чем клеить?)

автоматчик говорит локтайт:)

а двигатель накуа снимать???? если сальник только поменять нужно! не понимаю???:(

mitya, чтоб время убить :)

сколько этих сальников переменяли....ни разу не клеили! правильно ставить нужно! и всё пучком будет! кстати сальники от Хундая подходят...это для тех кто хочет сэкономить!...300 руб:D

Добавлено через 1 минуту
ага,точно...это типа из серии - когда собаке делать нех так она яйца лижет!!:D

научи...не снимая чего либо, сменить сальник первичного вала акпп.

ну видно,он имел ввиду,что коробку снять надо,а не двигатель))

мотор проще...можно одному и без ямы....только при помощи лебедки или гуся....

вот вот)))в одни руки, 5 часов + лебедка и готово, правда сильно потрепал нервы болт, который крепит мотор к коробке со стороны раздатки...очень не удобно подлазить, а потом он еще и в раздатку упирается... пришлось раздатку чутка отпустить чтобы его достать:be::be::be:

Добавлено через 7 минут
в первую секунду в пот бросило,думал зря мотор снял:D
в любом случае плюсы есть всегда, как раз подшипник в кондюке и ролик удобней поменять:ay:

Ну товарищи ПРОФИ, напишите по порядку, что и в какой последовательности снимать.
У меня тоже масло АКПП уходит. Снизу лыжа вся в масле. + место соединения короба с движком.
Масло точно не с двигла, поскольку на щупе оно темнее. В АКПП масло доливаю раз в месяц по уровню.
Для начала хочу проверить то самое колечко между коробкой и раздаткой.

Добавлено через 1 минуту
просто неопытен, еще не пробовал снимать, ни коробас ни раздатку.

Серик, если есть лебедка то будет проще,да и быстрей, как я делал - снять двигатель т.к он держится на одной подушке и крепится к коробке... можно коробку вниз опустить, но надо будет 3 подушки откручивать и все равно так же, как и приснятии движка, снимать весь впуск, проводку естесствено... мой голос в пользу снятии движка)) хотя для профилактики, если коробку снимать, можно все сальники и резиночки на ней поменять)

СРОЧНО ХЕЛП,
Снимаю коробку по советам ZZToP http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6349
не могу выполнить 10 пункт
( Обратным молотком/выколоткой извлекаем вал, соединяющий коробку и раздатку),
так как нету этого молотка обратного.
Попытался снять акпп вместе с раздаткой, а там 1 болт скатина за раздаткой прячется. Крепит акпп и двс. Раздатку полюбас надо снимать.
Получится снять (не ломая:))

Серик, ну сделай сам.вот проблема то)

шпильку купи нужного диаметра ,пол метра длиной,и гайку на неё с шайбой большой,и вот тебе молоток.надень на неё что нить тяжёлое. Я одевал диск тормозной,и всё.Чуть стукнул и оно у тебя в руках. 50 рублей затрат и 1 минута работы.

вкрути каленый болт с большой шайбой, возьми фомку, зацепи болт, возьми большую шелезную штуку, кувалда называетсяч, и херакни один раз. Все. Только смотри чтоб излома не было, а то не выйдет... Достаточно одного удара.

Davinchy, Спасибо!!! сделал как ты и сказал, купил шпильку одел гайку + мега шайбу и выдернул блином от штанги. Коробас снят!
На замену 2 подушки и шланги масла (высохли, снимал отломались). Масло новое буду лить, чет старое слишком темное.
появились еще вопросы! Заранее прошу сильно не пинать. Я реально не знаю, открываю для себя новизну так сказать.
1 С коробки к раздатке выродит двойное соединение (не знаю как называется) один внутри второго, так вод внутренний имеет люфт, Нормально ли ЭТО?
2 (не смейтесь) не знаю как поменять сальники, старый выковырять и новый тупо воткнуть, Так это делается??
3 Поскольку масло буду лить новое хотелось бы смыть старое. Можно ли промыть бублик?
3 Что еще я могу сделать для профилактики?

1. ХЗ что ты имеешь ввиду
2. Аккуратно отверткой нужно достать сальник на задрав и не поцарапав ничего, а новый, как учил меня дядька, пальцами задавливаешь, чтобы кожа от ногтей отошла:))), но я подзабивал молоточком очень аккуратно, чтобы был заподлицо с плоскостью.
3. Поменяй внутренний фильтр, раз снял коробку

если в старый сальник закрутить саморез то ничего не позарапаешь и легко вытаскивается :)

сальник гидромуфты просто так не течет, если он потек, то хана втулке в маслонасосе, так что это мертвому припарка на небольшой срок.

года два назад я купил себе легу, она тогда текла. Доливал. Сейчас поменял нормуль не течет.
xmit,

xmit, сальник бывает выбивает на морозе.... при перегреве (вы любите стартовать с двух педалей:))

потеет стык двигателя и АКПП
 

собственно менял масло в двигателе обнаружил вот такую картину:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...8/IMG_0763.JPG
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...8/IMG_0764.JPG

к чему готовиться, кто может так потеть? по составу похоже на атф

это уже не потеет, а течет. ну сальник похоже

qazar, да луж на асфальте не замечено, именно сильно потеет

сальник коробаса?

да даже не знаю чему там еще течь

qazar, походу надо перебрать коробку запасную, и менять уже все в сборе :)

ну если ты на эту грешишь в чем-то, то да. а так можно просто сальник махнуть:)

я фоток не вижу!!!

Ссальник менять все одно коробас сдергивать

Митя а фото есть подними веки ;)

не показывает у меня!!!

Ты мне про ключик так и не сказал ничего вот и не показывает ;Р

хер ты ключик золотой получишь!...пока фотки не покажешь!!!:D

у меня примерно также, я думал сальник а оказался антифриз так тёк интересно

Добавлено через 25 секунд
а вообще лючок открути, если сальник коробаса то внутри масло будет все просто

цвет масла какой?
не похоже на акпп
мотор кажись

rayst, 99% что маленькое колечко раздатки))) точно так же было,если именно атф,думаю ты определил уже,то начинать с колечка раздатки. именно там и течёт. Сними лючёк,посвети,наверняка колокол сухой .

Туго передвигается селектор АКПП
 

Здраствуйте! Стал замечать, что ручка АКПП стала туго переключатся особенно на "R". Нечего не делал, некуда не лез, подскажите , что может быть?

Трос закис?

а может и сам селектор,у меня почему то ржавый был,для начала смазать,посмотреть не соскочило ли чаво

у меня вообще с поддона до этого места дотекло как будто с коробаса хлещет.

Да вот цвет ближе у атф и консистенция жидкая не как моторное
Лючек.... Вернусь с отпуска посмотрю

Номер колечка есть?

в факе есть.
но не оно это:(

BRIAN, да я вот о же думаю что не оно потому как потело бы у раздатки а тут стык двигла и акпп, скорее сальник акпп, но номерок из фак возьму потому как коробас менять махну сразу резинки чтобы два раза вне вставть :)

ну это правильно:)

rayst, спроси у Макса,если мне не веришь,где у меня там потело))) Текло ,как у тебя на фото тютя в тютю,думаешь мы просто так решили коробку скидывать? Потому,как по стыку- это "только сальник мог",а когда уже сняли,и увидели плоские колечки,просто плоские,а не круглые,тогда засомневались,но было поздно,тк коробас уже почти откинули.Решили уж доделать,но в колоколе сухо было всё.

Добавлено через 1 минуту
только у меня 100% атф текло и уходило прилично с коробки.

Davinchy, хорошо приеду буду смотреть или подливать атф пока не располовиню запасную :)

Решил проблему! Стоковый пайп после кулька задевал лапку переключения передач на коробе!! Можно тему сносить!

стоковый к кузову прикручен...что то погнул значит.

Нет, Серега! Какой-то ***** спилил все стоковые крепления!

Бывает... В гредди тоже ножек нет ��

сдох датчик скорости в АКПП
 

который первичного вала вроде. автомат в аварии (3 передача и моргает нейтраль). причем после запуска двигателя АКПП ведет себя адекватно - переключается вверх/вниз, а минут через 10 залипает. кто подскажет, где разъемы этого датчика, чтобы отзвонить. и как эта хрень меняется.