Так вот в нем бы степень сжатия снизить до 8 установкой поршней от турбированного варианта 6G72TT - получим родную ориентацию движка и возможность вдувать. Будет, НАВЕРНОЕ, более простой вариант 3 литрового двигателя с наддувом. Или я чего то не учитываю?

их америкосы и так не плохо турбуют....

Тем более.

У автора свой путь.
Тоже подписался. Интересно.

Пообщался я с разными конторками и вот что получилось...
Цена за 1 шт.

изделия из титана...
клапан - 1500р.
тарелка - 350р.
шатун - 12000р. срок изготовления 6 месяцев...

бериллиевая бронза БрБ2...
седло - 400р.
направляющая - 350р.

алюминь...
кованный поршень - 5000р.
итого: 170 000р.

В попытках сохранить бюджет решил сам купить бронзу и выточить, если с последним проблем нет то с бронзой засада...
1кг 1980р. если для направляек можно найти прут диам. 10мм. длин. 1.2м. вес 2.60кг = 5148р.
то для седла минимум что смог найти диам. 42мм. длин. 950мм. вес 10.400кг = 20592р.
а это уже не бюджет...
короче я немного пока подумаю....

ALEX 22, согласен он свой и очень полезен. Но 6g72TT или 6g72 бюджетнее (50 т.р. двигатель)

ОКБ Динамика
http://www.smartcams.ru/
перешлифовка 1-го кулачка 750р.
возможна наплавка и изготовление полнобазного вала...
разрезная шестерня переделка из вашей + алюминь ступица 2000р
итого: 26000р.

P.S. В попытках самостоятельной закупки материала и собстенного изготовления данных изделий
я пришел к выводу что проще все таки будет купить ...
Хоть и выходит немного дороже - головняков меньше...

цены давно уже всем известны...
для большенства они не подьемны, а снять 500+ можно без большого головняка со стока.

Ну и сколько же ты снял?
может поделишься опытом?
А то весь форум голову ломает как 350-400 получить, а ты без головняков 500 снимаешь...

P.S. Скоро выложу фото ГБЦ...

sahalin65, а ты не только себя читай и пиши...почитай и другие нац проекты:) планка в 500 сил была преодалена.... а 400 так вообще очень давно.

Вот он щас удивится:D

Охотникам за головами...
 

Всех с наступившим 2011...
вот наконец то появился инет можно продолжить описание моего проекта...
Итак что бы "распилить голову" её нужно реально распилить...
http://img413.imageshack.us/i/10974115.jpg/
http://img194.imageshack.us/i/57316659.jpg/
Слегка доработанные каналы...
http://img153.imageshack.us/i/49643684.jpg/
http://img263.imageshack.us/i/26440472.jpg/
Что было:
седла 24 и 28
клапана 28 и 32
Что получили:
седла 29 и 32
клапана 33 и 36
В сравнении с 3.0л. 6G72-74:
седла 26.5 и 31
клапана 30.5 и 35

Вывод гбц 6А13 легко доводиться до хар-к сток 3.0л. мотора и при желании
так же легко их превосходит...

P.S.Толщина стенки канала как впуска так и выпуска позволяет увеличить каналы еще как минимум на 1-1,5мм. но это только при 100% повторении профиля канала, я же впускной канал сделал максимально прямым, а рубашка не позволяет "копать глубже"...

Нюансы:
когда определитесь с диаметром каналов используйте фрезу на 1 мм меньше конечного размера канала...
При шлифовке канала 1 мм это 0,5 на сторону исчезает на глазах...

Скоро напишу как сделать это ...:)
http://img718.imageshack.us/i/59756461.jpg/
http://img524.imageshack.us/i/77618967.jpg/

3литра с двумя гтрскими турбинами, было бы хорошее сочетание;). Только вот увеличение на 0,5кубов даст ли сильный прирост мощности? Или это для других целей делается

Напоминает Паниковского...

muradon, вопрос не первостепенный, важнее поедет ли это вообще;)

С нашими молитвами... ;)

А что это за жесть??

http://img194.imageshack.us/img194/7272/57316659.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us

это раскуроченая ГБЦ, из которой сделано "наглядное пособие"

Установка плиты на блок 6А13тт
 

И так как же правильно и без лишних затрат положить плиту на блок или сделать бутерброд...

1. Для начала нам понадобится:
Болт м6х1х20 под внутренний шестигранник
шайба м6
болт м10х1,25х30
метчик м6х1 2шт
сверло 5мм и 6,3мм
анаэробный герметик исп. для установки 16 клап. крышки на ВАЗ 2112
фиксатор резьбы высокотемпературный неразъемный
наждачная бумага зерно 280-300
1. http://img510.imageshack.us/i/17540321.jpg/

2.Блок 6А13 со шлифованными плоскостями
2. http://img832.imageshack.us/i/19264157.jpg/

3.Плита
3. http://img18.imageshack.us/i/84191419.jpg/

4.Устанавливаем плиту на блок на направляющие и засверливаемся
на глубину 0,5-1мм сверлом того же диаметра кот. просверлены
отверстия под крепящие болты у меня это 6,3мм это нужно для того
что бы наметить центры отверстий для последующего сверления
5мм сверлом. Если отверстие будет не по центру то шляпка болта
просто не провалиться в потай...
4. http://img233.imageshack.us/i/36964040.jpg/

5.Намеченные центры отверстий
5. http://img87.imageshack.us/i/60153897.jpg/

6.Сверлим сверлом 5мм 10 отверстий на глубину резьбы болта
выступающей из плиты, у меня это 10мм + 5мм запас.
Нарезаем резьбу.
Все операции лучше производить с установленной плитой на блок
это позволит не отклоняться от вертикали...
После сверления и нарезания резьбы вокруг отверстий появятся "бугорки"
их зачищаем наждачкой.
6. http://img17.imageshack.us/i/11002204.jpg/

7.Обезжириваем плиту и наносим на неё герметик
7. http://img692.imageshack.us/i/62702171.jpg/

8.Наносим фиксатор резьбы на болты
8. http://img222.imageshack.us/i/86292482.jpg/

9.устанавливаем плиту на обезжиреный блок
9. http://img153.imageshack.us/i/19277032.jpg/

Сначала затягиваем болты М6 затем устанавливаем и затягиваем болты М10 точно так же как затягиваем ГБЦ, потом дотягиваем болты М6 и в таком состоянии (с болтами) отправляем на гильзовку...

есть есмысл писать про ньюансы, есть ))) пиши пожалуйста

О.к. если хоть одному человеку со всего форума интересно что да как, значит
напишу, но чуть позже, т.к. комп не мой, а сам я в отпуске на Сахалине...

Если есть на форуме есть люди с острова пишите в личку встретимся пообщаемся...

Что касается вопроса про 500 куб.см. и дадут ли они хоть что нибудь...?
Для примера возьмем мотоцикл объемом 125 куб.см. у него 13л.с. а у 700 куб. см. уже 65 л.с. в среднем можно считать что 10 куб.см. дают 1 л.с.
т.е. как бы вы не тюнили свой мотор, если я сделаю с ним тоже самое то у меня
уже как минимум на 50 коней больше, а это какой крутящий момент...?

Да и если вы ездили на 3.0 и 3.2 литровых моторах не важно турбо или нет, если сравнить их с аналогами 2.5 или 2.8 согласитесь разница есть, особенно низы...

вопрос: даст ли хоть что то увеличение рабочего объема на 500 куб. см.
ответ: не попробуешь - не узнаешь...

молодца,читаю с удовольствием!!удачи в дальнейших экспериментах!!;)

Тут многие следят за веткой, ну как минимум их двое))

Автор ты пиши,и с подробностями!Идея интересная,желаю успеха!

а чего без комментариев то ?

проставка зачем ? увеличивать ход поршней ? где брать колено ?