Сегодня прокатился и это температура...
Детонация не мигала(по всей видимости раньше когда мигал чек, дроссель был открыт не на 100%, т.к. педальку не до конца вдавливал, а в этот раз вдавил педаль на полную) и пока следил за чеком(детонацией) температура не заметно подкралась! С этим определенно нужно что то делать! Дайте совет, как понизить температуру?!

Кстати давление топлива не маловато, при бусте 1-1.1кг?

http://savepic.org/4958709.jpg

датчик исправен ? где игла стоит ? 1050град это жесть вообще

flasss, в датчике уверен! сенсор установлен на переднем коллекторе на стыке трех.

как здесь http://img509.imageshack.us/i/75592748.jpg/

у меня даже на майнесе под 100й бенз выше 1000 не поднималась...

При отжигах температура выхлопных газов:
Бензин 900-1100°с
Дизель 700-900°с

Возможно и выше, все зависит от смеси и ттх двс.

датчик кетай или настоящий арехи?? По ходу надо прошивку править, пока поршня не стекли...

Добавлено через 1 минуту
"Дайте совет, как понизить температуру?!" Метанол:)

Madman, видно же что оригинал.

Добавлено через 1 минуту
Да еще есть новый сенсор EGT DEFI вот хочу его еще поставить и проверить сенсор.

Давление масла, кмк , тоже требует тарировки.

Сегодня установил ШЛЗ, мож показания смесь кому то что то дадут... и подскажут как мне с температурой выхлопа бороться?!

Давай посмотрим , что шпл кажет.

Антоха, у меня точь в точь как у тебя на 04ых турбах, прям пуля в пулю, что делать пока хз

Добавлено через 1 час 0 минут
народ есть такие у кого сенсор вкруче так же перед турбой и температура ниже? сегодня сенсор пробовал другой все осталось без изменений

У меня ЕГТ вмонтирован сквозь отверстие крепления теплового экрана на коллекторе ( со стороны передней турбины). На ХХ кажет 200-300гр. Если поднимать обороты до 2000-2500 (без нагрузки) , то Т растет до 350-400гр. Под нагрузкой пока не пробовал т.к. машина в гараже стоит.

но не сразу на соединении 3 цилиндров в одну трубу получается? как тут http://imageshack.us/photo/my-images/509/75592748.jpg/
ниже да?

у меня на соединении трех ,в пауке на передней турбе,буст на апекси 09 выставлен, кидает до 1.1 пики.
аларм на ЕГТ на 800гр выставил,по факту аларм ни разу не слышал,те больше 700гр темп не подымалась.
в пол не давил,но поступательно до 6тоб крутил.
шпл нет и детон на чек не выведен.
ездию на 98 бензе и только.

Добавлено через 57 секунд
улитки 04 стоят.

У меня на родных турбах егт ползло выше 800 только когда смесь дико забеднил и с углами бкспределил. Сенсор перед передней турбой. Давка 1.1 пики до 1.3. А так выше 800 никогда. Рабочая 760-790

Добавлено через 1 минуту
Самое интересное : был в благовещенске ( 1500 км от моего дома) там все отлично было. Домой приехал- растет. Мож у них там топливо другое или воздух...

да уж, будем думать дальше что у нас не так

кто то ставил второй датчик egt на задний коллектор? или у всех по одному в передний

по одному у всех.
глаза разбегутся за всеми смотреть:)

я сколько не разговаривал об установке ЕГТ, все в один голос говорят о том что надо два ставить, иначе непонятно что происходит в трух других цилиндрах.

Ну я понял, гемора настолько много что наши все ставят по одному))

больше денег а не гемора.

рельеф там другой. Владик - с горки - на горку.

выехал с метанолом и толку не особо заметил, кроме запаха спирта)

тогда замерять надо

Смесь собственно бедная, на хх 14.4-14.9 а при езде с бустом 1кг смесь 12.5 примерно. Как точные показания снять, а то глаза не успевают уследить за датчиками и дорогой))))???

Добавлено через 46 секунд
ШЛЗ Innovate LC-1 3795

вдвоем. или лог писать.

Speed Max, а мозги то нормально отстроили ,под метанол?

Davinchy, мозгт клон как у ротора, у него все окей! да у меня и на холостых высокий темпер!

Добавлено через 59 секунд
как думаете это может быть связано с конским жором масла? (турбы менял, колпачки тоже не помогло) 99% что горит в поршневой литрами!!!!!! может из-за этого быть?

Кольца?

Это из-за капиталки ,кольца ровные а цилиндры немноговыработались на элипс вот и качает масло

sega1263, хорошо, а экс темп на холостых почему тогда такой высокий? может быть связанно с тем что масло горит?

Не не думаю,жор масла просто быстрее убивает ШПЛ сенсор,но на ЕГТ там не чему умирать .И гарь на температуре думаю не отражается.
По крайней мере на старом моем моторе жор был и темп ровна такая как теперь на новом,ниче не поменялось.
Нада по топливу искать форсы,регулятор,маф.....Итд.
Сама прошивка,логи снять пусть люди писмотрят там много че фидно.
Начиная от периода откр форсунок ....Итд
мож еще сам бенз гавно или крошивка под другой бенз.
Поставь сток мозг у кого ниб ,надув накрути на мин на 08 поставь и помониторь чуток

Добавлено через 6 минут
Тем более мозг клон Ротора у тебя вот чет и нето,подстраивать нада под твой авто.
Бензы разные .....И еше мож где чего по спекам разнится.
Да даже 100 % идентичные спеки ,прошивка всегда корректируетя по индивидуальному авто.

Ок спасибо, созвонился с человеком который может подкоректировать и глянуть все. Договорись о том что я по железу решаю все проблеммы, по маслу ну и форсы за одно пролью и потом поедем на трассу корректироваться

Давай ,пиши что там по результатам будет,до и после.

sega1263, ок, обязательно! в обсуждение БЖ напишу

ну вообщем жор масла ушел ЕГТ остался, пока думаю что делать, скоро будем с компом глядеть

ну егт это смесь,тобиш все что с ней связано

егт - это температура выхлопа,смесь это шпл,тогда уж.

Davinchy,
Не совсем, смесь как раз таки на егт и влияет, бедная - темп выше, богатая - темп ниже на сколько помню.

Serko, Сега +1 это и хотел сказать,просто коротко изложил и Саня не так понял.

короче нада рыть по топливу,где-то и когда-то беднит.

sega1263, или датчик пестит.. :)

бедная - температура высокая, богатая - сначала низкая, потом высокая.

ЕГТ врет как дышит. У меня вообще щас стоит - погоду на Венере показывает. Вообще не сильно нужный сенсор (если есть ШПЛ и видишь детонацию)

катались сегодня с настройщиком, короче максимум что на сегоднешней день смогли добиться, то это сделать смесь на 1,6кг примерно 10,3-10,1 при этом темпер доходит до 900гр, причем метанол что без него что с ним разницу в темпере выхлопа не ощущаю, если делаешь смесь беднее и углы злее, то ЕГТ уходит за 900гр
с чем это связано пока не понимаем, оставили на первый день настройки пока так

кто подскажет, может быть высокий ЕГТ из-за того что форсы плохо работают? хотя так бы я не сказал, думаю пролить, но признаков нет плохой работы, вот решил узнать кто что думает

плохо работающие форсы либо текут, либо плохо распыляют. В первом случае смесь богатится, во втором - тупо плохо горит. И то и другое не приводит к увеличению ЕГТ. Зато приводит к другим малоприятным артефактам: хреновый запуск на горячую, расход за 20, хреновая динамика, нестабильная работа двс.

Auditor, Максим спасибо, расход конь, около 23-25литров

Куда ставить датчик EGT?
 

Хочу вонзить себе. Куда лучше поставить?
Понятно, что до турбин, но куда?
В переднюю башку или заднюю? Или, говорят, надо на выходе из 6-го цилиндра, но где он? :)
И есть ли практический смысл в 6 датчиках ЕГТ -- по одному на цилиндр?

на переднюю, справа с краю и есть шестой, туда

А справа -- это со стороны водилы или от фар?

sir_valentine, фар