|
сорри
нет времени, но нарисованное выше и есть оно яб убрал один шланг чтоб он не смущял |
Цитата:
|
Зачем и куда идет шлаг со штуцера номер два я не знаю, я уже писал об этом. Вот так наверно будет понятней...
Вместо BOV нарисовал штатный бай пасс. http://i052.radikal.ru/0811/7e/831240b66f77.jpg |
Угу, пойдёт.
|
Один шланг в двиг - вентиляция картера, другой - на вакумник. Вроде так...
|
Вчера соединил датчик буста к шлангу который указан на фото. С установленным до этого тройничком (буст ап) максимальное давление показывало 0.7 бар. Во время переключения передач стрелка на миг скакала до 1.0 бара. Мне кажется с буст апом это маловато, не так ли? Сколько дует в стоке?
http://burn-club.net/forum/uploads/m...1226648321.jpg |
Не уверен, что так как ты делать нельзя, но я видел подключение к трубке, которая стоит до дросселя, на фотке ее не видно, она чуток ниже и их там тоже две рядом идет.
А буст 0.7 это почти штатный для рестайла с учетом погрешности измерения. |
Тоже интересно, куда подключать датчик бюста. Илья сказал, как и у Мурада, и Мэд Макс тоже. Или я не так понял?
|
Думаю, как у Мурада. Так вакуум будет нормально показывать.
|
Оптимальное подключения буста:
от регулятора топлива идет шланг в электромагнитный клапан управления подачи топлива, от последнего шланг идет в ресивер ВОТ здесь и надо тройник..:bu: |
Механический буст контроллер, отлично работает, у меня стоит avc-r,но я его пользую как дисплей-т.к. avc-r дует вообще непредсказуемо((((((((((
Правда были разные мех.бусты и попадались гавёные))) |
Да нормально дует avc-r, настроить его просто надо.
|
Cпасибо, что подсказал)))))
|
germanvr4, а ты у Миши рашенаЕ39 сроси...он ему нравился очень....
|
Цитата:
Второй заезд к этим мастерам увенчался в занижении всех параметров процентов на 20, старт дьюти вообще стояло -28 по всем передачам... Вот такие у нас мастера. После этого катался целый день по ттрассе и разбирался... и вуаля - разобралсо и сам все отстроил:ay: |
на яхе есть механический...картинко для нагляднасти...
http://www.injapan.ru/auction/n69143356.html |
После этих картинок вобще все стало непонятно:be:
|
Наоборот, там всё ясно только не показано куда нужно соеденить последний шланг который выходит с буст контроллера.
|
И там еще не понятно, как они глушат штатный соленойд...
|
Вчера мой буст контроллер приехал. В мануале обнаружил очень интересную картинку нашего двигателя. Странно что её никто сюда не постил.
http://burn-club.net/forum/index.php...e=post&id=4599 |
Её постили тысячу и один раз... :)
|
вот уж действительно странно :bj:
|
Странно, я не встречал ни разу.
|
Ну так запости, если не сложно... Потому я как и ты ее не видел...
|
Цитата:
|
тройничёк просто раздвоение магистрали на актуаторы
клапан это клапан :D |
небыло там раздвоения, просто торчал тройник с дыркой в атмосферу
|
значит у тя фрибуст был :D или есть даже
|
поэтому интересуюсь чт оза тройник я снял?
|
проследи вакумную магистраль свою от актуаторов турбин - она должна сходится в трубку на стоковый клапан
и потом это всё на впускной коллектор через этот клапан |
не главное снял ты, а нам предлогаешь угадать что ты снял??
|
я же объяснил - в каком-то месте из трубочек на актуаторы стоял тройник с дыркой в атмосферу. был он колхозным, т.к. хомуты его затягивали совсем другие, пластиковые. вопрос в том: для чего он мог быть? думаю если человек знает, то он предположит для чего это было нужно японцу
|
Для чего и что это за тройничок было написано в начале этой темы, прочитай внимательней...
Там фото даже есть, как его Мурад колхозил... |
я так и понял, меня смутил пост BRIAN, что так должно быть у всех... вот я и запереживал, что снял его
|
Цитата:
|
Мурад, ну что картинку из мануала запостишь?
|
Дык запостил же уже, смотри выше. А картинку нашего мотора я всё таки дорисую сам когда сниму всё во время установки буст-контроллера.
|
Либо ты ее так хитро запостил, либо я после тяжелой рабочей недели уже нифига не вижу.
Нет ее... |
|
1. так ссылку не дают и тем более не заключают её в тэги картинки
это динамическая ссылка это не правильно 2. то что там требуеться регистрация вообще радует как никогда короче флуд удалён, автора просим исправить положение |
|
Вот, теперь все видно. И сразу много стало понятно, спасибо!
|
На выходных устанавливал буст-контроллер, разобрал верхнюю часть, увидел живьём что куда. Выставляю схему как и обещал:
http://photofile.ru/photo/dadasheff/.../103354958.jpg |
молодец!
|
|
http://www.subarumania.com/forum/vie...?t=405&start=0
вот тут субаристы страшают мех. бустом кто что скажет? И как я понял буст повышается по мере вкручивания болта... |
ссылка "из дэд"
Добавлено через 16 секунд так что пока не страшно:D |
Ну в ощем страшают тем что можно залиться херовым бензом и пипец... И тем что в пиках жесть будет..
Правда как я понимаю нам это не особо стршно так как электроника все поправит... Ну акромя очень херового бенза... И вообще насколько критичен для стока буст 0.9.... Понятно что турбам будет от него не сильно хорошо... вот только наскольк не сильно? |
Бедновата смесь будет на 0,9. Можешь на эпизодическую детонацию прилипнуть. От качества топлива ещё зависит. На переключениях возможно будет за килограмм прыгать, что твой комп не сможет обсчитать. Насос нормальный вкрячь, для начала. Я со всем стоковым остановился на 0,8. Вообще FAQ valmesA посмотри - там все подробно.
|
там залив..какая беднота??:)
|
| Текущее время: 20:01. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru