shootNICK, а что ты собрался сравнивать ?
Можно пневму задуть до безобразия и растерять все зубы по дороге и то когда машина ныряет в яму, но зачем ? :)
Две кардинально разные подвески.

Или ты про установку коловеров на воздух ?

Серега, у тебя личка забита, напиши мне плиз от чего колечко большое которое в чашке ?

А при чем тут дикая жесткость то?
Хорошая подвеска нормально работает.
интересно насколько пневма способна отрабатывать дорогу при активной рулежке, насколько предсказуема и информативна машина.

shootNICK, при стоковом клиренсе, на каябах ведет себя точно так же как и пружина, только меньше подвержена расскачке и лучше проглатывает мелкие дорожные неровности т.к. является большим сайлентблоком между кузовом и вилкой.
Если ехать в дропе, очень мягко и комфортно но уже частая работа в отбойник, оно и понятно, т.ч. дроп только на ровных дорогах.
Если дуть больше стока, таже ситуация, надо хорошие дороги, иначе если колесо "стреляет" в яму, очень не приятно. Но кренов практически нет.

Крены кренами) важно как держит.
Ладно это слепой с глухим, просто интересено буде реальное сравнение.

shootNICK, что значит держит ?
Едет так же как и на сток подвеске.
Все представления о том что если нет пружины и машина будет плавать - бред.

Держит это значит прогнозируется поведение при очень резких маневрах, поворотах под газом, в общем насколько машина адекватна при агресивной езде, чот можно сделать когда начинается занос.

shootNICK, ну на столько плотные тест драйвы я не устраивал, я не гонщик.
Но в целом, как и писал выше, все тоже самое что и на пружине, лично для меня.
Хотя сорвать задницу в занос стало сложнее, вроде, может заслуга одноконтурной системы сзади.

Оно не от чего , просто в размер.
А что с кольцом ?
Если не уверен , что будет держать , по пройдись герметиком.
Ставь его обратно ..... должно держать.

senaiko, пока ничего, но на будущее, оно то выжимается.
Пару ревизий и колечка не будет.

senaiko, Приветствую, подскажи пожалуйста как снимал часы, что бы крепление не изуродовать??

odam52, а в чем проблема часов ?
Выпотрошить начинку и вставить что надо.
Я парктроник тулил туда.

abez, да проблема в снятии без ломки крепежа))) восстановить хочу, не светятся

Да тяни их вверх да и все.
Можешь на стаместку тряпочку намотать да поддеть их.
Там нечему ломаться если руки не совсем из жопы.

Поставил , все датчики от Лэнд Ровера.
Поставил чуток другие клапана.:D
Поставил контроллер.
Покатался пару часов.
В контроллере есть индивидуальные настройки...ещё не разобрался до конца.
Но чую , что это просто БОМБА.
Есть пара глюков , но уверен , что вопрос решаем.
Завтра попробую всё настроить под Легнума и пару фоток сделаю.
:ay:

Добавлено через 2 минуты
Чёто мне имхуется , что на базе этого контроллера можно построить систему которая будет
крены в поворотах ликвидировать ........ посмотрим.

Жду фоток и цены в личку :)
Готовлю бабке, манометры заипали.

Рассказали как настраивать.
Надо выставить амплетуды на каждое колесо и временные задержки .
Поеду дальше контроллер мучать.:D

фотки всего что поставил и как поставил :)

Ща с контроллером разберусь и сделаю фотки.

Сегодня узрел сию "БОМБУ" в виде контроллера... Предположение верно, пару нюансов до ума довести - и пневма на любой вкус получится.

Добавлено через 43 секунды
ЕгорLegnum, эти понты не для практичности...

Контроллер это хорошо.
прайс какой на систему в максимальной комплектации

shootNICK, за двоечку перевалит.

выше 200?

Сеня83, да та к что то скучно стало решил запостить разбавить темку немного

Криворучка, исправляем :)

Мертвые сайленты:


http://www.busovod.com/forum/attachm...6&d=1347652012

Заиливаем шпильки, обрабатываем преобразователем:

http://www.busovod.com/forum/attachm...7&d=1347652012

Спирт:

http://www.busovod.com/forum/attachm...8&d=1347652012

Скотч:

http://www.busovod.com/forum/attachm...9&d=1347652012

Грунт:

http://www.busovod.com/forum/attachm...0&d=1347652012

Краска и лак, сохнет:

http://www.busovod.com/forum/attachm...1&d=1347652012