Серег, так у меня все норм! :)
Зимой езжу на Близаке VRX -- кайфую.
Летом на адреналине. Тоже кайфую :)
По реакциям на руль примерно идентичны. Только на на скоростях за 80-100 на липучке машина чуть-чуть плавает влево-вправо.

Она очень жесткая, и борт очень жёсткий. Мне её ставили 3 человека (двое висели на монтажках). :)
Естественно, что на температурах типа 5-7 градусов она становится пластиковой.
Не скажу что ад: наверное, для 400-т сил самое оно. Но вот шум... очень гулкая.

Добавлено через 1 минуту
Я вот как-то не ощущаю вообще. Но у меня колея всегда между колёсами пропущена.
Corr. Половил колею: да, мотает хорошо так.

hankook ventus s1 evo2 - резя для каждодневного использования !!! Держит как на сухом, так и на мокром асфальте, проглатывает неровности на ура, мягенькая , а главное не опускаться ниже 50 профиля и будет все агонь=))))
Если планируете 1 раз в год выезжать на трек или думаете, что шумахер.... Феди и Адвани вам в помощь - лично для меня это 100 лет не нужно=))))

На Адване тоже борт не мягкий. Пробил перед до дыры (наскочил на утопленый люк, палец в дыру пролазил, спасибо Браену - привез свою моднявую докатку). Так вот - диск до асфальта на пустом колесе сантиметра полтора-два не доходил. Я проехал на пустом колесе больше 1 км. Резине хоть бы хер.
"Ну, что знал - сказал" (с).

ещё один.

Хз,с такими ценами на резину,очень хотел ханкук,или федю,а купил китай))Ещё 5 лет и все на китае будем,они растут,совершенствуются.

Davinchy, я второй сезон подряд купил китай, как и в том году инфинити, по мне все збс)

Да как?! Который раз уже слышу подобные мнения.... У всех что ли зимняя резина (конкретно липучка) при +0 ... +10 тормозит лучше летней?! :ai: :bw:
Не берусь никого учить, НО конкретно: S001(о чем была речь) даже в предсмертном состоянии, в этом диапазоне температур, цепляется НАМНОГО!!! лучше липучки. Исключение - только когда между резиной и асфальтом замерзшая вода (снег, лед).
Сужу исключительно по жопомеру.
Вот нашел статью даже на эту тему:
"Температурная зависимость"
https://www.zr.ru/content/articles/1...ja_zavisimost/

Так имелось ввиду, что "гонщицкая" на холодную тормозит хуже "гражданской" резины, а не "липы".

CoolibiNN, Андрюх, посмотри ВСЕ мои цитаты.

И в +5..+7 там разница (между "гонщицкой" и "гражданской") - йух заметишь в городе, в плане торможения, потому что это все гражданские рези, просто некоторые модели с закосом под шпрот! :)

И да: гражданская универсальная резя рулит в гроде! Нафиг эти закосы под шпрот не нужны для городской езды. Даже на машину выходного дня - сомнительно...

Кирилл70, из статьи по твоей ссылке:
В общем случае тормозной путь зависит от сцепных свойств шин. При низких температурах на них влияет химический состав резиновой смеси протектора. «Замерзая», она ухудшает свои сцепные свойства. Подобный эффект, только наоборот, присущ спортивным и высокоскоростным шинам. Здесь специальные добавки повышают сцепные свойства шин при разогреве на высокой скорости. Вспомните формулу 1: до старта их шины поддерживают электрочехлами в горячем (более 100°С) состоянии.

И я что-то не увидел там теста шпрот-шин и косящих под них... ткни носом, плиииз.

CoolibiNN, нету там. Только гражданская. Я вроде и не говорил, что там про спортивные шины. А по выдержке, которую ты привел - не могу понять в чем противоречие с тем, что я сказал.

Кирилл70, в том,что около нуля лето не тормозит нифига... Я это чувствую на ханкуке пипец как

BRIAN, речь была про около нуля со стороны плюса. Если покрытие близко к сухому асфальту, то жопомер тебя подводит или чего не учитываешь.

Где "там"? И после этого
Так мы говорим о сцепных свойствах околоспортивной резины при ниже +10 или о чём-то другом?
По-моему парни и я сравнивали лето и околоспорт, а ты
зиму и лето?

в статье нету про околоспорт я имел ввиду.
изначально да! Говорил про липу и летнюю резю.
Но потом еще отметил, что разница в торможении при тех температурах, о которых шла речь, между резей гражданской и с намеком на спорт не кардинальная, как некоторые заявляют. Рискну предположить, что она даже не в пользу гражданской резины. По крайней мере, по моим ощущениям.

Кирилл70, дубовая резина на низких температурах (~5 градусов по цельсию) не может тормозить лучше мягкой резины.

Катаю Нанканг НС-2 который год. Держит уверенно при разных температурах.На вес легкий сравнительно для такого типоразмера.
Рисунок елка,но не шумный. Немного грубоват,но в моем профиле 18/235/40 и каяба ультра стойки ,это предсказуемо.
Но гораздо мягче чем у меня был ханкук вентус 2 на 17/235/45.

Когда то по цене был очень приятным,сейчаз ФЗ.

Теперь понятно.
Каждый имеет свои ощущения. По моим: ADVAN в сравнении с SAVA более скользючий при ниже +10. Да он и на ощупь жёстче.
Вот и всё. :)

Мягче - значит лучше сцепные свойства, а жёстче - значит хуже?

Шипованная хакка 7 при плюс 5тормозит лучше,чем ханкук рс....

Какое полное название?

Нет:
Вообще другое утверждение.

Кирилл70, рс3

BRIAN, не верю тогда! :)

Ну неверь.... Но эти оба комплекта,брались новыми, причем нокия финская еще...

Добавлено через 24 минуты
Вот она
http://cs7009.vk.me/c607524/v6075246...77mYbj8Ris.jpg

Да, если ниже +10, далее с повышением температуры сцепные свойства выравниваются - жёсткая становится пластичней, облегает микронеровности, увеличивает пятно контакта. С дальнейшим повышением температуры мягкая становится почти пластилином в пятне контакта и микронеровности рвут полимер - шина едет, оставляя черный всем знакомый след. Жесткой резине до этого состояния нужно ещё чуток погреться.
ПС: нет пока универсальной резины "для всего".

тойо дрб понравилась, дешево, боковина твердая, аквапланирование на уровне и на асфальте держит хорошо. По по грязи вообще не едет :(

в итоге выбор пал на федералы. посмотрим за что их многие хвалят.
http://s018.radikal.ru/i515/1705/c7/8713bfa53067.jpg
http://s018.radikal.ru/i521/1705/75/6ce399ca4ff1.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/1705/55/1bec6609c8f8.jpg

их хают а не хвалят, дубовый ,шумный

Cкорретикровал пост по S001: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....770#post793770

Тут как бы чудес не бывает :)
Либо жесткий борт и острые реакции на руль и дорожные неровности, либо мягкий борт, комфорт и заторможенные реакции. Каждый сам для себя определяет компромисс :)

Runflat на колах рулит, борт адский)

Посоветуйте братцы- купил диски r19 .Какую резину с каким профилем вернее лучше взять - 30-35-40,за 30 пугают что в грыжах будет постоянно

А че,шинный калькулятор неработает?

Врут. Быстрее пробъётся, чем корд внутри порвет (многие производители кевларовые нити запекают). Шинка будет твоё всё. :D
Интересно - насколько тебя хватит? Я отдал 26 000 за ремонт 18-ых за 2 лета и слил их наxep.:D
Визуальный шинный калькулятор:
http://tyres.spb.ru/tirecalc

Добавлено через 8 минут
Длина окружности:
17/45/235 = 2023 мм (79.7'') ЭВО8
19/35/235 = 2035 мм (80.2'') наиболее близкий к ЭВО8, Изменение клиренса +2 мм
Ширина диска какая, ЕТ?

CoolibiNN, ЕТ 45

Серёга-45, а ширина?

Добавлено через 13 минут
Ширина обода (от привалочной плоскости до края обода ВНУТРЬ кузова)
EVO8 (17/8) 140 mm
Если 19/9, то будет 160 mm. Ничем ни обо что? ;)

CoolibiNN, 8.5

Добавлено через 2 минуты
8.5jх19ЕН2+

Добавлено через 6 минут
хочу 255 резину по ширине

Всё равно - для 19/8,5/45 - 235/35
ИМХО, кончно...
ширина обода получается 153 мм против 140 мм эвовских, на 13 мм уйдут вглубь.
Клиренс вырастет на 2 мм.
Высота протектора будет меньше на 23,5 мм. Не страшно? :D

Добавлено через 5 минут
При 255/30 будет тоньше эвовского на 29,5 мм... :D Изолента, йоптить...

не изоленту не хочется - тогда 35 или 40 профиль буду смотреть,проставки еще стоят 2.5

Втыкай 24" сразу... че мелочится?

Вот сейчас откровенной фигней занимаешся Серега.
Либо диаметр колеса оставляй как сток... Либо нафиг оно не нужно. Тяжёлые,не практичные.

надо сразу МУДы, че сиськи мять!!! и подвеску ранчо:snoozer017:

А если серьезно, то диаметр общий должен быть заводской, это к гадалке не ходи, ну +/- пару%.

Добавлено через 1 минуту
Соответственно, только 30-35 профиль зависимости от ширины

255/35 прибавит 18 мм на диаметр, клиренс +9 мм, тоньше EVO8 на 17 мм.

Эх и тяжко ехать будет.
Кстати эво размер уже больше стока получается вроде

205/55/R16 (сток) диам 632 (0)
225/50/R16 (сток) диам 631 (-1)
235/45/R17 (ЭВО8) диам 643 (+11)

Почти 3 см от стока... Да нафиг оно надо.

ИМХО, параметры ЭВО 7.8.9 для нас самое оно.
235/45/R17

Почему тяжко диски не очень тяжелые, 10 кг диск

С нашей мощей вес диска не так критичен, а вот 3см в диаметре это ппц. Все равно что передаточное число на ГП накинуть