормально было. раз на раз не приходится. с таким подходом машину вообще лучше не покупать и в дождь не ездить, ну а че. сгниет все равно...

ну это все понятно, но движок уже вымыт и проблема есть, и ее надо решать.
Это может быть симптомом, например, помирающего датчика распредвала!?

один раз помыл всю подкапотку на овоще с губкой и проливал шлангом(на даче) куда то попала вода и машину денек другой подтраивало, после этого так не делаю. Теперь мою аккуратно, где можно просто тряпкой протереть,а где много масла брызгал профармом 1000, ждешь минут 5 потом аккуратно с бутылки проливаешь,в 3 захода отмылись даже годовые налеты масленой грязи.

Nikgt, скорей симптом залитого разъема или мокрых катушек. Разбирай все разъемы и продувай сжатым воздухом.

ставим пыльник штатный и всё чисто под капотом ,тока пыль вытираем ;)

BOBAH, :D я мотор меняю обычно при загрязнении

Мыл керхером в 2 захода, пена и промывка. Ни с его не троило и даже намека небыло.

Кажись, в разъём MAF вода попала...
Когда мне моют двигатель, мойщики сами закрывают MAF целлофаном, без подсказок...

Спасибо за идеи! MAF разъем просушил еще в первую очередь, симптом остался. Сейчас просыхает что-то где-то само и проблема уходит. Но интересно было бы докапаться до истины..
Могло ли давать такие провалы попавшая вода, скажем, в реле бензонасоса, что на щите висит?
Если нет, то скорей всего влага в свечных колодцах задней головы, ибо грешить уже просто не на что.. В разъемах АКПП всегда много воды оказывается, поскольку они торчат вверх, но там вода не будет влиять на работу движка в режиме P или N..

П.С. в следующий раз буду мыть профессиональной химией для моек от производителя Koch.
Там для начала обрабатывают двигатель и моторный отсек диэлектричческим гелем GOLDEN STAR
http://www.kcu-gmbh.ru/products/29/
затем смывают, а потом наносят консервант
http://www.kcu-gmbh.ru/products/32/

Последним уже пользовался- понравилось. Поверхности всегда выглядят сочными и отталкивают воду.

xmit,а у мня не пачкается :ae: http://s011.radikal.ru/i315/1410/d1/6660b7e723f4t.jpg

BOBAH, а хром это краска у тебя, или гальваника?

:D я уже в личке его допросил:D
это порошок ,краска .

BOBAH, sega1263, колитесь здесь, чем, как :D

блин,я же раскололся уже постом выше.

ЭТО ПОРОШКОВАЯ КРАСКА ПОД ХРОМ:ay:;)

а если ты про чистоту,то нужно почаще заглядывать под капот с тряпочкой и все будет окай.

Michman, ннада? :) дам координаты ;)

Добавлено через 1 минуту
sega1263, спалил гад, больше ничё не расскажу :)

Добавлено через 2 минуты
хотел крышку в хром(тока другая технология=не скажу теперь sega 1263) заделать ,отговорили ,мол докуа слишком будет

Где бы фильтр арс новый взять.... А то у меня от максимы сейчас...

BRIAN, купи- 6 кило с доставкой..

не,ну а по теме мойки,можно же побрызгать химией дать постоять ,а потом без фанатизма ,малым давлением помыть не электрические участки,незаливая их подолгу а просто быстро сбить срач и все.
предварительно желательно чтоб мотор был горячий,чтобы избытки влаги испарялись сразу.

ну фильтр и акб и блок предохранителей замотать целофаном.

я думаю в таком случае все будет ровненько.

Вода еще хорошо протекает в разъемы АКПП, что под фильтром. Хоть все они формально и герметичны, но при их открытии там обнаруживается влага. Видимо вдоль провода через уплотнение попадает, поскольку разъемы вертикально стоят.

так чем помыть,мотор хоть разок в год ,чтоб чисто было?

водой))
да не парься- просто помой и дай на солнышке постоять,не трогая. Ну ээто летом.Или в тёплом боксе на ночёвку,всё,что можно прикрывать надо и будет норм.

Большинство моют обычной пеной, той же, что и кузов. Но считается, что она слишком агрессивна для резины и пластика под капотом. И выпускают специальные диэлектрические гели, которые и держатся на вертикальных поверхностях нормально, не стекают, ну и отъедают масло неплохо. На них ссылку давал выше. Но на край и обычной пеной...только не давать высыхать ей пока отъедает, ну и смывать тщательно, что б не окисляла потом ничего.
На старом галанте закрывал пакетом только генератор и трамблер. На вээре только генератор.