Миша, пжалуста, сфоткай фильтр со стороны крепления, глянуть внутрь охота

и еще, предложение для ВСЕХ, все железяки и электронику называть своими нормальными именами, поиск лучше будет работать, в фак будете реже посылать.....не представляю кто может забить в поиск "шлямбда" :)

Avdir, сетка конечно же есть
Но она спрямляет поток, а не перераспределяет его по сечению. И если он уже сконцентрирован по центру, то она его к бокам не отправит

специально вчера не стал менять МАФ
следующим шагом попробую воткнуть самый родной МАФ - тот, с которым мне машина досталась.

Demidas, я так понимаю, что речь идет об APEXi Power Intake? Если так, то выложу в Пн/Вт - раньше не попаду в гараж.

По поводу шлямбды - клавиатуру экономлю :) Шлямбда = широкополосный лямбда-зонд (wide-band air/fuel sensor)

Миш, короче ШЛЗ :)

нуу... где-то так, в общем... (с) ;)

если честно, то полтора года назад, когда я присоединился к форуму, слово "шлямбда" и для меня звучало шаманским заклинанием :) но поиск - РУЛИТ (не только по форуму, но и по сетке)

Кстати об этом было написано еще в Библии - "ищите и обрящете" ;)

off
гугля не было в времена ветхого завета ;)

тогда другие поисковики были
но теперь ведь есть! :) и гугль и яндекс и т.п.

А если фильтр как можно дальше от мафа отнести, ничего не поменяется? ;)

должно стать лучше.

А куда его - подальше-то отнесешь? Не забывай еще о том, что фильтр крайне желательно иметь в коробе - изолированным от воздуха подкапотного пространства. Вот и реши компоновочную задчку :)

Вынести на место аккумулятора, засунуть в короб и переделать клюв? :)

от лукавого это - полумеры...

все равно надо отстраивать моск под конкретную конфигурацию

Да! Вчера ехал с Турером V - одним из тех, которые "прут" :)
Даже на моей задыхающейся машине он меня не порвал :)
Был сзади постоянно :)

он забыл газ нажать;)

Да полюбас отстроить под новый конфиг машинку нужно
яб сейчас вообще первым делом бы купил себе zeitronix и уже потом бы делал все модификации чётка анализируя эффекты

я инновейт взял
надо подключить и свести все в комп :)
ты прав, Вадь

Человеки реально найти плоски компактный аккумулятор? хочу основной в багажник а этот на месте старого, но чтоб место под короб впуска было.

смысл? если уж так мало электричества -поставь в багажник от грузовика.

Дим, поддерживаю !!!

Я незнаю - это внутренний голос подсказал) ммм, вот например чтоб подкапотное имело поблизости свое питание,а тот что в багажнике питал музыку.

все упирается в сечение проводов :)
я вот, например, проложил в моторный отсек 2х КГ 1*50 - сварной кабель - чистая медь, сечение 50кв.мм. (по одному под плюс и под массу) и хватит одной батареи ;)

А я както с запасом хОчу) у каждого свое виденье совершенства. Отчасти это диктуется и желанием не зависеть от перенесенного аккума, малоли там снять придется или еще чего. Кстати процесс переноса - как по времени/сложности?

Процесс еще не завершен. Доделаю - расскажу.

Кстати о расходе: снизился на 20-25% :) и машинко ПОЕХАЛО :)
Сейчас 19-20 в городе и около 13 по трассе :)

Миш, это ты о чем ??? Расход из-за двух 50 квадратных кабелей снизился ??? и аж на 20-25 % ???

Это он про нулевик, что после его деинсталяции расход снизился;)

Возврат штатного фильтра + замена форсунок и катушек зажигания на свежие и чистые

смазка нулевика
 

В курилке нашел статью:
http://www.svong-1.com/test/zr_test_oktan.htm

Обларужил среди присадок флакон с названием "mannol" и сразу же вспомнил что именно такой фирмы я купил смазку для нулевика.

Вообще про нулевики я слыщал своякие отзывы. Кто говорит что он лучше фильтрует помимо пониженного сопротивления чем оригинальный фильтр, а кто говорит что поставлю нулевик убью движку. В основном о втором варианте говорили люди у кого больше опыта.

Я так и не решился пока ставить нулевик, но выкидывать подаренный девайс тоже не стал. Хочу все выяснить до конца.

И собственно кроме всего прочего вопрос по смазке. Как полагаю раз нулевики нужно смазывать значит эффективность и надежность зависит от того ЧЕМ их смазывать. Чем вы смазываете свои нулевики и можно ли смазывать его препаратом марки попавшей в черный список страниц www.svong-1.com и журнала за рулем

Самый удачный вариант установка фильтра нуливого сопротивления в штатное место. у меня стоит гриб НКС пропитыаю жидкостью для фильтров кросовых матоциклов. Год ездел вобще не пропитывал но стирал фильтр раз в две недели, менял раз в 1.5 месяца.

Мажте вазелином! :D

лучше интимной смазки ниче нет!
область применения очень обширна!
нада брать!

Поменяйте название темы, иначе ее продолжат :D:bj::bj:

http://www.smk-wheels.ru/_wp_generated/wp814ab3a9.jpg

А разве можно не пропитывать? он ведь фильтровать тогда не будет как я понимаю. И зачем так часто его менять??

Ну что люда скажите. можно ли мазать фильтр манолом и кстати чем можно его промывать если не специальной жидкостью?

Добавлено через 1 минуту
Извиняюсь) не то вставил! Я писал что хватит стебяться))

У меня BLITZ suspower core type LM!он типо вааще не смазывается,меняется элемент и все!))):)

Я пропитываю а не смазываю :) Pro-Sport'ом (есть у них пропитка для нулевиков), фильтрует отлично. Фильтр APEXi

несмотря на то что апекси по мануалу сухой фильтр :D

))ващето от производителя зависит сухой фильтр или пропитываемый, а не от желания юзера - потому что у них материал разный! НЕ лохматьте бабушку - юзайте по мануалу девайсы.

Недавно только узнал что Интэйк сухой. Он тупа продувается.

Итак если мне подарили нулевик соответственно без мануала, то мне его по идее нельзя ставить ибо я не знаю сухой он или нет? (я кстати даже не знал что бывают "сухие")

А что бывает когда "сухие" фильтры пропитать.

И какая все таки лучшая пропитка?

Добавлено через 27 секунд
И можно ли мыть нулевики с фэйри

Чуваг) прочЕтай в инете про свой нулевик. Если пропитать нулевик не предназначенный для пропитки будет что-то нето)

Да это сложновато. например даже название узнать.. попробую осмотреть его может где пробиты какие цифотрки или буковки

Пример: у меня паралон (Гриб ХКС) вот он по рекоменациям меняется через 1500 км( помойму) и НЕ пРОПИТЫВАЕТСЯ. Так вот есле его не пропитывать то уже через 200 км во впуски обноруживается материялы моего завода ( Цемент). стал пропитывать маслом ( жидкость для пропитки фильтров кросовых мопэдов) уже две тысячи езжу во впуске чистота ( и не каких чулков) Единственное не переборщить с количеством масла иначе оно поподёт на элементы "Считалки" и я так думаю начнётся поджиралово.

меняй это зеленое\желтое гавно! убивает он мотор и турбы!
только птиц и большие кирпичи не пропускает!

Ни фига себе! 1500км!
У меня такой гриб стоит, я уже год отьездил.

у меня на этом грибе бес пропитки за четыре месяца цемент даже в поддоне был!!!! Сейсчас пс пропиткой всё ок не одной пылинки!

Цемент в поддоне эта жесть!

Птиц, ИМХО, пропустит: колибри пролетит жопу не ободрав!

да, про калибри я забыл:D

да ладно - колибри!

я у одного особо канкретнава пертса видел после такого нулевика ворону! (ну правла мелко пошинкованую)

А вот гидрозащита на нулевики ...
типа такой... вещь нужная ?

http://imagehost.vendio.com/bin/imag...LK-BLU-RED.jpg
http://s39.radikal.ru/i083/0903/d9/90edce4389f4.jpg

October81, теоретически штука полезная....особенно в свете того как все у нас на форуме кричат про гидроудар при воздушном обеспечении из левой противотуманки к воздушному фильтру
контора вроде известная на кулечку написана
реально - хз....тестить надо....боюсь сопротивление у этого презерватива большое...остановит и воду и немного воздуха

угу... я думал использовать его в городском режиме... а когда захочется поотжигать - снимать...
с дырявым капотом ездить - что только не залетит... и вода в том числе в дождь....
к тому же АПЕКСи мочить вообще не стоит, насколько я понял...