<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 26.3.2007, 13:08) [snapback]7004[/snapback]</div>Так это и есть набор... Тефлоновые к тому же!

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 26.3.2007, 13:01) [snapback]7002[/snapback]</div>Интересно... Поищу другие места, у них на самом деле цена приятная, может из-за того что они их в чемодане через таможню провозят. Т.к. EMS за доставку 10кг (~масса 2-ух дисков) посылки возьмет денег нормально.

Да я думаю они их в кузовах авто таскают. На кой за доставку платить ежели уже всё уплочено другими?

<div class='quotetop'>Цитата(Mad Max @ 26.3.2007, 19:25) [snapback]7046[/snapback]</div>стандартный набор может мне и не подойти...

вобщем со шлангами всё нашёл
метр 600-го гудриджа 450р
фиттинги 300-400р за штуку

итого на круг выходит
900р за 2 метра + 400x8 = 4100р :))))

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 26.3.2007, 22:13) [snapback]7057[/snapback]</div>Крут! :D

GTO'шные диски на много меньше?

Простите, в предыдущем посту забыл ссылку на диски дать))) Вот она

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 27.3.2007, 0:48) [snapback]7072[/snapback]</div>меньше чего ?

От ГТО есть два вида 295 и 315. Вот 295 - это от нетурбовой, а 315 от турбовой ГТО.

Но 295 - это всё равно больше и они толше в любом случае, чем наш сток! 15 мм вроде толщина.

<div class='quotetop'>Цитата(Gadich @ 27.3.2007, 2:03) [snapback]7077[/snapback]</div>Ты точно про эти спросил, а не про те, что Макс выложил.

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 27.3.2007, 9:00) [snapback]7095[/snapback]</div>поправлю 297мм :)

а толщина у гто 30мм

а у наших в стоке 24мм

та гто у которой 315мм - у неё такой же суппорт только чуть повыше, это уже озвучивал "человек-тормоз" из DSM клуба., тоесть если этот ставить на переходник - можно его поднять и ставить диск уже 315мм :))))
а это уже почти ево тормоза ;)))

у ево правда толщина диска 36мм, и 320мм диаметр

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 27.3.2007, 9:00) [snapback]7095[/snapback]</div>точно про эти, хочу с дыдочками )))

Вот все говорят что Кашияма колодки неплохие, но у меня после первого интенсивного торможения, начинает бить руль, когда торможу, скорее всего из-за перегрева колодок, поэтому больше никогда их не поставлю((( зара поеду за оригиналом

Руль бьет не из-за колодок, а из-за кривых дисков! Смотри внимательно!

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 26.3.2007, 15:52) [snapback]7021[/snapback]</div>Ну т.е. назад тормозилки не вариант? Или только зад от зада?

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 27.3.2007, 14:32) [snapback]7121[/snapback]</div>зад от зада :))) эт засада %)

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 27.3.2007, 9:40) [snapback]7096[/snapback]</div>Извините был неправ :) исправлюсь

А что значит "такой же суппорт только чуть повыше" - в смысле находиться выше или по высоте он размерами больше?

мля 36мм и 320мм - меня порадовало... :lol:

<div class='quotetop'>Цитата(Gadich @ 27.3.2007, 12:07) [snapback]7112[/snapback]</div>А эффективность?
И в месте дырочек бывают трещинки B)

%)))))))))))))
ну а реально? (ну чесна я тупняк, не вкуриваю мона или нет)

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 27.3.2007, 21:29) [snapback]7117[/snapback]</div>У меня ситуация была на плохих колодках, когда выезжаешь на трассу в начале все нормально, потом через несколько минут активной езды начинает дико колотить руль при торможении, после остановки все остывает и диски "встают на место", биение пропадает, если начать отжигать вскоре появляется снова. Эластичность мля. Колодки Nishinbo, кстати были

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 27.3.2007, 15:01) [snapback]7132[/snapback]</div>У меня такое же было! На королле! =)

Ставьте "Апекси" высоко-температурные колодки, проблемм не будет...

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 27.3.2007, 15:59) [snapback]7145[/snapback]</div>Ага, и диски надо будет чаще колодок менять

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 27.3.2007, 15:59) [snapback]7145[/snapback]</div>И прогревать их перед выездом на дорогу нужно будет, т.к. холодными они тормозить будут как наши когда горячие.

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 27.3.2007, 8:13) [snapback]7092[/snapback]</div>Имел ввиду всравнении с брембой. Теперь всё понял вопросов нет.

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 27.3.2007, 14:40) [snapback]7124[/snapback]</div>чуть повыше - значит чуть повыше ;) ножки длиннее для крепления
чтобы диск 315мм вставал,а колодки и прочие расходники у них одинаковые

эффективность тормозов от 3000-ка заметно выше, поищи в архивном форуме отзывы Rex'а когда он их себе поставил.

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 27.3.2007, 9:40) [snapback]7096[/snapback]</div>А торможение будет выглядеть так(журналист прокатился с пилотом DTM-мовской ТТ-хи): перед 90гр поворотом со скорости 190кмч сначала два прогревочных наебка по педали тормоза, а потом таааакой рабочий оттормоз, что грит правильно написано на торпедо: "использование контактных линз запрещено" :lol:

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 27.3.2007, 16:41) [snapback]7159[/snapback]</div>Всё, про высоту понял. :)

А про эффективность, это я Gadich'у писал. Про ГТО я помню, как Рома отписывал. :rolleyes:

Кстати Андрей верно говорит. Толщина больше - ход поршня меньше. Как это влияет в целом на торможение? Ясно, что раньше начинает тормозить, а вообще дозированно получится тормозить или как на советских телевизорах ВКЛ/ВЫКЛ?