Да, помню как с пружинками поморочился, растягивал, сжимал ))

Поставил 6 катушек от z25a. Двигатель работает ровнее, зазор на свечах 0,8 (нжк платина). Искру на 1,5-1,6 кг не сдувает. на трёх катушках с таким зазором искры не было:) Хотелось бы поговорить теперь о настройке этих катушек, где найти прошивку от кольта? взять от туда данные и залить нам?

Kamikatze, куда еще ровнее V-шка должна работать?!))) такие у вас жопомометры чувствительные, и почему у меня искру никогда не сдувало на сток свечках 1.3 кг, поменял на ик 22 просто пришло время, так еше зазоры никогда не трогал))) чудеса.

Дунь на ТД-04 1,5 потом поговорим...
А на низах у меня смесь бедная, и двиг работает не совсем ровно. С 6-ю катушками стал работать ровнее.
Будь проще мальчик! люди потянутся:ay:

Да и так за*бись тянутся, мальчик...

Kamikatze, где фото? Как крепили сзади?

Аким... количество катушек на бедную смесь никак не влияет;) у те до этого катухи полумертвые были:af:

У меня до настройки тачка работала ровно, ништяковый сток всем стокам сток:) потом поставили 560 форсы всё это дело настроили, и машина стала работать не совсем ровно... спросил что и как, объяснил чувак что типа на низах сделал смесь беднее что бы меньше кушала бенза. Катушки у меня были не мёртвые свежак был с рестайла около 40 т. пробег, провода синие нжк(новьё). В общем почему она стала на 6 катухах ровнее работать я хз.

Объясню) чем беднее смесь, тем сложнее ее поджечь. Поэтому если зазор сделать побольше, то на хх будет работать ровнее. Искра длинее, площадь поджига больше. То же самое касается более мощной искры, которая получилась на 6-ти катушках.

Через пару часов еду покупать кольтовские катушки, может и поставлю сегодня-завтра.

Задние плотно садятся, ни к чему я их не крепил, подрезал в диаметре и всё:)
передние по длине не подрезал, не понравилось мне это решение с подрезание по длине:( переходные кольца сделал и всё.

Чем не понравилось-то?

я правильно понял что катушки от кольта на заднюю крышку встают без балгарина аргона и прочих доработок?

правильно

Auditor, че как 6 катушек чувствуются? даешь 12 литров в городе!

я не ставил еще. Расход в режиме "дедушка" меньше не будет, хоть 12 катушек поставь.

Добавлено через 37 секунд
Возможно на валилове будет меньше, но несильно и перфоманс все равно не в этом

Обсуждение разделилось на два лагеря:
Те кому понравилось как работает мотор на 6-ти катушках.
И те, кто еще их не ставил, но всячески себя уговаривают что это плохо.:)

Но что меня особенно радует, что этой теме уже 5 лет, а многие все еще думают ставить или нет...
А потом жалуемся, почему мы все еще выпускаем Жигули, а не новые модели.

Не Ден, я четко знаю в теории, почему и как будет лучше на 6 катушках. А не ставлю пока, потому что не горит. Щас просто финансовые приоритеты другие, много чего надо сделать и много куда потратить, а веер и на сток зажигании нормально едет. Но сделаю полюбому, 6 катушек маст хэв.

И я того же мнения, только добавлю ещё 6ти канальное зажигание )

Ну если ты его реализуешь - я первый в очереди на новинку, Андрюх. А пока придется просто распараллелить.

Кстати разговаривал с Лешей regunamu, от него была инфа что нам на waste spark пофиг, типа там ничего особо не выгорает (имею в виду электроды), когда искра вхолостую бьет

Добавлено через 44 секунды
А еще у него есть дилерский апдейт прошивки на кольт, с которого мы берем катушки, и там должно быть время заряда этих катушек.

У меня есть прошива кольта

Время заряда нарой)

Поставил 6 катушек, с заменой свечей. Валит снова без провалов и пердежа на любом бусте и оборотах, не связываю это с катушками, конечно :) Покупал по 500р штука, ну с фишками по 600 - с виду как новые, работает все ровненько. За такую цену не надо думать теперь, что именно ипет моск - то ли катушка, то ли наконечник, то ли провода, а если свечи поживут теперь реально дольше - ваще зашибись :)

Наблюдаю шесть вр-4, соответсвенно все на бустапе))), симптомы у всех подтраивание на холостых и подпукивание в выхлоп на прогреве, косвенно выяснено причина одна - сильно скачет угол зажигания на холостых. Начал естественно со своего) первое что поменял это свечи - результата нет, потом поменял комплект проводов и катушек - результата нет, потом поменял наконечники катушек и проводов - результат очень слабый, потом поменял грм - результата нет, потом поменял мотор - результата нет, потом целая куча экспериментов с прошивками - результата нет, потом досканальное устранение дырок - результата нет. Ну и наконец-то поставил шесть катушек - результат есть.

в итоге имеем:
1)холостой ход стал идеален, все мондражирования мотора прошли, работает как часики. Меньше прыгает угол зажигания на холостых, значит стабильней искра.
2)ушло подпукивание мотора в выхлоп на прогреве, значит какой-то косяк в катушках с проводами у меня жил, хотя два комплекта с почти нулевых моторов давали одинаковый результат.
3)смесь по шпл в режиме средней нагрузки забогатилась на пол единицы, что говорит о более лучшем сгорании кислорода.
4)ушла потеря тяги на высоких оборотах, крутит до отсечки без затупов
5)Детонация при наваливании по трассе пропала.

Супер гоночные синие провода стоят на одном наблюдаемом вээре и не дают никакого улучшения, так что дело не в проводах, а в самой системе зажигания.

Итог: родная система зажигания унылое гавно, выкинуть и забыть.

Michman, какие покупал катушки ,
xmit, тот же вопрос)

Davinchy, с кольта, двиг 4g19.

xmit, это ж сколько нужно было потратить сил, времени и денег что бы придти к этому.

Спустя 5лет, 2месяца и 2дня наконец то и до вас дошел прогресс... :D

Заипался читать *** ***...
Надо ставить и пох...:)
У меня вот на 1.6 буста вроди не сдувает искру. Свечи ХКС 7ки и провода NGK Power Cabel.

Добавлено через 1 минуту
Не по теме... сколько буста стабильно может держать мотор:) ? У кого скока:) ?

Какой номерок этих катушек?

yakovlev, MN 119739

капец они погнали,катухи по 5тр за штуку.

кто где берет?

Я на дроме по 500р брал, не знаю ничего про 5к :))

:af: ИМХО суть вопроса не в количестве , а в том , что они НОВЫЕ...остальное от лукавого...:D:D:D

Кольт не так теплонагружен.... Думаю должны быть живыми.

На жапанкаре они должны быть, я там брал вместе с откусанными разъемами.
Катушки строковые мрут чаще от внешнего пробоя, режеот межвиткового замыкания. Последнее хуже, т.к. выявить сложно и пропуска от этого идут, причём елезаметные, т.к. искра есть, но слабая. Силовой транзистор чтобы умирал навеерной катушке я не встречал, если встретила -скажите, будете первым))).

По возможности, пожалуйста создайте тему в ФАКе по поводу катушек от кольта.

Можно ли их установить на родную заднюю крышку наварив шпильки для крепежа?
Что в итоге с параметрами Coil Settings в прошивке, кто нибудь их вообще меняет?

А фишки на них подобрать можно? В смысле они мудреные или есть аналоги, шоб в магазине встретились?
Почему спрашиваю, есть они везде, но чаще без фишек, а там где фишки, там и ценники от 750 и выше.

А наши фишки на каждом углу продаются?
Они одинаковые

evil_mivec, в заднюю крышку встают и без крепежа.
Наши разъемы/фишки подходят.

По феншую. Гляньте как крепятся катушки на некоторых движках новых фольксвагенов. Когда увидел, минут пять репу чесал и не мог поверит, что надо тупо аккуратно ковырнуть отверкой и катушка выпрыгивает наверх. Здесь плотняк примерно такойже получается. Я прошивку не правил.

Катушки здесь http://parts.japancar.ru/?code=parts...l_engineN=4g19

BOBAH, Смех это сарказм?)) Есть 20 штук в наличии во Владе. Фирма "ХИРОСИМА", проверил в нете-есть такая контора с ИП. Могу дать ссыль.

Я вот такие хочу купить, они же подойдут?
MITSUBISHI COLT Z25A 4G19 FK0279
http://8.s4.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR...sc=803ee&ver=2

another, Если только заднюю.
Но в заднюю крышку они встают и так слишком плотно.
А в переднюю на сток крепеж.

Все фотоотчеты в первом сообщении.

а не проще было приварить втулки к родной крышке под крепеж катух??? чем измываться в первую очередь над собой:bj::bj::bj:
просто мне не совсем понятен ход мыслей человека , который решил покромсать крышки и потом свварить их из кусков....
или , нех делать и аргон на шару??:ay:
:D:D:D

че пристали? изначально идея была про шесть наших катушек, это потом только с чей-то легкой руки заговорили про кольтовские. Ставьте в заднюю крышку кольтовские не обрезая, они там оооочень плотно садятся, без всякого крепежа.

Тоже заказал 6 катушек у <hiroshima@avparts.ru> по 250 рублей тока уже фишек нет, видать все разобрали! Эдик с Сургута все забрал!

на передней крышке я опустил уплотнительные кольца катушек до нужного уровня и приклеил их силиконом к наконечнику, блоты взял удлиненные и через втулки прикрутил катушки к родным местам. Косу удлинил до задней бошки. на задней бошке встало все на родные места, только пропил небольшой сделал повдоль наконечника чтобы при плотной посадке катушек их не выплевывало созданным давлением.

xmit, Про "пропил" тоже думал, ибо даже снимать имхо сложней из за оброзовавшегося вакуума в колодце.

да, тоже делал

G_Mike, да сам увидишь, как катушку будешь вставлять :) На утолщениях надрез сделать, чтобы воздух мог выйти из-под наконечника, вставляются очень плотно.

xmit, ты бы все сфоткал,и расписал че куда подробно!думаю многим будет очень полезно:) я тоже хочу замарочится,у меня снова пробивает на высоких оборотах