Сегодня NGN залил, посмотрим что за зверушка

А я Идемитсу 5в40 расинг залил.
Пока что нравится.
Очень густое как для 5в40.

evil_mivec, ткни плиз на сайте о каком ты говоришь? http://idemitsu.ru

зепро рэйсинг называется.
http://idemitsu.ru/products/avtomobi...nthetic-detail

Добавлено через 2 минуты
да для линейки 5-40 у него вязкость на горячую очень дотстойная.
я тоже его катаю,ненарадуюсь,мотор еговообще не жрет.
тогда как казалось бы 10-60 ликви поджерал 400гр на 1000км

Я тоже сейчас тестирую NGN Synergy 0в40. По сравнению с мобилом практически не поджирает. Если на 3000 тыс мобил1 0в40 надо было подлить полный уровень щупа, то тут только на 2мм от максимальной метки ушло за те же 3000км.
Единственное на нем двиг погрубее как бы на слух работает, относительно мобила с его Бор присадкой. Но я это исправил добавив в NGN молибденовой присадки LIQUI MOLY 1998(пол флакона). Так движочек теперь шепчет, реально оч тихо и мягко работает. Но это заслуга и супротека в том числе.

По чистоте внутри движка: все число, цвет аллюминия не меняется. Скоро поставлю датчик давления масла, проверю давку, и попробую IDEMITSU 1849004? на котором Аудитор гоняет, посмотрю его давку на горячую.
У меня предпусковой подогрев стоит, и вязкость в 0W особо и не нужна. А NGN позиционирует себя как масло для холодного климата..

тоже NGN Synergy 0в40 залил за 1500 пробега пока не доливал, но литруху по привычке беру сразу всегда )

У меня двиг изнутри грязный, хороший такой темно коричневый лак, у кого нибудь получалось отмыть такой маслом\присадками? ну в смысле просто в процессе эксплуатации без разбора.

У голды 5-40 на горячую вязкость почти как у зепро

Я тоже следующую замену буду выбирать между НЖН голд и Идемитсу Зепро

Голд вроде даже по пакету присадок получше, их побольше там, и вязкость еще больше чем даже у зепро

http://s020.radikal.ru/i705/1601/76/69a65f62a53f.jpg

http://s019.radikal.ru/i632/1601/75/720c46838f9d.jpg


На другой машине такой же засранный двиг пытаюсь отмыть очистителями. 10ти минутка от ликвимоли перед сменой. Щас на нжн Голд ездит. Легкое говно все смылось, а жесткий конкретный нагар остался. Его врядли удастся смыть без разбора..

Они и в железные лили, вроде. :)

Добавлено через 1 минуту
Вот так вот опять вернулись к "Лукойлу". :D

Лукойл никогда не нравился...
Тат нефть нет нигде...
Остался еще тнк... Но ныне это роснефть, как то тоже не нравилось...
А вот тнк как то наливал от безвыходности, поддон того....
Так с ним и в минус 30 заводилось и гидрики молчали...да и мотор тихо работал.

Nikgt, так зепро именно рэсинг ПАО потому и прайс такой возвышенный,если взять пао мотюль то вообще космос.
остальные зепры не пао и цена адекват

кто нить катал на AIMOL? а то мне прям захвалили его в FPM.

зачем такие эксперименты)

Эрика нафига сюда выложили? Вроде же тех раздел а не культурно-развлекательный?

У меня мобил выгорал сильно, на данный момент Total 5W40 лью, 8000км откатал, вроде не кушает) а главное гидрики перестали стучать)

Откатал 4000км на NGN Synergy 0 W 40. За весь пробег угорело только 2/3 щупа, и то под конец пробега.

Использовал ликвимоливскую добавку с молибденом. Двиг работал оч мягко.
Масло понравилось.

Сейчас залил NGN Gold 5 W 40. На нем двиг работает заметно жестче. Но это только из за того, что в предыдущее я добавлял антифрикционную присадку из дисульфида молибдена.

В это масло может быть вольфрамовой присадки добавлю, опять же, от ликви моли.

А так, планирую использовать супротек через каждые 2 замены масла...

П.С. внутри движок после NGN масла как был девственно чистым, так и остался. Что есть супергуд

Добавлено через 1 минуту
Это очень дохрена ты на одном масле ездишь.. Засрешь отложениями движок. Меняй не реже чем раз в 3-4 тыс км

лучше каждую тысячу.

Nikgt, что вы там за ликвимоли льете, покажите чтоль....

зачем такой короткий интервал...5-7 нормально для масла.

neron, насколько помню в мануале 5тык.... И это в Японии...
А все потому,что у нас температурный режим масла адовый...

Ну Серег, во-первых это для минералки
Во-вторых, за температурным режимом можно а) следить б) улучшить (маслокулер)
В-третьих, если юзать околосток в гражданских условиях, то можно наверное и 10 катать, но я не знаю ни одной турботачки, которая вообще не жрет масло. Хоть сто грамм на косарь, но хавать будет полюбому. Так что если к пятерику схавало литр - проще поменять.

Сам меняю на 5-6 тырах, т.е. не парюсь вообще, но был пару раз что и после 2-3 тыщ менял (после того как до 125 градусов грел летом). Если бы был тупо сток наддув, менял бы через 7-8 тыщ и ничего не было бы мотору. Но дую больше стока.

Добавлено через 3 минуты
Юзаем масло эни ай-синт сейчас, 5W40. отличное масло в очень хорошей ценовой категории (около 2 руб за 5 литров) Всем клиентам льем и сами ездим

Auditor, ну Макс, не люблю я этого.... Минералка плохая,синтетика хорошая... Иногда вижу дилерские машины... А иногда просто свежие, в которые льют самое дорогое... И по регламенту меняют... Все засраны.

Серег, а я не говорил "плохая/хорошая".
И про засранность моторов тоже ничего не говорил. Есть масла, которые коксуются в турбовых моторах и прекрасно живут в атмосферных. Есть которые коксуются в любых. А есть те, что нормально живут везде. И тут мин/синт/полусинт не показатель

О чем и речь...
Всегда во всех турбовых интервал в два раза меньше атмосферных... А наши условия признаны тяжелыми, еще в два раза...
Короче пробки зло.. Лучше чаще менять.
Сам тоже через пять меняю, последний раз через шесть.... Это было поздно, в гавно превратилось.

10/2=5; 5/2=2.5 :bj:
Меняйте, пацаны не против :D
Не знаю, какие у вас там в НН условия тяжёлые, у меня лично нормальные :)

Schneider, типа смешно ;)

Добавлено через 1 минуту
Тогда уж 15/2 и еще раз на два... А по современным меркам 20/2 и еще раз на два... ;)
Вот и выходит 4-5 тык....

Из положительных качеств у него только цена, а так весьма среднего качества масло. Отказался от него пару лет назад, хотя ценник был очень приятный, брал напрямую у дистрибутора. Моторы от него засираются тока в путь.

обычная цена, Idemitsu стоит 1600 за 4л - тоже самое, только мотор чистый)

Залил AIMOL 5/40 не нравится. Компенсаторы стучат больше чем на Шел 5/40. До Шела был Agip 10/60 компенсаторы молчали.

пока у всех все чисто. понаблюдаю

В прошлый раз залил лучок генезис во второй раз и нарвался на палево... под крышкой появился шлак. Теперь думаю как это дело все вымыть .... пока что залил промывку 200км от ликви и собираюсь мсенить масло на что ни будь 100% не паленое "в железной таре" хадо например или зепро...
Если промывка не поможет избавиться от шлака что можно попробовать?

стакан профама, отмоет все:D ток не отжигать и не 200км, денек поездить

Чет ссыкатно мощную химию лить... в инете прочитал про 50/50 масло+саляры и дать поработать на холостых. Делал кто так?

ну старый дедовский способ стакан тосола вместо 5 минутки и погонять на холостых, но я бы на японском авто не стал так делать) раньше на старом москвиче мужик так промывал, говорят отъедает прям до металлического цвета все.
Сам озадачен отмывание движка изнутри, пока склоняюсь к методу масло получше и менять по чаще.
Вроде как в маслах с припиской дизель моющих поболее должно быть.

Добавлено через 4 минуты
ну хз такой раствор ближе к салере уже чем к маслу, 50/50 больно круто по моему.

Купил хадо в железной канистре. Откатаю тыщи 3-4 и сменю...

Добавлено через 50 секунд
На оил клабе пишут что он полная копия нгн но дешевле.

Тотачи недавно нам завезли, тоже недорогое в стальной канистре, кладовщик вторую канистру уже взял пока нравится, ну у него пробеги под 100 тык в год, и живет за городом где в мороз на 5-7 гр ниже температура. В общем к лету залью его, 5на40 дизель посмотрим че отмоет)
У меня правда еще другая проблема) за прошлый год всего 6 тык накатал.

50/50 не надо. 500мл соляры или керосина в масло, СМЕНИТЬ МАСЛЯНЫЙ фильтр, дать поработать минут 10 на хх, СНОВА СМЕНИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, залить новое масло. Достаточно мягкий способ промывки масляной системы.

И как,хорошо отмывает этот способ ?

и есть ли реальный опыт не однакратного использования без "последствий" на японском моторе.

Своими глазами увидел свернутое масло в двигле, соседям привезли турбо хворь. Залито было масло Куппер ( у нас в СПб довольно активная рекламная компания в около автоспортивной среде). Мотор с этим масло заработал тихо тихо... а в итоге "склеился"
Так что если кто захочет провести эксперименты- попробуйте другое г , это уже "потестили"

Читаю и диву даюсь... нахер это надо? Если в моторе говнище - проще его выбросить и поставить контракт.
Я свой мотор открыл, там все заибок, мыть ничего не нужно... К чему эти извращения?
Если хочется феншуя то его надо разобрать и от*****ить шуммой или аналогичной химией
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...3/IMG_4463.JPG

Дык как бы и так контракт стоит... полтора года только проехал и 50тыр всего....

evil_mivec, Андрей, а ты какое заливаешь масло?

3 раза заливал NGN Synergy 0w40, не понравилось, эстеровое масло - для гонок, умирает оно быстро за 1,5-2ткм Далее лил проверенный вариант Idemitsu Extreme 5W40(пластик по 1600р за 4л)
Начало эксплуатации 101ткм, сейчас 153ткм, замена каждые 5ткм

Я однозначно считаю что решение о промывке чем бы то ни было нужно принимать только после снятия клапанной крышки.

Добавлено через 1 минуту
Яп лил Mobil1 о чем свидетельствуют множественные наклейки... ну и собственно его то фирменный "золотистый загар" мы и видим внутре

Добавлено через 57 секунд
На мой взгляд с ним все заибок, сначала хотел отмыть все до металлического блеска, но потом забил на эту муторную и не особо нужную затею

угу, такая же история, контрачь пришел уже "поношенный"
Да и хз каким надо быть "эстетом" чтоб поменять рабочий двс из-за нагара в нутри ))) из разряда анекдотов "-зачем вы покупаете новую машину каждые 2 дня? - дак у нее бензин заканчивается!"

Добавлено через 2 минуты
Снимал я ее, да и через горловину в принципе видно что примерно там внутри, кусков Г нету но нагар черно-коричневый.

Дык до паленого лучка небыло такой каки под крышкой....неужели за 5тыр км засрало весь контрач???

Ну хз, масло конечно может за раз мотор уделать, я никогда двигатели ничем не промывал
6а12мивек 5 лет проездил без проблем, он конечно заметно грязнее был чем ТТ, но все равно норм на мой взгляд...

Ну за один раз он мотор чистым, конечно, не сделает. Несколько раз, постепенно - грязь отмывается.

Добавлено через 39 секунд
Опыта - вагон. Я в основном только японцами и занимаюсь :-)

Спасибо за инфу,в жизни пригодится ))