VVV121, ага))) вот и я тоже думаю где ж я был то... когда перебирал все свои 24 гидра медленно и мучительно проверяя и притирая каждый йобаный шарик!!!
Ксати они до сих пор молчат, мотор уже неоднократно получал под жопу в жарищу, масло прогревал до 130. Жду зимы :al:

Сори за оффтоп) По теме масла, вернулся обратно на Idemitsu Racing 5W40 в железе, ссска лучше всего держак у него по температуре. 120-122 максимум сколько видел. На лето самый огонь :ay:
Тем более я еду в Краснодар/Геленджик/Сочи/Адлер/Абхазия и обратно)))

Добавлено через 4 минуты
До этого эксперементировал с NGN Synergy 0w40 PAO - понравилось, но на 3000км пробега разваливается и становиться каким то странным...
После этого залил Ликви Molygen 5w40, через 300км пробега оно стало обычным маслом а не зеленым, через 2000км пробега развалилось и его начало несчадно жрать. Буквально еще за 1000км убежало около 700гр, хотя на других маслах такого не наблюдалось.
Теперь вот думаю где осталась та зеленая ибала, что они добавили, в моем ссска чистейшем отмытом до безобразия моторе((((

Жидкий металл, молибден блеать! Прям растворённый в масле. Дорогая сцуко технология!

да понятия я не имею - где вы были и т.д.

Kolbenschmidt 50 007 600 - отличные гидрики и ценник айс. Ну не аджуса конечно по 250рэ, но и не ориг за 1000 руб/шт.
Это помимо хундаевского аналога.

Колбеншмит мне не понравился, покрутил его в руках.... не понравился. Да и все же зазор регулируемый гидром не более 0,3мм, я к тому что это довольно точно выпиленная штука. На мой взгляд китайский гидр это из разряда китайской турбины))

Хундаевский аналог это какой? Знаю что для 6A13Soch есть аналог от хундая, но там совсем другие гидрики

В FAQ пробовали ходить? Нее?

Зоебашил в Вольво Газпромнефть 5в40 премиум Н. Подходит по допускам МВ 229.5, ACEA A3\B4, один в один. Заебцово. Идут накуй олейны не российского производства. Онли маде ин Russia.

Качество так себе у этих "отличных гидриков". Был случай - поставили их взамен стучащих и ровным счетом ничего не поменялось - так и стучали дальше. JC - такая же шляпа, если не хуже.

Ты, ради интереса, глянь, сколько стоит хундаевский аналог и какие сроки поставки по этому номеру (24610-3B000). Будешь сильно удивлен. Ну так, ради прикола, прежде чем ерунду всякую писать.
Знатоки рынка запчастей, емае :-)

Да? Сегодня поставили клиенту (на овощ правда, другие гидрики, под одновальник) - и все огонь.

Сегодня тоже был случай - фильтр масляный новый из упаковки - не пропускает масло. Давление ноль. Фильтр mahle, всегда все было отлично. Замена фильтра - и все прекрасно. Это я к тому, что брак бывает везде.

Про тебя лично, Влад, я давно уже понял - ты самый умный, на все у тебя свое мнение и всегда оно очень свое) Хуль толку тереть, живите как хотите. Мойте, масло меняйте, мне вообще до звизды. И масло Eni у тебя моторы срет, и вообще у вас в гос-ве Москва все иначе, чем в нашей деревне Спб. Только ваши явроводы московские почему-то к нам машины на ребилд гоняют.. Хер его знает почему ;)

Опыт, бро. Но если покажешь, где я пишу, что я самый умный - буду признателен. Да, и про "неоригинал от хюндая" ты почему-то не ответил.

Ну да, так и вижу колонну явроводов, едущих к вам на ребилд :-)

Ну а что брак бывает везде - базара нет. Только в оригинале его почему-то не наблюдается :-) "Хер его знает, почему ;)"

Вот то-то и оно, что опыт, бро, у каждого свой ;)

Добавлено через 10 минут
Нигде. Но формулировка твоих постов просто не оставляет сомнений)

Забей) бессмысленный срач. Даже не веселит. Все равно каждый живет своим умом и опытом, и всем глубоко в душе насрано на опыт других. Не наравится кобельшмидт? не ставьте. Не нравится эни? не лейте. Дорого оригинал? мойте, экспериментируйте, пацаны не против.

Мир, дружба, жвачка :-)

P.S. Мойкой гидриков я не занимаюсь :-) Насчет колбена - кажется, перепутал с Japan Cars, хотя артикул этот точно заказывал, в базе 1С имеется, но убей не помню уже, для кого :-). Но было бы интересно статистику по ним иметь, а не только звездатый внешний вид :-).

пис !

ну вот не ахти конечно статистика, но человеку позавчера все 16 поменяли и тишина. Внешний вид самих компенсаторов был на уровне вполне, упаковка в фирменные коробочки по 8 шт, каждый гидрик запаян в индивидуальный пакет и внутри маслице. Засовывались в посадочные рокеров плотно, но без усилия (размер выдержан идеально). Думаю, что и на наш двиг вполне можно юзать. Мы этого производителя поршневые кольца пользовали - тоже без нареканий.

Упаковка не показатель, мотив компонентс тоже каждый в своей колбочке, а на деле брак на браке.
А по теме масла, соглашусь с тем кто писал что пофиг. Льют кто во что горазд, хорошо что еще никто до "каждый день" не опустился.
Я последний раз вообще бодягу залили из ликвимолли, мотюля, мобила и валволайна, разных вязкостей)))) ну и работает как работал, давка не поменялась, звук тоже. Единственное- я на этом больше пары тысяч ездить не собираюсь

самое смешное что колбены делает тот же китай

У меня такая статистика по ахусе :-) 50 тык отходили. Но сначала тоже тишина была...

в факе написано что в чугун зад диф лить API Gl-5 SAE 75W-90 тоесть тоже самое что и хвостовик раздатки.
в книге написано API Gl-5 SAE 80W или 90,как я нагуглил сае 80 это есть sae 80w-90

вено? или я ошибаюсь

по API GL-5 это для гипоидов и трансмиссий

80W класс по сае текучесть на холодную,на горячую видать в редукторе пох скока,тпм не горяче,потому в букваре и не пишут вторую цифиру.
тоесть самое ходовое это sae 80W-90 по API GL-5 вот что нам льется назад в чугун.
но не как в факе написано. понятно что разница не велика,но поправить инфу не мешалобы.

и второй вопрос если остались остатки масла GL-5 75-90? можно его смешать с точ таким по характеристикам но другой фирмы.
идемитсу и кастрол

Вообще пофигу.

Добавлено через 30 секунд
Гы,у меня 75w250 :) в раздатке...

да с раздаткой то все понятно написано.
с дифом мутняк ,видать старые спеки масел.
короче я взял 80W-90 gl-5 Idemitsu Gear в редуктор зад, 1л
и 75w-90 gl-5 Idemitsu Racing в раздатку,1л

итого 950р

Я ж говорю пофигу,любое gl5 вязкость вторична

А почему Racing 75w90 не взял в редуктор?
У меня в редукторе и в трансфере прекрасно это масло работало, проехало 30ткм и слилось чистеньким.

Добавлено через 2 минуты
Кстати в моторе сейчас Idemitsu Zepro Racing 5w40 - огонь, просто огонь! По трассе поливал за 200, температура масла выше 120 ни разу не поднялась, даже при +40 за бортом. Дорогое оно конечно ссска, но на лето оно наверное лучшее, из того что я пробовал...

хотелось по букварю,один фиг пришлось бы брать 2л а оно то что 75-90 680руб
а то что 80-90 280руб ,вот и взял.

а насчет зепрорейсинг я уже сто раз говорил что масло огонь,и стоит оно не так уж и дорого ,у нас оно 2800р 4л

я за 2ткм пробега ни грамма не долил и не грамма не угорело на этом моторе.
при всем том что ликви 10-60 на этом же моторе я на 1ткм долил 300мл ,вот тебе и чудо блин.

и тот же ликви 10-60 на угар очень стойкий,но густой до ужаса,зимой даже у нас он как солидол,а летом при 100гр на ликви на хх давка такая же как и на зепро рэйсинг 0.9-0.8 примерно не меньше

а на 5-40 зепре я гоняю и летом и зимой и все ровно,я нашел свое масло и по цене и по качеству,и понял что дело не в моторах а в масле.
до этого перепробовал дохрена чего и по вязкрсти и по бренду и все не то.

немаловажно правильно обеспечить охлаждение масла мотра,это куллер,а дополнительно шубы на улитки и термолента как на аутлеты так и на сами трубки слива масла с турбин,уж очень близко они к аутлетам у нас.
разница 10гр минус летом в пробках,на скорости работает куллер и там пофигу вообще.

я на том же спеке что сейчас ,летом,эту разницу поймал.
до этого трубки слива масла голые были и масло летом в пробках грелось до 110гр моментально.
почему ориентируюсь на пробки,потому что в них обдува куллера нет вообще,и разница видна сразу.

sega1263, не пойму, почему вы сравниваете два масла в различных вязкостях, одного производителя 10w60 и второго 5w40 и делаете выводы.
В наш мотор по-моему ни в одном мануале нет упоминания о вязкости 10/60.

Вязкость выбирается не по типу и состоянию двигателя а по климату где эксплуатируется.
Да и вязкость в нашем случае не так важна как рабочие параметры по давлению и температуре

evil_mivec, ок,пусть будет так, вязкость выбирается по климату, где эксплуатируется. Так выбирается из рекомендованных (допустимых) для конкретного мотора (или на шару, не смотря на рекомендации производителя)? В нашем мануале есть допустимая вязкость для нашего мотора xW60?

Добавлено через 24 минуты
по сути, необходимая вязкость масла определяется на основании чего: температура окружающей среды, режим работы двигателя и особенности его конструкции."Что русскому хорошо - немцу смерть"(с). Если производитель допускает использование высоковязких сортов масел(конструктивно в него заложено) - то проблем нет. А если нет?
избыточная вязкость (не предусмотренная для конкретного типа двигателя), может привезти к перегрузке масляного насоса, ухудшению теплоотвода с горячих деталей двигателя, увеличению расхода топлива и масла так же и прочие вытекающие последствия).
Другое дело когда конструкцией двигателя предусмотрено использование высоковязких масел, либо были конструктивные самостоятельные доработки (тюнинг мотора).

avtogen-gu, я сравнил их по одной простой причине ,угар был на старом моторе и на ликви 10-60 он был небольшой сравнитеьно,литр на 3ткм.
поменял мотор и на те те же грабли,абсолютно ,масло не палево оговорюсь сразу.
и рискнул залил 5-40 зепро рэйсинг и на те чудо,угара нет вообще,давка на горячую такая же практически.
прежде чем выбрал его долго изучал таблицы вязкостых характеристик разных брендов и вычислил что при 40гр у этой зепры вязкость близка к ликви 10-60 что означало что не будет сильных провалов на хх.
тот же ликви 5-40 вообще вафли полные,слил через 50км пробега,как по провалу в давке так и по угару,дым коромыслом стоит

просто призываю идти по протоптанной дороге кемто,а не топтать свою в ущерб бюджету,тем более что я не один заметил прелесть этого масла и сравнительно вменяемую цену,ну да мож на косарь дороже чем шлак какойто за полтора рубля,но 3 замены в год это всего лиш попандос на лишние 3 рубля,чтото на то на долив и выйдет на шляпном масле.

никого не нагружаю и не рекламирую,просто желаю добра и делюсь опытом эксплуатации авто на котором мы все гоняем.

Да ну ) то есть все эти рекомендации производителей хня полная ага)

semEktb, evil_mivec, кмк, имел ввиду по климату из разрешённых производителем. Зачем лить дорогую нулёвку (0wXX) в районе Сочи?

Всем приветПочитав тему так и не понял какое масло лучше всего для тт.Кроме идемитсу какое ещё само оптимально?Брат предложил из-за бугра привезти GM 5W30.Можно ли его?Или лучше ликви 10W60?
И еще.Замена масла производится как гидрики начали подстукивать или через 5,7 тыщ км

ликви 10-60 я бы не стал лить,походу наш мотор его нелюбит )))
нечто 5-40 нада лить
дженерал моторс 5-30 это наверное дексос2,я его лью в опель оно ему прописано,в гала не лил бы.

редлайн нериальное масло,но и прайс тоже.

чем тебя не устраивай идем зеп рейс 5-40,неужели у вас его нет и не заказать???

а то тема начинается с нуля снова,каждый будет рекомендовать тебе свое,кому как стрельнуло.

попробуй тотачи или валволин я думал о них,но нашел свой вариант,чего и тебе желаю.

меняют все каждые 5ткм плюс минус,скорее плюс, и с гидрами это никак не связано а просто так повелось для турбомоторов так лучше да еще и для горячих.

чтоб гидры не тарабанили,гидры менять нада,или как минимум вычислить дятла и поменять только его.

удачи

Меняю каждые 5 тыков, масло лукойл люкс 10в40
Все огонь. Мотор себя чувствует отлично, чистый, гидрики не долбятся.
За счет того, что замена каждые 5 тыков, мотор засираться в принципе не успевает.

Идемитсу устраивает но очень дорогое стало.за бугром нету.а какое ты себе нашел?валволин и тотачи это 5w40 или 5w30?GM значит не буду.

5-40 ниже я бы не стал лить а идемитсу выбрал при сравнении вязкостных характеристик и выяснил что при 100гр именно линейка 5-40 зепро рэйсин имеет немного больше вязкость чем другие бренды линейки 5-40
вот его и взял.
попробовал и добился того чего так долго искал те ,не усирает мотор и нет жора,и оно пао.
по сравнению с тем же мотюлем 300в компетишен которое пао цена в 2а раза меньше.
у нас зепро стоит 2700,если тебе это дорого попробуй евро спек 5-40 тоже идемицу
http://www.ats-auto.ru/parts_det.php?nm=39873
1800 цена ,но оно не пао просто синтетика.

НиНо ездит на Газпромнефть 5-40 или 5-30, кроме andr. У него TOTAL халявный.

по сути много масел хороших,вопрос движка,и качества самого масла.
возможно мне не перло с качеством масел,хотя и брал по заверениям у диллеров.
то на чем сейчаз вполне доволен,пробеги небольшие хватает на года 1й смены,поэтому цена не кусает.

У нас оно 60 уе стоит идемитсу.поэтому до 40 ищу.

Добавлено через 2 минуты
Я нынче меньше езжу.вторая машина у будущей жены есть и экономичнее)на своей за пол года 8.5т наездил.раньще за пол года по 20,а то и больще.

ну что тут сказать,успехов в поиске,тут уж как попрет,только методом проб и ошибок.
если мотор в идеале,не дымит не угорает,то лей че хош проверенного качества.
но я бы склонялся к 5-40 весенне осенний сезон,зимы у вас если суровые минуса, то на зиму что то с 0-30 искать нада

гидры если немного подстукивает на прогреве,то оно так будет на любом масле,пока новое будет ничтяк,через пару ткм дятел будет поактивнее,маслом ты его незадобришь,только вычислить и поменять.
но на собственном опыте скачу дятел неоднозначный очень хитрый,руками толком его не прощупать,покрайней мере я у себя пытался нащупать так и не понял,все гидры в моторе тугие как камень были и не один не продавливался,но темнеменее на прогреве один тарабанил бодро.

в итоге махнул все,чтоб не огорчится от частичной замены, и то после долгой стоянки 4-5 дней когда масло сходит иногда один плохо прокачивается при запуске,возможно брак попался,хотя все просматривал и прощупывал

Спасибо Сергей.Буду думать.Посмотрел вот это масло Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 4л впринципе норм по цене у нас.А вот Idemitsu Zepro Racing 5W-40 4л кусается.Буду первое покупать.Жаль за бугром его нет.
А мотор подъедает масло и прилично.Дымит на переключении передач и когда на разгоне газ отпускаешь.Или глушишь мотор то иногда.И заметил на не прогретом моторе не так.Свыше 80град дымит.На 1000 если по городу в основном то до литра уходит.на трассе если ехать то держится на одном уровне.И частенько хуже дыметь начинает если машина недельку постоит.

Добавлено через 2 минуты
Гидрики чистил.Помогло не на долго.Но заметно лучше.Нынче езжу на энеос 5в40.уже 8.5т проехал.Но масло уже подпалено.Иногда с сапуна дымит(

энеос это худшее что можно выбрать,

перейди на евроспек и понаблюдай за жором.

у меня жор примерно такой же был на 10-60 ликви,мож чуть меньше грамм 300,на 5-40 зепро рэйсинг он стал ноль вообще,я удивлен очень.

Лет пять назад перестал тачку в гараж ставить, постоянно под окном , ток когда до -40 доходит - тогда в гараж...зимой Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 ведет себя прилично...в - 35 прогрев через 4 часа - все Ок!;)
начал лить его в 13г., после плановой замены пихла:D:D:D , уровня щупа хватает до замены.

Спасибо.Буду искать.и его покупать.Посмотрим что выйдет из этого.

Добавлено через 1 минуту
У нас редко до такой температуры опускается)максимум до -25.За прошлую зиму один раз до -32 опускалось)

3,5 года на энеосе отъездил -полёт нормальный.
Меняй каждые 5 тысяч ,и будет тебе счастье.
Сейчас ради эксперимента залил равенол.

Мне. На старом моторе нравилось масло митасу и петронас.от замены до замены пол уровня.хотя резал я его по страшному.на дизеле 160-190.и двигатель как новый внутри при пробеге в 400т.по цене тоже самое.а идемитсу с новейшими допусками.буду его брать.спасибо Сергею за совет)

это не рецепт щастя,но попробуй разок,вдруг и тебе стрельнет.
baltorus,

Попробуем)

Ну вот на Оил-клубе и тест лука выложили... моя довольна и движек доволен. В общем кому интересно можно почитать http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...svezhee/page-1

Кратко по тесту база группа 3+ и немного минералки.

rayst, попробуем ;)

брал идемицу зепро..... не рэйсинг.... проехал тыщи полторы - пока всё тихо, всё устраивает

Ну и я буду покупать)

Ну так на что в итоге уходить с мотюля 300V, который более не естеровый?
Армортек, как я понял, не особо стремное масло.

если по цене то на редлайн,цена приятно поражает