Подымаю тему...
 

Вообще корч не нвуужен. Но снять бы кг так 100!)+-
сколько снимется при замене капота и крышки на пластик+замене аяка на чугуний+замена автомата на меху+легкие катки под брембо...на галанте..
Кто нить есть с подобной конструктивной схемой?????????)))))

можно самому попробовать похудеть:D
бывало и да 40 скидывали)

буст вотки и худеть не придется:Dа вообще плюс минус 100 кг разницы большой нет!

Добавлено через 4 минуты
видимл летнеее обострение на похудеть!:D

Вес Вр4
 

Стоит делема, надо облегчаться:D
Кто взвешевал вр?, т.е не каталожные данные, а по факту,
интересно сколько вр4 оригинал, свапы овощ японский с тонелем или без, и европа.
Овощ япа и евро одинаковы?

maxstyle, Вр Type-S в стоке ~1630 вроде

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10747




http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8070
Название темы ахтунг, не знал бы не нашел:D

podverus, что-то я переборщил вроде =)

podverus, спасибо, почитал темы, конкретика только по вр4 оригинал, интересно сколько свап))
По развесовке конечно получается лев.руль интереснее, еще акум назад вправо перенести и на полном баке,
тогда вообще огонь

maxstyle, ну будет там 30кг разницы,к примеру на весь кузов,что это даёт?
Стока почти не у кого нет,у кого то шумка,у кого то музыка,у кого то колёса лёгкие,у кого то бампера не сток,и тд и тп. Разница между всеми будет,вплоть до запаски в багажнике или докатки . У тебя же 04е турбы,тебе на вес пох должно быть,если ты не собираешься выжимать десятые доли секунд на квотере.

Davinchy, хотелось бы увидеть эти 30 кг в цифрах в реальных условиях,
возможно быть и 100кг, 30кг по моему опыту дают 0.1с на квоторе как минимум,
и собираюсь выжимать десятые, мне 04 уже мало)
Обязательно уточнять кондер, багажник, буфер, топливо в баке и т.д
Задача ехать 0-100 3,3-3,5с, сейчас едет 3,6-3,9 при +15
и квотер 11,3-11,5с, сейчас 11,7 лучшее из трех попыток в +15

ну так о чём и вопрос,неужели у тебя не хватает 0,2-0,4 секунды,до какого то результата серьёзного)))

maxstyle, посади дрища карлика за руль)))
Свою хочу взвесить, интересно с 63м сколько будет весит,да чтото негде пока

podverus, стройнеть мне полюбому надо, кг 20-30 лишних,
переднюю ось разгружать надо:D

Добавлено через 3 минуты
Davinchy, к примеру летом в начале июня у нас был дрэг
в назарово 200км от красноярска, мне как раз не хватило 0,4с до 1места))
Достигнув этого резалта, ставишь другую планку-совершенствуешся,
мы постоянно эти темы обсуждаем и с кольцевиками и дрэгмэнами,
очень не плохая тема для общения кстати, +ов много вылазит в конце))

ну так нафига тогда знать вес чьих то вееров,если тебе надо свой облегчать)) если ты знаешь,что 30кг дают 0,1с . У тебя просто много лишнего в авто,салон,стёкла,всякие крылья,двери. Думаю,что -100кг ,это не сложно .

Добавлено через 15 секунд
Или ты при этом хочешь городской авто?

так может в кузовах тоже есть что скинуть, все стороны рассматривать надо)
да и при этом гор.авто

просто такие мелочи,как 50кг можно выловить ан полном стоке с завода,а сейчас у всех всё разное,узнать разницу невозможно,что логично.

Ну пробуй крылья,бампера не сток,вроде полегче,ковши карбоновые,это точно снимет десяток кг. Задние сидухи снимать ан гонку,бенза 10литров,багажник без всего. Кондей выкинуть,аяк,если есть. Да хз,глядя на машину ,только ты можешь понять,что тебе надо в ней,а чем готов жертвовать ,ради результата.

Davinchy, всё что ты описал, только ковши не карбон:D

Не очень понял причем тут тоннель?

В оригинале был EA1A, свап VR-4, LHD, тоннель :D хэнд мэйд, АКПП, шумка везде, кроме багажника, в багажнике буфер из двадцать первой фанеры, тяжелые электросидения, водила 70-75кг, в баке 10литров, редуктор чугун, подрамник пер. чугун, тяжелая трасса на Ф76х1,6, в остальном сток. В тачке кроме буфера не было динамиков и мафона :D
В свете последних событий есть повод не доверять точности стенда, хотя конкретно этот стенд берегли, должен был показывать правду. В том же году взвешивался на весах, вес был другой, но в упор не помню на сколько и в какую сторону :(:D, хотя там без водилы взвешивали.

да заедьте на любой ботонный завод или на пункт металлолома...

Alexvr4, гонщики желают знать вес на каждом колесе

maxstyle, ну тем более,если ты хочешь функционал на каждый день,больше не сэкономишь. Смирись или корчую для результата))

egyptyanin, а на ось нельзя что ли? перед на весах, а потом зад на весах ))

Еа5а вр-4 подрамник дюраль, багажник докатка и домкрат, салон эллектрокожа, пол от вр4, шума на полу 4мм виброизол, крыша 2мм (люк), тормоза сумитомо, бенз пол бака, шпакля на кузове и гомно в арках))) Вес: 1720кг

Все аналогично тока не знаю какой подрамник и шумки больше, 1820 много раз взвешивалась на колбасном заводе при въезде....

Них.. у вас веса))

Добавлено через 9 минут
egyptyanin, тонель да так ляпнул, теоретически должен полегче быть без тонеля:D

Плять,читать смешно

тонель вд на 500гр тяжелее одноногого,;) там искать нечего...седла , сука тяжелые:( подрамник чугун и дюраль - разница не более 5 кило ( зато на чугун никаких нижних распорок не надо). Рычаги вкруг дофига весят.:af:
Еще на дисках 10 кило в легкую, тормоза - килограмм 5 отбить можно,

Пришел к выводу, посмотрел каталоги, на основании замеров, посчитал,
нет смысла в замене кузова максимум 50кг выиграешь, а то те же 30кг:D
до этого другого мнения был, по авто надо еще что нибудь по удалять,
вес распределить-развеситься, и работать в направлении увеличении момента мощности,
тему наверное можно в курилку сносить:D

maxstyle, эво мотор на ковке решит все беды))

:D:ay:

podverus, 100% вариант:ay:

http://savepic.org/8429195.jpg

Перед 431 418
849
Зад. 259 270
529
Общая 1378 и это с водителем!:D

А вот и причина не доверять стенду:D, о котором пишет Димон. Цифры изначально подверглись сомнению, но пару дней кайфовал думая, что катаюсь на супер гонке)). Цифры прям почти такие, которые хотелось бы видеть, развесовка удачная))
Но эйфория прошла, и я снова в поисках точных! весов)
Надеюсь, что хоть стойки корректно проверены. По внешнему состоянию они 🔥

И водитель причём 178?:D

Да и хотелось бы что ноги и задница его весили в таком случае 120кг, всё-таки нам интересно снижение центра масс)

Водила все тот же семидесятипятикилограмовый
Вот из-за этого замера я и подвергаю в сомнения свой замер, сделанный два года назад. Физически стенды были разные, но одинаковой конфигурации из линейки Maha.
Серега, этот стенд до сих пор не откалибровали. Я не знаю, как заставить наших ватокатов это сделать. :D

podverus, а что он решит?

да никуя он не решит!!!
гавно это всё!
там если разДувать серьёзно 63 мотор,,,,можно,,,только потом ещё пол машины отрыгнёт!

хватит и 13 мотора, что бы отрыгнула трансмисия)

maxstyle, Двери очень тяжелые. каждая килограмм 40 наверное весит без обшивки.
Если двери нормальные сделать из стеклопластика, очень хорошо скинешь.

Artur, двери :ay:

Про 40 каждая там и не пахнет имха, кило 25-30 в сборе.

Константи, в круг то 100ка будет))

Константи, взвешивать нужно. А так через день блины по 25кг в качалке таскаю, они легче дверей))

плюсану данному оратору.:ay:

Artur, походу ты давно в кач не ходил )), или я по твоему шварцнегер, двери на вытянутых руках таскаю сразу обе в дальний гараж, дабы двери не помять и спецовку не порвать.

да не заливай:D:D:D

Алексей, ну с таким монстром как Вы
http://s019.radikal.ru/i642/1612/4f/e4a1abd22754.jpg
я даже боюсь спорить :D:D:D:D

да кг 25 максимум 30 дверь передняя, я когда то ставил особой тяжелой не показалась ))

Artur, на фото слева не я :D, отвечаю, в натуре :bd:

Крыло сколько весит переднее японца?