Константи, Правильно понял! Но не то, чтобы хочу купить. Я хочу ВСЁ знать :D
Прощупываю варианты, так сказать.. А если ещё и оставшиеся потроха с контрактной GTA\Trek подойдут, то почему бы и нет!? Хотя у меня этих контрактных потрохов уже два комплекта, за минусом двух планет, больших :D

В целом согласен, но всё же вроде были. Как минимум в разделе "Куплю" малую планету..

egyptyanin, думаю это с целью проварить сразу и тупо сменить... Да и с обгонной муфтой могли искать...

Ну да, логично. Но опять же Митсуба все планеты обновила? Все.
В общем ищу человека, который ВСЁ знает, чтобы у него ВСЁ узнать :D

что те,что другие -отлетают одинаково ,как и наши = всё отличие в весе авто (тяжелее-отлетит быстрее), ставить от гта или трека к нам= трата денег ,если стартовать с 2х педалей =умрёт одинаково:af:

Добавлено через 11 минут
на треке сразу же (считай новую) проваривали планеты - итог:20 стартов за сезон и отлетела:D

Гы, давайте погадаем на тему "что у меня дристнуло на этот раз?".
Еду сегодня как обычно, иногда чуть притапливаю. В один момент при попытке переключения в 1-ой на 2-ую или со 2-ой на 3-ю, что то говорит "хрясь" с достаточно резким ударом, обороты двигателя взлетают, я чуть отпускаю педаль. Передача всё-таки включается, но едет как-то странно, при надавливании педали больше половины ненормально растут обороты.
Передачи при этом переключаются нормально, причём все.
Чуть раньше заметил, что при переключении на заднюю и обратно при начале движения есть небольшой люфт, как-будто в карадане или в заднем редукторе зазор выбирается.

Сталл-тест показывает обороты >3000, дальше не крутил пока.

Первая моя мысль - бублику хана или масло из коробки сматывается. Масло чистое, уровень нормальный. Вскрытие, конечно, покажет, но хочется погадать :)

Андрей_GTO, 1- фрики (непомню как называется пакет=половинить акпп(в самой глубине на валу) 2- планета= обычно так начинает умирать , с маленьким хрустом вначале(вздохом)
бублик не убиваем на 98%

инспекция коробки была полная, с разбором, несколько месяцев (менее 10т.км.) назад. Меняли только фрикционы третьей передачи. Бублик не вскрывали.
Хруста никакого нет, всё ровно. Откуда повышенные обороты при сталл-тесте? Ни от фрикционов, ни от планетарных редукторов, ни от их состония это зависеть не может. Даже в теории. Или объясните мне где я не прав в своих заключениях.

Обычно описанные мною симптомы - низкий уровень масла, но у меня всё на месте.
И если это важно, то масло mobil atf 3309, маслокульки на масло акпп с термостатом и прочее, всё присутсвует.

Андрей_GTO, бобах через 4 дня после ревизии и замены всех фриков ,развалил планету в хлам с новым впускным коллектором (просто с холостого и тапок в пол)- так что ревизия ни о чем не говорит;) а бублик жив и сегодня

"Тапок в пол с места" в моём случае исполняется регулярно. Понимаю, что с планетарками всё зависит от люфта в осях сателлитов. Стоит там появиться лёгкому перекосу - всё развивается по нарастающей и быстро разваливается.
Сейчас ещё раз уровень масла проверю на непрогретой, но что-то слабо верится в чудо.

Масло проверил, уровень нормальный. Едет тоже на первый взгляд нормально, но при попытке зажать тормоз и надавить на газульку после отметки 3000 раздаётся непонятный призвук и обороты ползут вверх до 4-5 тыс., далее не стал зря насиловать.

Обычно повышенные при столл-тесте на драйве и реверсе,то пакет тормоза LR, если только в драйве, то пакет UD, если только в реверсе,то пакет REV.Но лучше сделать ревизию.

Андрей_GTO, я так Андрюхе планетарку добил... А могла бы пожить еще.

Ведёт себя абсолютно аналогично и на драйве и на реверсе: появляется шум при превышении ~3500 на сталл-тесте. Чем больше обороты, тем громче посторонние звуки.

Какой из трёх планетарных редукторов точно нужен будет? Может у кого-нибудь есть усиленные, с осями сателлитов большего диаметра? Проварка осей сателлитов также ничего не даёт, т.к. нарушается соосность и далее лишь вопрос времени...

P.S. Зимний снегопад уже позади, поэтому можно с чистой совестью пересаживаться на GTO. Уже пора. И готовить легу к грядущей осени...

Андрюх, наверное у тебя пакет тормоза...как выше написали.
Планета наелась бы уже и не поехал

Т.е.ты стоишь на месте, а шум усиливается? У тебя же есть диагностика-глянь датчик входного вала на столл-тесте.Если ноль,то скорее всего бублик, а если обороты,то что-то внутри акпп. По усилению скажу,что в идеале надо усиливать новую планету или хотя бы с небольшим пробегом.Я доставал оси сателлитов и у многих они уже с выработкой на закаленной поверхности. Могут бахать от этого.

Спасибо, в любом случае вскрытие теперь покажет. Я уже привык, пятый раз уже за примерно три года, 8 месяцев из которых машина вообще стояла с переднеприводной коробкой :)

У меня пока на 370л.с. тьфу-тьфу...

Андрей_GTO, меху бы покатал уже)) а то с таким количеством поломок,как то хз,не интересно.

Davinchy, ага, даже у меня желание вернуться пропадает....

да тут манера вождения,возможно. Кто то годами автомат насилует на больших турбах,или в стоке,и норм,а кто то уже 5й раз в него лезет,ну и наоборот. У кого то мехи мрут,а кто то годами туда не заглядывал.

И то верно.... Может недовольные ;) продадут мне бублик обратно...

Тебе бублик нужен?

VVV121, у меня есть... Хотел отдать переделать с полным ребилдом... А тут некоторые ;) говорят есть, мой накуй не нужный... Вот и говорю,что верните,за деньги...

Ну от манеры езды зависит, конечно, но не настолько. Вот на GTO у меня с 2003 года ещё, тьфу три раза, ни разу коробас не отлетал, хотя я его усиливал и мощность вдвое больше стоковой.
На леге три из четырёх предыдущих разов я тупо менял коробас на контрактный. В крайний раз брал контрактный и полностью перебирал. Кстати, проездило оно почти полтора года, в разы дольше, чем просто контракт.

тьфу,у меня коробас тоже помирает,потихоньку,вот хз,я на нём тысяч 40 накатал,до меня он был контракт,якобы. Да всё от водителя,я уверен,если дерёшь его постоянно с 2х педалей,да и не щадишь,то ему килдец будет по 2 раза в год))

С двух педалей я не стартую, но со светофора, особенно в поворот, люблю "ввалить на всё деньги".
Ну и опять же, сдуру можно сломать всё, что угодно. После настройки GTO, несколько лет назад, у меня средний расход на ней упал почти вдвое (я не шучу), просто гораздо реже стала нажиматься педаль до пола.
АЯКов, кстати, за это время у меня сдохло три или четыре (уже не помню точно). В крайний раз тупо лопнул корпус, когда от Митяя по сугробам выезжал.
Да, раздатку поменял уже один раз, заранее, так сказать... Не понравился люфт в шестернях, когда за вал крутил.