форум VR-4 Клуб
Страница 41 из 61 « Первая 31383940 41 42434451 Последняя »
Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице

форум VR-4 Клуб (http://www.vr-4.ru/forum/index.php)
-   Ремонт и Эксплуатация VR-4 (http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=15)
-   -   Глобально - проблемы с АКП (АКПП, автомат) (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3736)

Starshina06 24.01.2014 01:26
фум-лента круче))))

Schneider 24.01.2014 08:08
Нее, то, что масло убегает - такого не может быть, насос же постоянно качает, а из ГТ оно так просто не сольётся. У меня что-то похожее на твоё описание тоже есть... ну, не толчок, но какая-то секундная задержка. Может оно так и должно быть?

ALEX 22 24.01.2014 08:12
Ставь МКПП, ничего не тупит, задержек нет)

unk1e 24.01.2014 08:20
ALEX 22, +1:D

AR.bob 24.01.2014 10:01
наблюдал подобную ситуацию на Цедии Вагон, после резкого оттормаживания до полной остановки. при нажатии на газ реагирует не сразу а с задержкой в 1-2с , и такое ощущение что чтобы тронуться приходилось педаль газа сильнее утапливать нежели обычно. после отключения блока абс (вытащил предохранитель) ничего не поменялось.

unk1e 24.01.2014 10:10
ну а по теме...
когда ездил на АКПП, даже при жестких условиях эксплуатации (город, 402м, мячик) такого поведения за коробкой не наблюдал. кмк в чем то проблема все таки есть, в каком то узле....

vj-5 24.01.2014 14:27
Цитата:
Сообщение от ALEX 22 (Сообщение 549580)
Ставь МКПП, ничего не тупит, задержек нет)
:D:D:D "прокладка" мож подтормаживать...

Edward 24.01.2014 16:17
У меня, если коробка задумчивая, помогало: снимаем клему, ждем, одеваем, переходим в ручной режим и жарим. Потом и в D нормально.

Но вот такого вот никогда не было:
Цитата:
Сообщение от ALL EYEZ ON ME (Сообщение 549316)
После резкого торможения до полной остановки, нажимаешь газ и машина сразу не едет, как будто бы пробуксовка в АКПП, а потом резкий толчок и начинает ехать.
Цитата:
Сообщение от Schneider (Сообщение 549578)
Нее, то, что масло убегает - такого не может быть
Соглашусь, не может быть такого. Возможно такое, что гидромозги наелись?

У меня коробка была "ватноватая" - стало заметно после отстройки на TD-04. Удалось выправить перепрошивкой АКПП.
Если дойдут руки, летом переброшу гидромозги и гидротранформатор от контракта, посмотрю, как и что. Есть гипотеза, что железо - тоже составляющая "ватности".
В каком-то ролике по разборке АКПП (возможно в том, который пробегал на форуме) говорится, что если гидромозги забиты мусором, то реакция коробки отличается.
Но это, если руки дойдут... Так пока "ватность" решена перепрошивкой мозгов.

vj-5 24.01.2014 16:20
Цитата:
Сообщение от ALL EYEZ ON ME (Сообщение 549316)
проблема при этом так и не устранилась.
мож мозги....или глючный датчик АКПП??? мозги не шил?мож где ошибка?
у мну второй коробас, ведет себя без подобного глюка....то есть - с набором оборотов растет скорость....без пинков и т.д. иногда бывает буксует на 3 передаче , при тапке в пол ...походу фрики наелись ...но редко...тоды есть пинок...

Asmter 24.01.2014 16:38
в акпп желательно не только масло/фильтр менять, но и гидромозги промывать периодически

Ser-Gray 24.01.2014 20:51
Цитата:
Сообщение от Edward (Сообщение 549738)
говорится, что если гидромозги забиты мусором, то реакция коробки отличается.
+1 ..на CVT(Colt/Cedia) засранный гидроблок приводит к подобным явлениям.....Наблюдал гидроблок с подклинивающими клапанами.

vj-5 25.01.2014 04:34
Цитата:
Сообщение от Asmter (Сообщение 549753)
но и гидромозги промывать периодически
с этого момента можно поподробнее....как мыть? снять блок соленоидов и всю трехомудию и чисто в тазике отмыть , или есть способ без разбора?

Ser-Gray 25.01.2014 10:00
Цитата:
Сообщение от vj-5 (Сообщение 549871)
с этого момента можно поподробнее....как мыть? снять блок соленоидов и всю трехомудию и чисто в тазике отмыть , или есть способ без разбора?
без разбора не отмоешь..

vj-5 25.01.2014 10:50
Цитата:
Сообщение от Ser-Gray (Сообщение 549883)
без разбора не отмоешь..
разбирать весь командоаппарат с лабиринтами?:(

Ser-Gray 25.01.2014 14:33
Цитата:
Сообщение от vj-5 (Сообщение 549891)
разбирать весь командоаппарат с лабиринтами?:(
я так делал ( правда на СVT...но думаю ,что принцип тот же)...хотя товарищ мой ограничивался снятием и чисткой только одних соленоидов (саму гидропанель не снимал) - резалт был тот же, а гемора меньше..

Yoghik001 25.01.2014 19:34
да гидроблок по-любому...вскроешь - говна у тебя хватит там... на ВееРе было, на ХС90 - тож самое сейчас... симптоматика один-в-один

marcin 27.01.2014 13:56
У меня прошло заменой АКПП! И проявлялось только на горячую - может связано с перегревом?

blacklabel 27.01.2014 13:58
Тоже такое только летом когда жарко зимой и осеню такой байды нет походу температура ))

ALL EYEZ ON ME 27.01.2014 17:09
Цитата:
Сообщение от vj-5 (Сообщение 549741)
мож мозги....или глючный датчик АКПП??? мозги не шил?мож где ошибка?
Мозги не шил, а надо? Зачем? Разве без питания они не обнуляются?

Цитата:
Сообщение от Asmter (Сообщение 549753)
в акпп желательно не только масло/фильтр менять, но и гидромозги промывать периодически
Я писал, АКПП дважды перебирал, естественно оба раза всё промывали, во второй раз гидроблок даже полностью заменили, проблема осталась.

Цитата:
Сообщение от marcin (Сообщение 550344)
У меня прошло заменой АКПП! И проявлялось только на горячую - может связано с перегревом?
Нет, это не после отжига наблюдается, а даже после спокойной езды, но при этом неизменным остаётся условие - резкое торможение до полной остановки.

Romat4 29.01.2014 01:49
Перепрошивка блока АКПП
 
Доброго времени суток. Так уж получилось, стал владельцем галанта с полным приводом от врки и атмо 2.5 мотором на АКПП. Раньше владел 2.5 галантом на ручке спор эдишн версии. Так как в автоматом на галанте сталкиваюсь впервые, появился вопрос, реально ли передвинуть момент переключения передач с 3500 оборотов на 2500 при нормальной езде. Так как на переднеприводных галантах? Если реально то как? Эсли ошибся темой, прошу прощения.

ALEX 22 29.01.2014 05:01
На педаль меньше жми, будет раньше переключаться.
Или у тебя при любом педалировании на 3500 переключения?

Кстати, что за полный привод от Верки и атмо двигатель?
У тебя может просто не быть отдельного мозга АКПП

vj-5 29.01.2014 05:29
Цитата:
Сообщение от ALEX 22 (Сообщение 550768)
Кстати, что за полный привод от Верки и атмо двигатель?
это Леха как у тебя сейчас....:Dсходи открой капот- увидишь...:D:D:D

ALEX 22 29.01.2014 05:36
Ну вот у меня как раз и нет сейчас мозга на АКПП...да и АКПП у меня нет)))

vj-5 29.01.2014 11:07
***....точно. но похоже:D

VanjaVanja 29.01.2014 12:10
На овощ рестайле есть мозг акпп, разъемы одинаковые, так что все реально.

Эх, это пожалуй последний вариант свапа, который не видела моя машина)))

ALEX 22 29.01.2014 12:40
Цитата:
Сообщение от VanjaVanja (Сообщение 550830)
На овощ рестайле есть мозг акпп
хмм, не знал...

Sky_3G 29.01.2014 15:52
В мозге, в котором один мозг - автомат также отлично шьется, надо тока карты найти:

Код:
[hide]<rom>
  <romid>
      <xmlid>84810007</xmlid>
      <internalidaddress>f52</internalidaddress>
      <internalidhex>84810007</internalidhex>
      <make>Chrysler</make>
      <market>USDM</market>
      <model>Sebring</model>
      <submodel>Coupe</submodel>
      <transmission>Auto</transmission>
      <year>2004</year>
      <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>
      <memmodel>SH7055</memmodel>
  </romid>

  <scaling name="Volts16" units="Volts" toexpr="x*5/256" frexpr="x*256/5" format="%.2f" min="0" max="5" inc="0.05" storagetype="uint16" endian="big"/>
  <scaling name="duty" units="units" toexpr="x/2.56" frexpr="x*2.56" format="%.0f" min="0" max="255" inc="1" storagetype="uint8" endian="big"/>
  <scaling name="uint8" units="units" toexpr="x" frexpr="x" format="%.0f" min="0" max="255" inc="1" storagetype="uint8" endian="big"/>

 

  <table name="1st to 2nd shift pressure" category="AT Transmission" address="418d2" type="2D" level="1" scaling="duty">
      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
  </table>

  <table name="2nd to 3rd shift pressure" category="AT Transmission" address="418e8" type="2D" level="1" scaling="duty">
      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
  </table>

  <table name="3rd to 4th shift pressure" category="AT Transmission" address="418fe" type="2D" level="1" scaling="duty">
      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
  </table>

  <table name="4th to 5th shift pressure" category="AT Transmission" address="41914" type="2D" level="1" scaling="duty">
      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
  </table>

  <table name="1st to 2nd shift time" category="AT Transmission" address="4192a" type="2D" level="1" scaling="uint8">
      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
  </table>

  <table name="2nd to 3rd shift time" category="AT Transmission" address="41940" type="2D" level="1" scaling="uint8">
      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
  </table>

  <table name="3rd to 4th shift time" category="AT Transmission" address="41956" type="2D" level="1" scaling="uint8">
      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
  </table>

  <table name="4th to 5th shift time" category="AT Transmission" address="4196c" type="2D" level="1" scaling="uint8">
      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>
  </table>

  </rom>
[/hide]

BOBAH 29.01.2014 16:02
шьётся всё,главное "портного" грамотного найти..

Romat4 31.01.2014 02:00
Цитата:
Сообщение от ALEX 22 (Сообщение 550768)
На педаль меньше жми, будет раньше переключаться.
Или у тебя при любом педалировании на 3500 переключения?

Кстати, что за полный привод от Верки и атмо двигатель?
У тебя может просто не быть отдельного мозга АКПП
У меня при любом нажатии переключается на 3500 +/-300 оборотов. Раньше переключается только на сбросе газа. Как-то хочется ездить и не думать.

Мозг на акпп есть. Их у меня 2 один в машине с ТЦЛ, и на полке простой без ТЦЛ.

А как прошивать,при помощи каких средств? Комп, провод ? Или как-то подругому?

Добавлено через 10 часов 8 минут
Неужели никто не знает?

Сибирский 31.01.2014 09:47
Снятие АКПП
 
На днях узнал что у меня подтекает масло из коробки со стороны двигателя. Собираюсь снимать АКПП и менять сальник на коробке. Что лучше сразу еще заменить? Я прикупил набор сальников для раздатки т.к. ее все равно снимать. Может сальники на коробасе сразу заменить?
И еще кто знает какие номера сальников на коробасе со стороны движка и со стороны раздатки? Подскажите пожалуйста:)

ALEX 22 31.01.2014 09:48
Еще я бы поменял задний коренной сальник ДВС
Номера сальников есть в ФАКе.

Сибирский 31.01.2014 09:56
что за ФАК?

unk1e 31.01.2014 09:58
Цитата:
Сообщение от Сибирский (Сообщение 551586)
что за ФАК?
oomg...

http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=14

ALEX 22 31.01.2014 10:29
F.A.Q
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2595

Сибирский 31.01.2014 14:32
Цитата:
Сообщение от ALEX 22 (Сообщение 551599)
Вот то что надо. Спасиб

Добавлено через 2 часа 30 минут
темку можно закрыть

Aleks_73 31.01.2014 14:40
Сальник гидротрансформатора только на герметик желательно посадить

vj-5 31.01.2014 14:58
Цитата:
Сообщение от Сибирский (Сообщение 551586)
что за ФАК?
:D:D:D без цлов....:bj:

Roma27 31.01.2014 18:16
фильтр акпп внутренний до кучи махнуть можно.

Davinchy 02.02.2014 14:44
Сибирский, а ты уверен,что сальник акпп течёт?
я тоже был уверен,текло между мотором и коробкой,где лючёк. сняли,а это не он)))
текло резиновое колечко раздатки,маленькое такое.Но там давление в канале.И бюджет был бы другим,если бы сразу допёрло((

linebacker 04.02.2014 14:50
Ошибка АКПП
 
В один не столь прекрасный момент АКПП плавно переключилась на 3 передачу и уходить с 3й отказалась, одновременно заморгал диод N. Остановившись, заглушив и запустив двигатель вновь панель приборов информирует D, 1 - вроде все ОК. Но начав движение АКПП до последнего держала 1ю потом резко пинком включила 3ю, мигает N :(. Повторив алгоритм но уже на SPORT режиме, получилось следующее, что АКПП может перебирать передачи только между 1й и 2й.

Изучив следующую тему и обсуждения к ней http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2802 по "симптомам" напращиваются Код №22: генератор импульсов "А" (датчик частоты вращения вх. вала)
и Код №23: генератор импульсов "В" (датчик частоты вращения вых. вала).
но для того чтобы знать наверняка нужно считать код ошибок, собственно подошли к первому вопросу
1. В вышеуказанной теме говорится о диогностике без тестера (тип STD) и упоминается специальное приспособление (или специальный жгут тестовых проводов), что это за "специальное приспособление", либо можно без вреда использовать скрепку:)
2. Если подверждаются ошибки №№22,23. И первым делом начинаю грешить на датчики, то датчики хендая 4262039051 и 42621-39052 подходят без доделокпеределок? Для сравнения цены напишите номера оригиналов.

Есть ли у кого еще мысли по аварийному режиму АКПП в данной ситуации?

BRIAN 04.02.2014 18:16
1 у нас нет "спорт" режима
2 как считать ошибку описано подробней некуда
3 не нужно создавать НОВУЮ тему...коль в старых разжёвано...непонятно,спрашиваем там же.

4 начиать нужно с диагностики, потом проверки проводки...потом замены коробки:)

linebacker 04.02.2014 21:12
Цитата:
Сообщение от BRIAN (Сообщение 552682)
2 как считать ошибку описано подробней некуда
Ок со всем соглашусь, единственное мой вопрос не как, а чем?:) могу ли я без последствий использовать более подручный материал, нежели посеребренная проволока.

BRIAN 05.02.2014 00:33
Даже не знаю как ответить....

iskusnik 05.02.2014 14:39
Не только посеребренная))))))

vj-5 05.02.2014 15:23
Цитата:
Сообщение от linebacker (Сообщение 552767)
могу ли я без последствий использовать более подручный материал, нежели посеребренная проволока.
используй то , что под рукою,,,и не ищи себе другое. :af:
а насчет серебра ....так то доля шутки есть:D

yarik 05.02.2014 18:35
Привет твою проблему решит контрактная коробка есть такая без раздатки цена 8000 рублей

yarik 16.02.2014 13:13
Подробней про это колечко?

ALEX 22 16.02.2014 13:30
Между раздаткой и АКПП есть канал в верхней части, герметизируется небольшим колечком.

Davinchy 16.02.2014 14:07
именно,2 колечка на раздатке- большое и маленькое. большое не так критично,а маленькое достаточно сильно течёт,и как раз по шву коробки и мотора.

Baldey 25.02.2014 06:39
Цитата:
Сообщение от Starshina06 (Сообщение 549555)
фум-лента круче))))
Фумка круче, а нитка интереснее:D


Текущее время: 15:11. Часовой пояс GMT +3.
Страница 41 из 61 « Первая 31383940 41 42434451 Последняя »
Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru