фланцы любые можно нарезать

Добавлено через 1 минуту
Турбины у меня по горячке диаметром как сток, так что похожие ограничения тоже есть, например не могу наддув повысить на верхах. Так что мои результаты можно легко будет спроецировать на сток турбы

Добавлено через 9 минут
вычислен ценник на даунпайп: 13-14т.р. в зависимости от к-ва желающих

Саш ...боюсь тебя разочаровать, но большого результата ждать не стоит, затык как был так и останется;) единственно более равномерно распределится нагрузка на турбину , и затык сдвинется по оборотам чуть выше...
тюнь - ради тюни???;)

откуда такие мысли то? турбо система работает на разнице давлений, мощность зависит от противодавлении на выпуске. Вспомните стоковый коллектор когда 1ый цилиндр дует в 5ый и наоборот! Валится и скорость вращения турбины и мощность из-за противодавления! О чем мы тут говорим?

Интересно. Сколько времени есть на подумать? Для сток улиток.

Сань, там даунпайпы еще нужны не сток, даже под сток дудки.
При таком раскладе можно сразу 04 колхозить.
Я предлагаю обкатать это на Димитровском корче :)

я предлагаю не ждать пока другой в яму упадет ( а точнее на пьедестал почета взойдет в одиночестве ). Факт - нам пошли на встречу, дешевле делать только самому из говна ( поддув аргона - это заполнение внутренней полости коллектора, когда его снаружи варят, представьте сколько его попусту потратится).

Добавлено через 1 минуту
Чем раньше наберем народу - тем лучше, фланцы резать лучше сразу скопом, потом неизвестно сколько ждать...

Тема интересная.

у меня Y-образный пайп, не сток. Понятно, что его подгонять придётся.

Валь, нее нее нееееее.
меня уже от этого тюнинга шмунинга блевать тянет.
мне своих настроенных корчевых 500 л.с. хватит;)

короч к изготовителю отправляется мотор! если кому нужен даунпайп тюнь + коллектора = за 29 тыщ всё можно сделать БОЛТ-ОН! пока изготавливается коллектора есть время подумать, потом мотор уедет к хозяину.

1. Нужно сразу делать резьбу под шлямбду.
2. Кто-нибудь снимал вообще коллектор выпускной? Причём не с целочного контрактника, а с мотора, побегавшего по просторам россиянии? Что-то меня лично гложет вероятность посрывать нахрен шпильки/гайки коллектора. А если это случится, то установка тюнячки выльется в массовый геморрой со снятием двигла с машины и восстановлением шпилек со всеми вытекающими :(

там гайки омедненные! один раз только выкрутилась шпилька вместе с гайкой и то я потом скрутил гайку не используя тисков чисто в руках. Не пригорает ниче короче

Аутлеты на сток.... Хочу

есть мысль также сделать сразу с аутлетами

Добавлено через 14 секунд
прям мысли читают!

Хорошо! Сроки-то какие, ёба! :) Ты когда будешь заказывать?

Думаю в понедельник отвезу мотор к сварщику.

А с чего основной приход то? Коллектора, аутлеты, даунпайп? Мое скромное имхо-все делать под сток, если будет ощутимый приход. Людей на 04х турбах на порядок меньше чем на стоке. И коллектора я бы делал из черни-дешевле и проще с материалом.

должно везде дышать

Добавлено через 19 секунд
тут эффект синергии работает

Asmter, сразу с аутлетами даунпайп не делать!
Иначе банальная операция по замене раздатки/акпп/сцепления....вылезет в афигенный ГЕМОРОЙ!
Раздельное должно быть.

Это сразу понятно, а у нас сток аутлееты прям совсем дрова? Я просто их снятыми не видел ниразу. Думаю для большинства оптимум ауттлеты+даунпайп, коллектора я бы в последнюю очередь полез менять.

Задний ущербный. Передний еще туда сюда.

Короче так: есть задумка сделать совместимость со стоком, по даунпайпам, тогда сможете извращаться как хотите, также поговорил насчет аутлетов турбин

1. Равнодлинные выхлопные коллектора 15тр за пару
2. Аутлеты - "яйца" 6 т.р. за пару
3. Даунпайп 14тр.

Срок изготовления 2-4 дня с момента получения всего материала на руки. Материал, понятно после оплаты.

На аутлеты гуд ценник.

если кто ещё надумал приобщиться к прекрасному: для изготовления даунпайпов и аутлетов нужны сток элементы для примерки ! (с возвратом, естественно)

Есть турбины вроде с сток аутлетами вроде надо в гараже глянуть

Есть аутлет задней турбины.

не нужно. Достаточно одной дырки под лямбду. При установке ШПЛ штатный сенсор идет в помойку ;)

а мозгу сигнал узкополосника как показать

На мозг идёт сигнал, преобразованный контроллером ШПЛ.

это нужно делать в коллекторе, а не в даунпайпе после схождения

это нужно делать именно после схождения. максимум что нужно в коллекторе - это дырка под ЕГТ. И то сомнительно.

Впрочем ваше дело, сорри за оффтоп

Да. Тупанул. Имел в виду ЕГТ, а написал про лябду :D Сорри)))

Всё верно, но мозг может и без лямбды вообще прекрасно обходиться! А ШПЛ достаточно standalone подключить и смотреть показания... для приготовления смеси достаточно показаний мафа;)

Когда аутлеты ждать? Очень интересно. И какой диаметр отверстия в стоковой прокладке аутлета? Имею ввиду со стороны даунпайпа.

для приготовления правильной смеси мафа недостаточно. Для меня правильная смесь - это 14.7 +- 0.4 на холостых. Без обратной связи по лямбде это недостижимо в условиях городской езды. У некоторых vr4 - это авто на каждый день ;)

Добавлено через 6 минут
Интересно грамотно под ТД04 аутлеты. Причем под сток пайп. Коллектора штатные вполне рулят имху...

измерьте кто нибдуь расстояния эти пожалуйста
http://i66.fastpic.ru/big/2015/1007/...c336358f66.jpg
вверху от стыка крышки головы до радика ( не до вентилятора!!!!)
внизу от низа коллектора до радика
и расстояние между этими перпендикулярами
а то я ща за квята болеть еду

Типа такого уже не получится:
1. у нас передний коллектор выход вниз, а задний вверх.
2. у нас передний коллектор выход смещен вправо. Если делать по центру не помещается компрессор кондея.
3. из-за смещения выхода переднего коллектора длина ранеров получается разной,
что бы это компенсировать, на заднем коллекторе нужно крутить радиус из ранеров что бы получить
одинаковую длину этих ранеров с передним коллектором.
А там под это нет места.
4. следовательно коллектора получаются не равнодлинные .
Вес этого коллектора с такой толщиной нержы = чугунному.
Когда я делал коллектора, я делал фланцы универсальные TD03/TD04
Что бы была возможность выбирать, перейти на TD04 или оставить сток.
Легко делается бол-он система хоть под сток трассу.
1. :D
2. коллектора не видно, передний закрыт термоэкраном
(Тюнь коллектора ведь предполагают установку термоэкрана?) задний под турбиной.
3. это все мечты...

Ну что там с аутлетами и коллекторами? Поставил кто?

в процессе

Привет! Хочу заказать коллектора под тд04л, с кем связаться? срок изготовления? условия оплаты?

YROK1VR4, TD04L ставятся на родные коллектора с минимумом переделок

алексей!друг!TD 04L давно уже стоят на сток коллекторах причем едет неплохо но хочу побольше верхов!:):D

YROK1VR4, валы запиливай.

YROK1VR4, Шахтинск эт под Карагандой? Был там. Сори за офф.

в ближайшее время изготовиться образец, будут посчитаны трудозатраты, материалы и озвучена новая цена.

про компрессор кондея было озвучено как препятствие для изготовления :) Гонщикам он не нужен, лишняя и тяжелая к тому же деталь.

да 40км от караганды

Саша, ну что там с аутлетами?

движок привезите как макет кто нибудь мне для коллекторов этого не надо

Asmter, Тюненные аутлеты без проблем становятся? Нигде ничего не упирается?