Напомню, я писал про проблемку, у меня не центруется на ступке диск после запила.
Почему ? Не разбирался пока.
Отцентрован втулочками на шпильках, проблем нет.

Так же кто-то предлагал тут вариант центровки колесными гайками, что геморойно, если часто снимаешь колесо.

И в чем проблема запила ребер ?

балансировка

Schneider, я баллансировал диски при втором запиле.
Первый раз не делал этого, разницы в ходу не ощутил.

вариант 1 + центровочное кольцо, как для колёсных дисков делают.

возможность есть,только смысла нет,оно не налазит

Vitala, вот и хотелось услышать. интересно а сколько нехватает?

Я тупанул.
Перепутал мерсовское PCD=112 со 120.
120 не подойдёт. Щас поищу другие варианты.

втулка для ЦО решает....

Привет всем.Вопрос по тормозам, кто знает то ГТО подойдут на 39 кузов, лучше ли они моего стока. И какие могут подойти. Спасибо.

а что Е39 принципиально отличается от дорестайла? нет...ну кроме ступиц 4 шпилых...ну и супорта там с дисками 275 мм :) ниочём....

Так какой вариант рассматривать. И что искать

почитать...
и определиться что нужно или хочется...
бюджет...
а галвное для чего.

Schneider, Александр,блин,постучись ко мне,выпилим чего ни-будь.И диски целы,и суппорта непилены.

Феродо ДС2500
В преддверии сезона решил доехать до Мячково и разведать как там и что.
Заодно решил пожечь установленные Феродо ДС 2500.
Как только свернул с Новорязанки в Мячег, до самого автодрома достаточно длинная дорога.
3 раза хватает разогнатся-остановится со 120-150 км/ч. В итоге 4 таких цикла.
Первые торможения, гуд, вери гуд, аж немного мозжечег :) теряется.
Дальже фаФля полная, плывут, резкой хватки как на холодную/влегкую прогретые НЕТ. Когда остановился у магаза - они ***** дымятся, как Лехины кетайские колодки. И суко воняют палеными тормозами. Толи подъепка коммунистических труженников с востока, толи это такое гавно и должно бытъ мэйденное италией. Что с ними будет когда скатнусь в самом мячиге ?!?
за 7 000 Брал в Атомике - за что платиь, если у Алекса кетайские аналогичные.
Вобщем пока им Неуд. Хотя на холодную очень бодро торомозят но не больше.

Тёзк, ты как с языка снял.
Присматривался к дс2500, потому как мои ебц красные кончаются.
Получается луче ферры на лето не брать?
:)

andr, Не знаю брать или не брать. Получается 7 000 - за что ?!
Короче на Первомая обещал Брату жены что покатаем на моем ведре в Мячике.
Там и окончательно видно будет за зря я их купил или нет.
Однозначно в городе и на трассе не подведут.
Но громко заявленное что подходят как и для повседневного использования так и для трек-вжаривания - лукавство.

тоже скажу про Эндлесс ssy по городу тормозят, на вжвривание на третий раз уже неайс.
прайс 5500р
выходит что небывает колодок и рыбку съесть и .....
или трэк или город,и соответственный прайс.

но феродоха по городу мне понравилась на порядок больше,если бы не скрип...

Так они и скипят ещё?

Тода мож луче ебц?

или kebono type-D

да феродохи скрипят походу с дисками определенными.
у меня с шнайдерами тишина полная, но пылят они пипэц...

Пылят, подтверждаю.

Burc,flasss, иногда на скоростях 5 км.ч поскрипывают, а иногда нет...
пылят это да, только помылся через 2-3 дня опять диски в пыли от них

вся керамика сильно пылит?

andr, скрипели не сразу после проточки диск а через время.
я диски брэмбо ориг точил 3и раза уже идут падлы волной на перекос.
толи они такие и есть по качеству ,толи уставшие.
вод через время они и начали поскрипывать особенно визг когда разворачиваешся задом притормаживаеш,ваще жесть аж душу вырывает.
вперед не скрипели ,ну мож чуток на холодную и то при накате с остановкой.
на скорости и на горячуюю все ровно и очень цепко хватали
видать от дисков тоже многое зависит.

sosed, Не вся керамика пылит. Просто я уже сомневаюсь что Феродохи это керамика. Пылят как органика.

Подскажите (может уже обсуждалось), какой главный тормозной цилиндр побольше чем от Эво можно к нам приколхозить с нимимальными переделками?

не не обсуждалось ,в слух говорили про 3000жт и эво 10
но скажу что 3000жт смысла нет он такой же ватный
нада что то посовременней эво 10 если встанет до будет супер

от каена вроде ещё был вариант.

Предлагают от Прадо 78 (там почти любой прадо подойдет) приколхозить.

Прадо

http://d3d71ba2asa5oz.cloudfront.net...ges/jb9527.jpg

не забывайте,что у нас там места мало и сильно длиннее не пойдёт,надо толще,при той же ,или почти той же,длине .Тема давно тут обсуждается,но нужно,чтоб у кого то был доступ к Б.у,чтоб проверить разные,сравнить объёмы и способы крепления. Только после этого будет понятно .

Там реально мало места, его там по сути нет.

Посмотрел на ступки от клипсы, таки нет пояска под тормозной диск.

Короче сегодня залез под капот к Прадо 95, тормозной по длине 17см, а наш где-то 15см, короче думаю к нам никак не засунешь, да и по диаметру на глаз он как наш.

Подскажите плиз номерок колодок Ferodo2500 под сумитомы, че-то поискал, не увидел нигде, а по каталогу с виду не похожи, хна какая-то.. :bw:

Добавлено через 5 минут
А, еще глупый вопрос :D В ремкомплект суппорта входят резинки для двух суппортов, или для одного? :))

для одного :)
причём пружинки, пластинки и резинки - 3 разных ремкомплекта.

Спасибо, да, вижу.. Заказал :)

Кого расстрелять за совет перевернуть диски ?
Покатался, стало УГ, перевернул обратно, против шерсти - зачипок, снова все чОООтка.

а что не так то стало?
просто диски к колодкам притёрлись уже....а так впринципе пох как они стоят.

народ, ну заметьте расстояние от тормозного диска до конца суппорта (перед и зад) на рэмбах, инересна разница вылета со стоком!

BRIAN, против шерсти гораздо чувствительней.

думаю притёртость колодок роялит:)

BRIAN, по началу не тормозило, притерлось и стало гуд.

Вообщем пришли мне 4-х поршневые брембо с Украины, сегодня примерял с 15 и 17-ми дисками на зад. Максимально возможный тормозной диск под эти тормоза вышел 305-307мм под 15 диски. Разлёт меж ушей у меня 130. И причём сзади не к кулаку крепятся суппорта, а к хреньке, к которой крепятся механизмы ручника. Ручник я планирую демонтировать полностью,т.к. им не пользуюсь и он собственно уже и не работает. Суппорта под диск от 28 до 30 мм толщиной. Брембо суппорт встаёт ровно только если занести крепления его за крепления под стандартный суппорт и не одна дырка не стыкуется хотя бы более менее похоже чтобы за неё зацепиться.
В голове родились идеи:
1. Демонтировать родное крепление под суппорт (он снимается весьма легко), и сделать оригинальное крепление с помощью сварки под брембо суппорт.
2. Сделать непойми какой переходник под уши 112мм брембо суппорта. Он будет весьма корявой формы, т.к. "Брембо суппорт встаёт ровно только если занести крепления его за крепления под стандартный суппорт"

Так же при подборе диска толщиной 28 мм по каталогу я упёрся в несколько проблем выбора диска:
1. Вариант. 09.9080.10 ЦО90 (то что нужно), толщина 28мм (то что нужно), диаметр 305 (то что нужно), высота 78 у меня 60 (не хорошо), размер под колодки ручника 157 у меня 168 (не хорошо).
2. Вариант. 09.8864.10 ЦО72 (плохо), толщина 28мм, диаметр 288, высота 65 (сойдёт)размер под колодки ручника 158 (не хорошо).
3. Вариант. 09.A613.40 Ц067 (сойдёт), толщина 28мм, диаметр 295, высота 64 (сойдёт), размер под колодки ручника 154(не хорошо).

Ваши идеи?
Может кто нибудь заморачивался с таким ранее? Если да, ткните ссылкой, буду только рад.
В принципе у меня только зима на 15 дисках, и запаска. Можно попробовать приделать тормозной диск больше диаметром чем 305-307

треба картинок! так по буквам сложно понять чего куда.

Серж, сфотал. Фотал в гараже с помощью переноски и мобилы.
http://i46.fastpic.ru/thumb/2013/050...85cc6d979.jpeg
http://i47.fastpic.ru/thumb/2013/050...206b9a406.jpeg
http://i48.fastpic.ru/thumb/2013/050...dafbc4631.jpeg
http://i48.fastpic.ru/thumb/2013/050...bf106135d.jpeg
http://i47.fastpic.ru/thumb/2013/050...077d6644b.jpeg
http://i47.fastpic.ru/thumb/2013/050...6487c2908.jpeg
Эти суппорта требуют 77 мм высоту диска, чтобы не выпирать и не задевать диск.
То есть я сам ответил на свой вопрос сегодня) - вариант 1. (спасибо сержу)
Из идей я не определился, т.к. буду крепление суппорта делать по купленному тормозному диску.

Если есть ещё варианты тормозных дисков 28 мм, то предлагайте. Диски от лексус лф не предлагать).

это от чего суппорта...? великоваты назад. с родной пластиной ничего интересного не придумать но даже при демонтаже ручника переходник под этот суппорт будет той ещё крокозяброй, если у него ТАКОЙ вылет, что его ТАААКК глубоко прятать надо если убирать механизм ручника, то назад можно ставить любой передний диск-опять же не паханое поле вариантов.

да и просто удалив механизм ручника много места не выиграть получается, ведь сама ступица там сконструирована под него...

Суппорта, чуть больше чем от кайена сзади. Эти от бмв перед. на т.диске бмв высота 76, и там он не выпирает за ступицу за счёт этой высоты.
Механизм буду удалять только из за того что он не нужен на автомате, не влезет с новым диском (168 нет на всех представленных вариантах).
Т.диск возможно утопить на 23 мм (дальше контакт с креплением рычагов на кулаке). На моём варианте это утопление диска на 16мм. За счёт этого утопления из за большой высоты и будут влезать 15 диски, но если на диске с внутренней стороны будет сидеть блоха (муха) её расплющит суппортом). Короче пока диски не придут, и не будет примерки под диск - сказать жизнеспособна эта идея или нет сложно. Возможно придётся уменьшать диаметр т.диска. Про пересверливание под 114,3 итак понятно.

ЗАД
 

Привет,коллега!Несколько вопросов:если сзади 4х поршневые от БМВ Е38,то что спереди-6-8 от поршней от АМГ?!.Неработающий ручник-это показание к ремонту ,а не к ампутации.Диск от ЕВО 6-9 встаёт идеально,ручник работает,размер 300х22,ЦО 90мм,чего не хватает?Если просто машинки достались нахаляву-поменяй на задние под ЕВО.Вообще,тормозов,как и лошадей мало не бывает,но важен балланс-передние берут70-90%нагрузки,зачем приделывать тяжёлые неработающие железяки назад?

Здравствуй, Алекс.
Собственно увидев что ты смог приделать суппорта от 38 на перед, я и подумал что можно их же приделать назад. Ручник я думаю в будущем выполнить по схеме как у меня на капелле ГТ. Ручник, честно говоря, мне не нужен, я вообще не догадываюсь зачем он нужен на автомате с постоянным полным приводом. Разве что, если зад конкретно посадил, и крутятся только висящие в воздухе задние, а перед не крутится, то нужно потянуть ручник чтобы закрутилась передняя ось. (сел так один раз на кладбище). На перед, думаю от кайена либо от АМГ приделать, но придётся вместе с ГТЦ+вакуумник всё менять. Собственно пока процесс инсталяции откладывается, так как нужен весь набор(суппорта/диски/переходники/ГТЦ/вакуумник/Новые магистрали). А иначе если приделать только зад то это будет писец по управляемости в процессе торможения. Это будет как вытянуть ручник в повороте.
Пока будет примерка и подгонка, без конечной инсталяции.

Артуриус, Ну,раз руки просятся,то надо сделать так:тормозные щитки от АУТ ХЛ Диам колодок 190мм,диски ЕВО10 330х22 и машинки 2поршня.За дисками на EXIST,за машинками ко мне.Не ломай ручник,коллега...