Значит мерсы и прочие извращенцы, которые начали баловаться блокой ГТ при разгоне, просто на просто более тонко настраивают все эти процессы проскальзывания. Может попалим нашу блоку? :D Прошивальщики! - это же возможно?
Вот, полностью комплектная, наша Direct планета. (состоит из трёх парт намберов)

Да, теоретически возможно. На практике довольно долго копаться придётся.
Это не просто сместить точки и времена переключений (правкой уже найденных таблиц), а менять уже алгоритм (программный код).

Те, кто на разгоне играют блокировкой ГТ преследуют несколько иные цели:
1. Экономия топлива (зря не греешь масло).
2. "Совмещение" мощностной и моментной характеристик мотора для обеспечения наилучшего разгона. Получить на нашем "мамонте" больший момент на низах без ухищрений с валами/фазами я думаю, что бюджетно никак не выйдет.
Для более современных моторов банально потери в ГТ на нагрев жижи могут в определённых условиях быть больше выигрыша за счёт увеличения оборотов.

Судя по моим наблюдениям блокировка ГТ у нас срабатывает практически только на 5-ой, если ехать в "круизном" режиме. При этом чётко чувствуется момент, когда она "распускается" при несильном нажатии на педаль (при более резком нажатии уже передачу или две "щёлкает", а иногда и три).

Верно.
А на современных бензин эклномить пытаются.
Да и раньше лукап был дохлый ;) а еще раньще вообще небыло

Врядли кто то будет морочиться переписыванием кода. Перекалибровать акпп в 90% достаточно, можно все заводские ляпы и хотелки водителя почти полностью убрать.

Заводские ляпы?

shootNICK
Слишком затянутое переключение при пенсионерской езде и как следствие мелкие подергивания при переключении.
Поджали время переключения и вуаля. Иногда даже кажется, что на вариаторе едешь.

Ммм, это автомат уже изношен, на здоровом нет никаких подергиваний, переключает незаметно.

Суть в том, что изначально с завода просто дичайше большое время переключения на слабом газе. Это слышно, видно по приборке и чувствуется жопой. Слабенький тычок при переключении как следствие лютой задержки, а не износа АКПП, т.к. в других режимах работы даже после сброса адаптации ничего нисколько не пинается.

Я думаю либо Вы не поджимали коробку, либо делали это давно и уже не помните как оно на стоковых настройках.

Прекрасно помню, и это отмечал не только я, исправная коробка переключается незаметно. На тахометр видно, жопомер не чувствует.

Перестал работать типтроник на e6b. Не могу сказать, что он мне нужен, но просто интересно, что с ним могло случиться:)
Симптомы - при переключении рычага в положение типтроника на приборке гаснет лампа "D", но коробка продолжает работать в драйве (сама переключает как вниз, так и вверх) и на +/- не реагирует. Ни у кого такого не было?

возможно у тебя он не видит что включен типтроник, у меня так было пропадает контакт и короб работает в том режиме в котором был последний раз. На коробке пластиковая коробочка(белая) хз как называется там в нутри стальные шарики по медным полоскам ползают и сигнализируют о переключениях. Снимаешь внутри все вычищаешь и все. Обычно появляется глюк при нагреве этой коробки, проверить можно так: появился глюк, берешь 1,5 литра воды холодной выливаешь на нее чтоб остыла и если пропал значит оно.
У меня пропадал контакт и на драйве и на типронике сразу, пропадает лампочка зеленая и все если встанешь на парковку дальше нейтрали не включишь пока не остынет.

Нее,скорее на самой кочерге концевики дурят

Сергей, такой была моя первая мысль, но тогда ведь не гасла бы "D"? Получается, что приборка знает, что включилось ручное переключение, а коробка - нет...
Евгений, спасибо, попробую заглянуть в эту волшебную коробочку:)

Можно конечно и это совсем не сложно, дьюти соленоида и все

точно конец дурит, устранил такое же месяц назад...просто поджал отверткой скобку на концевике.

В итоге блокировка ГТ возможна на других передачах или режимах нагрузки?
Хотя бы для экономии топлива можно предусмотреть блокировку при пенсионерской езде на 3-4 передаче.

Добавлено через 20 минут
vj-5, у меня была подобная проблема в режиме паркинга, машина отказывалась заводиться. Помогало перекобчение селектора туда сюда несколько раз. Вылечилось само)

Вот с паркингом элементарно, решается под капотом. Настройкой.

сколько весит бублик акпп, никто не взвешивал?
акпп нашёл в поиске - 110кг
нужен вес бублика :)

Вчера по работе отгружал клиенту бублик на солярис. В документах то ли 12 то ли 13 значилось. По ощущениям похоже на правду, был в коробке + чуть чуть пенопласта

бублик без мазуты весит 15 килло.

Ну наш как раз поболя, чем у Соляриса))))

Дядьки, у кого есть распиновка мозгов E6B ? Sky_3G выкладывал в факе, но картники давно уже просраны за давностью лет, хостинги сдулись. Поделитесь пожалуйста.

В автодате есть, 304 страница тип А
С телефона не могу выложить

Аудитор, постучи в вацап завтра, сфоткаю нужные страницы

ок пасип)