Артур, эти тормоза переехали комплектом вместе с дисками 360 мм от cls amg:)
и поршней там даже я своим неопытным взглядом вижу 8

Ого)
Неплохо меня занесло.

зачем изьебыватся на 82 страницы, когда есть готовое решение в пределах 40 тыщ ?!?!

На сток шпильки, натянуты втулки под лексусовский диск.
Ты в курсе мой конфиги :)

Ответ прост:
1. эво суппорта ещё и найти нужно, и задние у них "слабоваты". Перед, да, перед отличный.
2. наличие русского менталитета

Артуриус, Только 2-е и неболее

Артуриус, суппорта брембо. И были они серебристые.

Burc, из разряда "зачем вообще изъё6ываться - пиzдуйте в сервис"
с каких это пор отменили "кастом" для 15 летних японских помоек?

Не спорьте с Бурцем, он крут, ибо кольцедристер!
)))

ALEX 22, Мегакольцедристер. ибо еще и красный аккумулятор под капотом :)
Короче тормоза - личное дело каждого. Кто-то не парится и ставит то что болт-он.
Кто-то не ищет легких путей...

Андрюх, ну вот нет у меня сейчас 35 рублей на рембы. Но есть передние новые(!) брембо от мерседеса, 330-345 диски к которым стоят копейки. Почему бы в этой ситуации не поэкспериментировать?

cfg, согласен.:ay:
Легкий путь - это не наш метод.
Настоящие тюнеры (читать Мегакольцедристеры) не ищут легких путей.
Все должно быть индивидуально.

Burc, мне тормозилки по халяве достались, поэтому заморочился.

вывод: мы не мегакольцедристеры. мы халявщики.:D

Именно так.

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=18765

Можете и дальше мериться, у кого длиннее, но в ФАКе всё давно уже есть: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15164

sosed, Серёга, перезалей фотки из отчёта. Пропали.

Schneider, именно как ?

All people Кто like me colobokenshaikin - :)
Брембы изобрел НЕЯ.
Принесли это на блюде с голубой каемочкой, сюдой.
Вот решение нашей муничениской траблы.



Не катит. Чтоб еще такого хитровыебанного придумать, как еще извратится, чтоб "по виртуально-жопническому" очучению лучше Ведро тормозякало об асфальт. Хде живёт хороший токарь, у кого есть чертёж, как внедрить и скрестить.... короче как сделать все ещё грамотней обработав напильником. Усё... аж вспотел пока записал мысль.
Пысы пишите еще страний многа

Для меня вы все (кто в это теме прописался) - уже давно клуб онанистов. Извините, ничего личного. Чисто позубоскалить.

Хотя инсталу биг суппорта от МБ я впечатлился - это действительно круто, на выходе должно быть почти как АпСракинг, а стоимость ниже даже не в разы, а на порядок.

Кстати заметил такую странную вещь: когда брембо вкруг, у многих тормозов нет. У кого вата, у кого просто куево тормозит. А у кого только перед - все зашибись... Необъяснимо пока для меня... единичны случай можно было бы списать на криворукость конкретного тюнера, но это как-то массово. Поэтому на заднице пока оставлю ГТО - благо работают они хорошо, а снашиваются медленно.

И все ж любопытно - в чем фишка....

Auditor, фишка в вакуумнике и рабочем!!

Auditor, когда у меня на заднице стояли 4х поршневые тормоза от крузака торможение было такое как будто сзади тарзанку зацепили.
Сейчас чутка клюет, но тормозит ипать ту тетю люсю (седня с утра уже тормозилки готов был целовать, спасли от дикой тетки на Фьюжине)

abez, ЦО желательно точно по ступице.

Schneider, ступки от эклипса.
Может в них загвоздка ?

Пилил ЦО 1 в 1 по овощным зиммерманах на 4-ре дырке.

Чем тогда объяснишь, что у стока ЦО - 69 при ЦО колесных дисков 67,1? Отбортовка, поясочек.. я тоже о них думал, но когда Виталий сказал, что Мерседесовские диски(67) сели без "допиливания"...

cfg, а там таки есть поясок !!
И под диски 69мм, а дальше 67 для колеса.

Я смотрел на овощные ступки.

Буду менять рычаги себе, посмотрю че у меня стоит.

В выходные проверю стоковые диски, и пояски там всякие.

у эклипса точно такие же ступицы.

BRIAN, но фак на лицо.
Померяю отпишусь.

ТОРМОЗА
 

Коллеги!ЕКЛИПС нам брат,НО:половина имеет посадочный размер 67,1мм,а другая 69,0,как у людей.При этом,посадочный ступицы вцелом тот же.Позтому то садится Мериновский диск,то болтается...По сверловке-112,0х14=114,3х12мм.Вообще,там есть шикарные варианты под SUMITOMO вплоть до Д345мм.Тема живая,просто фотки я не умею выкладывать,кто ни-будь поможет?Дружище АБЕЗ,ответь...

Vitala, а если заменить вакуумник и ГТЦ, поставить, например от ЭВО 7-9 или ЭВО 10, то будет лучше тормозить?
Кстати, а от ЭВО можно поставить болт-он?

нет
да
зы:[:]||||[:]

sosed, я не совсем понял что ты написал.
Помедленнее, пожалуйста, я записываю...:D

нет
да

ps: баян! не записывай - вчитывайся!

Вероятно мой случай :)

sosed, а почему лучше тормозить не будет? Я про случай, когда установлены Брембо от ЭВО.

да потому что сравнивали на предыдущих страницах

Спасибо! Буду читать... До завтра я для семьи потерян:D

sosed, а есть другие варианты?поставлю и тогда скажу свое "фэ"

чёт я не помню,чтоб от эво поставили всё и проверили.

Davinchy, хуже точно не помню...да и пока сам не опробую этот вариант не успокоюсь

Я думаю ставить нужно от ЭВО10 сразу. Там ГТЦ должен быть либо по площади, либо по ходу больше.
Может есть у кого ланные для сравнения.

Гарик5886, данных сравнительных нет...но есть от 10-ки гтц с вакуумником

Посадочное под тормозной диск - 69мм
Посадочное под колесный диск - 67мм
У меня так.
Тормозной диск центрируется только по ЦО, шпильки - пох.

Добавлено через 1 минуту
Кто-нибудь уже разберите вакуумник на предмет увеличения эффективности)

Виталий, я тоже думаю прикупить ГТЦ с вакуумником от ЭВО-10, хочу поставить вместе с Брембо от 7-9, но пока не могу найти характеристик и размеров для сравнения со стоком.
Думаю, что при замене тормозилок нужно менять и основной узел, чтобы получить нужный эффект.

Гарик5886, как говорят товарищи,ездившие на 9-ках и пересевшие на 10-ку...на 9-ке тормозов нет в сравнении с 10-м...и дело тут наверное не только в дисках большего диаметра...

Vitala, я про диски и не задумываюсь, поставлю от 7-9. Я думаю дело в ГТЦ и вакуумнике, ведь усилие создают они.
При условии, что я сделаю так как хочу негатив будет только от излишнего перегрева дисков и суппортов, так как площадь контакта и охлаждения будет меньше чем на ЭВО10. Но я не гонщик и думаю фатального перегрева не будет.

Гарик5886, совершенно верно,если появиться желание поставить что-то по мощнее из тормозов,у меня есть AP racing 355 6 поршней и гредди 4 поршня зад)

Vitala, спасибо, но я остановлюсь на том, что есть и буду стараться добиться максимального эффекта. А мериться тормозилками я не хочу, лучше чем нибудь другим:D
А под такие матёрые суппорта нужно будет и обеспечение соответствующее (ГТЦ и вакуумник).

я разве сказал что эво хуже? но и улучшений никто не почувствовал. да и собственно на сток вр-4 вакуумнике мало кто проблемы испытывает.

по мне так эти сравнения несравнимого типа "у жены на матизе хватает носом апстекло, хочу шо б на брембах так же было!" не стоят особого внимания и сильное увеличение вакуумника не даст "прихода". хорошо можешь сам дозировать усилие. при нормальных (неубитых) комплектующих сток гтц/вут+4/2-моноблоки дают вполне информативное торможение. я бы себе не хотел тормоза -"прикоснулся к педали-прилип к стеклу"

солидарен в данном посте, только у меня перед сток с дисками шнайдер и 2500 колодманами, сзади гто рестайл , тормозит как вкопанная .... и педаль работает при малейшем нажатии... тобишь с самого верха...
не может быть причиной внутренний объем суппортов под жижу ?(допустим к примеру у "брэмбо" больше, у "стока" меньше, больший объем сильней сжимать), я не физик но мысль думаю вы мою поняли

flasss, жидкость не сжимается. Здесь дело не в объёме, а рабочей площади - площади поршней.

у меня перед рембо ,колдун пустой,зад скоба сток,поставил колодки феродо назад ,обычные,затормозило наура.
до этого вата была,зад вообще почти не тормозил.
если еще на перед дс2500 то ваще ппц будет.

вывод ,феродо рулит ,как ни крути.