Empty, а у тебя кулер то греется хотя-бы? если он такой же как температура окружающей среды, значит он справляется с поступающим объемом воздуха и водой ты ничего не улучшишь!

Добавлено через 18 минут
вот еще идея, как из стокового авто собрать холодильник:
к интеркулеру и привариваешь ребра радиатора с салонного кондея, ну и магистраль переделаешь, в итоге корпус кулер охлаждается даже на месте ниже температуры окружающей среды и у тебя машина-жара! и в салоне тоже жара!

Грееться.... особенно в районе входа. температура в общем выше чем температура окружающей среды...

Тогда уж весь пайпинг в теплоизоляцию одевать - наш мотор все в женскуюписю перегревает под капотом!

Empty, Саня, перегреваешся? поэтому уже неделю без бампера стоковым интеркулером всем хвастаешся? :)
поменяй интеркулер - будет меньше греться

да не,пока не греюсь,но мыслю о лете..... бампер делаю-готовлюсь к 17 числу.

У меня так сделано. Через реле насос подключн к EMU через карту NVCSmap и начинает работать при положении дросселя от 60-100% с 2500 до 7000 оборотов

Добавлено через 1 минуту
про эффективность сказать ничего не могу баловался с програмьем просто

Что тут саказть) кросафчег. С таким подходом из вр4 можно сделать космолет.

Злодеи...

Это шутка такая? Вода при испарении забирает тепло -> интеркуллер становится холодней. Физика какой-то там класс.

Достаточно выйти мокрым на ветер чтобы очутить физику процесса))

Но для пущей эфективности хорошо бы воду заменить более легкоиспаряемой жидкостью. Спирт, ацетон, эфир какой-нить... Сжиженный газ -- самая чума :)

Edward, ну да, согласен, только я думаю ненамного он охладиться... и не быстро

Из книжки "Максимум буст":
http://img248.imageshack.us/img248/6200/tempk.jpg

спасибо!

Я тож думаю пару форс приспособить от омывателя думаю эфект будет)

Я над этой темой задумался еще в феврале ))) Значит не у одного меня мысли такие бродят. Конечно не супер-эффект, но на кольце думаю будет полезно.

Мужики, да на дроме уже хрен знает сколько времени назад писали: пара десятых снимается легко (писали, что до полсекунды - а это 5 корпусов выигрыша).
Обсудил с Алексеем Капральчиком, говорит, если на нашу куллер большой 600*300*76), то на скорости охладит достаточно. А вот при другом соотношении кулера/мощности (куда большая мощность или сильно меньший куллер) - да стОит ставить.

Форсунки на кулер
 

http://img225.imageshack.us/i/01012007519.jpg/
http://img339.imageshack.us/i/01012007518.jpg/
Както увидел на нашем форуме тему по поводу опрыскивания водой интеркулера и тут было нефиг делать собрал такую штучку.
600мм длина, 5 жиклеров от ваз 2110 они распрыскивают воду мелкими брызгами и с большим углом, моторчик омывателя от ваз и алюм. уголок 10х15мм.
Нажимная кнопка в салон и обязательно реле (моторчик кушает почти 5А когда качает воду а небольшие кнопки расчитаны на 1-3А могут быстро сгореть.
Выложу фотки когда установлю.
Интерестно даст че нить или так лажа. просто вышло всего в 400руб.:):):)

Добавлено через 1 минуту
http://img339.imageshack.us/i/01012007518.jpg/
http://img225.imageshack.us/i/01012007519.jpg/

штука полезная...
а бачёк куда?

Не дачек ненужен второй идея проста, летом мы в омыватель наливаем воду зимой антифриз значит и зимой не замерзнет. в моторном отсеке есть заливная горловина штатного бачка омывателя просто с торца делаем отверстие и заводим трубку на дно, можно поставить топливный фильтр от класики карбюраторной чтобы не забились жеклеры.

Добавлено через 27 секунд
Сори не Дачек а бачек

Можно пойти дальше, вживить в кулер датчик включения вентилятора от ТАЗа, и заставить эту систему срабатывать автоматически. Только обязательно нужен тумблер отключения, чтоб например на трассе не срабатывало.

Только, чтоб за один раз всю воду не выливало, подключить через реле паузы, например , от дворников тех же Жигулей.

не все так просто ..поливалки находятся ниже уровня бачка:) водичка будет течь самотеком,после первого нажатия.

Шариковый клапан, настроенный на давление насоса омывателя, спасёт отца русской демократии

я давно в уме эту тему проработал:)
конечно идею подсмотрел у буржуев:)правда они ничего умнее не придумали чем на лето краник ставить под капотом:) или тупо с него снимали шланг.

суть идеи проста...
используем штатный бачёк...второй насос а именно насос омывания заднего стекла...
два электромагнитных клапана (можно от тазиков)
один что на орошайку закрыт по умолчанию....второй что на омыватель заднего стекла открыт по умолчанию:)
отдельное питание к насосу из салона кнопкой (возможно придётся развязать питание насоса диодами что б не включался залний дворник)
идея проста...жмём кнопку орошайки,клапан на заднее стекло закрывается,на орошайку открывается насос уже качает и поливает кулер....

при включении омывайки заднего стекла клапан на орошайку закрыт, а клапан на заднее стекло открыт...моем заднее стекло.

Добавлено через 1 минуту
а вообще у тойот вроде есть насос с двумя пипками:) от того какое питание поднано на насос,или там три провода(не помню вообщем) он крутится в разные стороны:) и с разных пипок льёт:) может и клапана какие там стоят...но идея думаю ясна:)

Ну вот, опять кнопку! Можно ж автоматику забубенить! А как определить момент, что пора сбрызнуть кулер?