покупай самый дешёвый кузов ставь за 2 дня и просто езди...
времени это всё собирать уже очень мало...

В каком смысле мало времени?
По самому дешевому кузову, большая вероятность, что уставший ,вкладывать деньги такое нет смысла.

ну запретят наши ведрышки завтра/послезавтра

Каким макаром? Правый руль или по выбросам?

думаю манёвр а ля реновация будет - скажут даем 100 тыщ за машину до 2005 года при оплате новой весты или соляриса

Мне это не подходит))

Бери распил и док-ты от st-r. насчет пиленого кузова не парься. представь, что в жопу въехал камаз и ты решил восстановить машинку приварив новую корму.

Дело в том, что от разбитого галанта у меня и доки и морда вся есть, пила почему то не греет мысли, а так то понятно - самый простой вариант.
Мне интересен опыт сборки/свапов - что лучше Веера тряхнуть, или в живенького овоща недостающее свапнуть. Ну и что реальнее найти конечно, я 7 лет уже терплю.

да где ж ты живого овоща то найдешь))) сам свою турбо-помоечку восстанавливаю,до дтп вроде все было огонь но когда начал вскрывать понял что машинка не девочка))при том косяков много не из-за соли и еще чего а из-за маляра-кондома(( поэтому время и затраты возросли, хочу по человечески сделать.
вывод бери распил

Я опасаюсь ситуации с проверкой/экспертизой, мало ли буду замену цвета делать, или со страховой какой замут/или зло за ПДД затаят, оказаться 2й раз без машины не хочется. Пила - кредит у ГАИ на неопределенный срок.

мопед не мой...
https://vk.com/feed?section=comments...l-219981_45146

Блин, что там? Меня в соц.сетях нету)) можно скрин?

shootNICK, тут кузов евро, готовый под свап продавали, бери его

Евро - леворукий? Там же рейка нормальная не встанет?
Если туплю - просьба понять, я Веер только в виде кузова/деталей последние 5 лет видел.
Нужно оценить все варианты, если я что то упускаю - спасибо за наводки!)

Европейская рейка чуть длиннее веерной. Разница не фатальна, около половины оборота, если память не подводит.

Вообще не фатально. Аяк работает корректно

Отправлено с моего Lenovo S920 через Tapatalk

Ммм, ну чето не вижу смысла на гниющей Европе собирать машину.
Какие есть преимущества?

япония уже тоже гниёт

Ну, если машиной не занимались, конечно сгниет любая. Сейчас есть как живые, так и уже конченые кузова - от региона и качества эксплуатации зависит.
Так что очевидно, труп мне не нужен, нужен живой кузов.

Добавлено через 14 часов 9 минут
Тут предлагали Европу - а я упустил, она же только одноногая бывает?

На задний редуктор поставь электромотор а на раздатки генератор тогда не надо будет туннель резать

Отправлено с моего SM-G532F через Tapatalk

Я сам не буду делать глобальные вещи, только спецы)
Возьмешься? Я готов обсудить). А вообще мне нужно максимально приблизиться к первоначальному смыслу VR-4, только 4WD, хорошая тяга, достаточный уровень комфорта для повседневного движения в городе, возможность убить ****й бак бензина/колодки/шины за пару часов.

мне кажется это утопия...
изначальный смысл вр4 бизнес седан, попытки превзойти заводских инженеров ведут к тому что постоянно что-то отваливается , т.е. это уже недокорч а не "первоначальный смысл"

Что именно утопия?

Ничего про бизнес не знаю, я на нем ***чил по городу и мне это очень нравится, единственное в соответствие с мощеостью и массой надо привести тормоза/подвеску.

наваливаешь в поворотах сайленты рвутся, поднимаешь мощность начинает подкапотка греться - все шланги проводка мрут

Ты серьезно что ли? Там и в стоке летом полный писец, это же не космический корабль - если есть нагрев, значит надо что то с охлаждением делать - в чем проблема то. Ни одного рваного сайлента у себя за 30 тыкм не обнаружил.