120 рублей это ж 50% стоимости наших авто, жесть.

90 к ублей стоит пневма со всеми наворотами и с пультом ду в Красноярске, я узнавал, без установке, сам комплект ништяков 90 к рублей

Я за эти деньги возьму 2 комплекта стоек на лето и зуму и буду менять несколько лет, и то думаю столько не потрачу.

С какими наворотами ?
Одни мозги с датчиками высоты 50000 руб. потянут.

senaiko, Серег!!! Наконецтааа ты тут зарегился )))

а зачем эти датчики? для огибания рельефа местности чтоль? :)

Нет, измеряют высоту подъема стойки. По сути представляют собой банальный потенциометр. Во всяком случае на Е33 с пневмой было именно так.

В самой простой схеме ставят манометры.
По манометрам видно давление в подушках и соответственно можно примерно ориентироваться в клиренсе.Управление ручное ///

А есть полная автоматика.Датчики уровня и мозги . Всё это программируется в три фиксированных положения высоты.Нажал кнопку и авто стало в заранее запрограммированную высоту и автоматика всё сама корректирует. Например багажник загрузили-автоматика скорректировала.

Ну, кстати, наверное еще можно УЗ-датчики высоты. Как на автокорректорах фар.

Нельзя УЗ датчики. Поедешь по траве высокой ........... смешно будет.:D

Как закрепишь ;) Можно и на на верхнем кривом, направив в сторону крыла.

Пневмоподвеска на Вр-4
 

Собрался попробовать сделать то, что вроде на веере никто не делал.
Мысли о пневмо подвеске закрались в голову очень давно, честно скажу, очень противоречивые чувства у меня всегда были, но чем дальше, тем интереснее. Я люблю низкие машины, мой галант опущен, по самое не болуйся, постоянно бью бампер и всегда есть опасность пробить картер, но меня это не останавливает т.к. вид у машины совсем другой.
Решил переделать передний бампер и пока это дело в процессе, потому-что я делаю полный кастом, я заказал пороги у Баскета. Теперь мое ведро почти лежит на земле и я понимаю, что перемещение по городу станет не возможным (заезд во дворы и есть очень плохие улицы). Короче говоря, бампер тоже придется сделать ниже, под пороги. Решено, нужно как-то это дело исправлять.
Задирать машину джипом я не буду, хотя на уровень стока могу поднять и сейчас, у меня стоять кузьки.
Мои друзья из Лоурайдер клаба, а именно компании АирРайд, говорят, что подушка в средне надутом положении, в котором и придется ездить большую часть времени, жестче чем стоковая пружина. А я подумал, если под это дело купить регулируемые амортизаторы Кони или каяба агх, то должно получится чтото полуспорт, среднее между жестким спортом и стоком.
Про надежность, я наблюдаю гольф Алекеса, зачинщика этой движухи уже 3 года, он на подушках, пока проблем с ним не было, зиму и лето ходит легко. Собственно вся система работает от воздуха и ломатся там особо нечему.

Цель сделать низкое средство передвижения, ронять авто на землю и поднимать до сток высоты чтоб заезжать во дворы. Получить среднюю жесткость для городской езды. (Постоянно заказываю журналы с японии, там весь бизнесс класс на пневме)
Кто, что думает по поводу такого инсталла???

собираюсь переделывать на пневмо, идея в массы!!!

a кули думaть то, я уж дeлaть собрaлся eхaть. Антох, нaйди мою тeму про пнeвмы, тaм всe рaсписaно, дaжe чeл который это дeлaeт отписaлся.

Куда ехать ты собрался?

В Воронеж.

http://udtuning.ru/masterskaya/pnevm...ubishi_galant/
год назад интерисовался, по цене сказали в районе 140 руб (четырехконтурная)

четырехконтурная *** не нужна. Это понты уже для плясунов=)
Нужна простая одноконтурная отстроеная система на 3 положения. Земля, Езда, Заехать на бардюр.

одноконтурная? а как же дифферент выравнивать при различных загрузках? имхо, не стоит пренебрегать такой возможностью, тем более когда она почти задаром.
Да и перед у нас потяжелее зада будет - без загрузки машины жопа в небо будет смотреть.

Я в процессе уже давно... но пока рассказать нечего )))

[YOUTUBE]Wy2mmxhClZE[/YOUTUBE]

ИМХО - поднятая выглядит красивее , чем лежащая :-) На вкус и цвет ... :-)

Влад! Тебе нужен минимум аутландер.=) Ниче не понимаешь в колбасных обрезках =)

Я про вот твой ролик...Сначала Лега поднята - и просвет сантиметров 8-10... потом вообще лежит - вот 8-10 очень симпатично... лежащая - гораздо менее прикольно :-)

тоже согласен поднятая симпатишней:)