спусти банан воздух же есть у тебя всегда :)

гыгы вообще банан как ресивер пользуй )))

wander, эммм ... вац ап док ? :)
Какие бананы ?

abez,
http://cs315218.userapi.com/v3152181...08bPwjl0ak.jpg

Спасибо добрые человеки :)

бууахаххахахааа


п.с. запаска она же банан, у тебя же не полноразмерное колесо там?

wander, докатко от сигмы.

Докатка расчитана на 4 очка.
При 8 может рвануть.:D

senaiko, значит надо дуть 10, шоб рвануло хорошо !
Серега, кину тебе на почту фотки "падения" за ночь, может че посоветуешь, проблемка не ушла.

Всё просто.
Падает только перед ?

Делаешь так.
Вечером выдёргиваешь трубку из компрессора и проверяешь есть-ли сифон через обратный клапан.
Если сифона нет и обратный клапан 100% закрыт , то идёшь спать. Трубку с компрессора оставляешь снятой (с выхода компрессора!!!)
Потом отпишись , что /как.

Добавлено через 3 минуты
Вообще надо искать методом исключения.
Ставишь стойки на нипиля и смотришь что/как.
Если на нипилях не падает , то смотришь клапана .
Если падает , то смотришь стойки.

Добавлено через 4 минуты
Для примера .....
Те стойки, что у тебя на заду , держали у меня авту 3 недели без добивки.
Передние , как правило , держат на нипилях 3-4 дня , потом начинают присидать .
В чём причина я ХЗ , в ванну кидаешь - нет травления. На авте 4 дня стоят на одном уровне , а потом начинают присидать. Мистика.:D

senaiko, та вот я и думаю.
Падает только морда, но как ?
Клапана 100% закрыты, иначе приседала бы одна из сторон.
Стойки 99% исключены.
Клапан исправил, сифонил, щас нет.
Стакан мазал мылом, бульбышок нет, только если травит резинка из под стойки или между чашкой и подухой - но это уже надо будет скинуть стойку опять.

Одно подозрение, на тройники или манометры, больше нет слабых мест.
Пердуны на стойках ушли после перебора, ходовка молчит мертвецки.

За ниппеля спасибо, хорошая идея, попробую, только теперь огромные тормоза мешают подлезть, цуко :)

Зачем куда-то лезть ?
Выдерни трубку из блока клапанов и туда нипили вкарячь.

Добавлено через 2 минуты
Я не просто так написал про скидывание трубки с компрессора.
Есть вероятность , что обратный клапан не запирается на 100 % когда он подключен к компрессору.
Лечится - установкой рессивера.
Проведи эксперимент который я написал , потом будет понятней что к чему.

senaiko, Я в ступоре, если чесно, как ? Если через прогрев - на куй, первый и последний мой опыт.

.

100% нет ! Это я проверил.
У меня щас осушитель по пути, все легко откидывается, избыточного давления нет.

2 недели в гараже стоит недвижимостью - травить начало только позавчера, и то задняя левая... по-ходу либо соединения, либо клапана.

senaiko, тройнички сегодня прощупал.
Почти все трубки с усилием залезли еще не 3-4 мм.

С утра машина присела как обычно мордой, жопа вроде в порядке.
Попробую перекинуть манометры местами, а там буду снимать стойку и опускать в ванну.
Надо было сразу это сделать.

тоже интересен метод простой установки нипеля :) я себе делал через удлинитель нипеля резиновый и ёлочку, может как то проще можно вкорячить ?

wander, ну самое простое это взять соеденитель под гайку.
Надо доехать к фиттингистам :)

Серега спасай с ниппелем, расскажи как его быстро туда воткнуть.

Я все варианты перебрал с помазком и мылом, стойки вверху не дуют, разве только внизу.

Манометры, тройники, обратка, все гуд.
Единственно что сделал сегодня, это довернул клапан на четверть оборота до исходной позиции, тот самый клапан который плохо открыался и медленно спускал. Но его тоже промочил мылом, вроде не булькает.

Ну и у меня этот клапан сейчас не подключен, т.к. сзади один контур.

Уже начинает доставать эти утренние произвоильные валяния :(

Я тебе писал про ниппиль.
Наживляешь его. Суёшь все в чайник на 10 секунд , потом ниппиль в тиски и напяливаешь.

Ищи утечки методом исключения.
Самое вероятное - обратный клапан.
Сделай то , что я тебе говорил - откинь на ночь компрессор.
Ещё есть вариант , надуть в передок давку 8 и 5 очков например.
Оставить на ночь. Какие цифры будут с утра?
Если цифры выравнются , то это обратный клапан.

senaiko, не ... нафиг чайник :)
Лучше купить фитинг.

Клапан проверил на травку опустив его в воду, не булькает.
Компрессор на ночь откидывал, у меня же по пути осушитель сейчас и это все быстро делается.
Обратный клапан может только засорится или может как-то выйти из строя ? Там же просто резинка, я ему ревизию сделал, там действительно был мусор, но проблему это не решило.
Заметил что вроде правая передняя сторона падает больше чем левая, где-то на треть очка, вызывает все же подозрение сборка нижней части на аморте.
Но жопа тоже падает хотя и не так значительно.

Хочу завтра целиком "мыло" бросить в тазик с водой на предмет уточки.

Если падает и жопа , то это скорее всего просто температурный перепад.
Очень многое зависит от погоды и влажности воздуха.
У меня когда как . Когда с утра стоит как вечером оставил , а иногда на сантиметр ниже.
А бывает и на сантиметр выше , если приехал позно ночью а с утра солнце жарит.

senaiko, не, тут падает все разом и морда оч. сильно, обратно не возвращается.

Сходил принципиально еще раз макнул клапан в воду, плять, я таки в глаза долбился прошлый раз, щас булькает.
Булька в секунду, ото оно и есть, надеюсь оно.

И попутно услышал какой пшшшш легкий в правой стоке на 8-ми очках, поленился прошлый раз в воду мокнуть после сборки, теперь повторная разборка :) Если меня не глючит. Т.к. залил стойку водой сверху, не травит, только если колечко между подухой и чашкой.

Я уже даже болты новые заказал на вилку, чувствую чато будем ревизию делать :)

Водичка по чуть-чуть собирается в влагоотделителе, уже грамм 20 есть, как начались туманы, стала собираться.

Серега, что ты скажешь по поводу необходимости стравки давления с компрессора ? Говорят препятствует появлению конденсата в компрессоре.
Т.е. накачал балоны и стравил давление.

Кстати поставил 5-ть колечек на отбойники, осталось 3мм до переднего болта серпа от резины.

На счёт конденсата ничего не скажу , а вот для 100% закрытия обратного клапана - это самое ТО.
Иногда на машины преходилось ставить обычный ниппель.
Ставится этот ниппель через тройник в трубку между компрессором и обратным клапаном.
После регулировок , просто нажимаешь на ниппель и скидываешь давку.
В результате этого обратный клапан закрывается на 100 % .
Если этого не сделать , то обратный клапан может не закрыться на 100% и будет происходить
медленное стравливание давления через обратный клапан и компрессор.
Как следствие - потеря давки подпора клапанов и в результате опускание всей машины.
Сначала стравиться перед . Потом , когда давка подпора упадёт на 1,5 очка ниже давки в жопе , начнёт опускаться жопа. Когда во всех подухах останеться по 1,5 очка процесс остановиться.:D

senaiko, я думал через клапанец реализовать и какую-то схемку накидать с запаздыванием, либо вообще пока банально от кнопки.

С ута выглянул в окошко, вроде на месте машинка :)
Клапанец таки отимел меня второй раз.

Ну и надо посмотреть че кажет правая передняя педшука.

Самое правильное , это поставить ресивер и купить прессостат от стационарного компрессора.
В прессостате как раз и есть механизм сброса давки после выключения компрессора.
Обрати внимание на конструкцию любого стационарнорго компрессора , всё поймёшь.

senaiko, не хватает денег на все, еще за старое расчитываюсь.

Ресивер уже валяется, тот балон что тебе показывал.
Теперь надо автоматику для него.

Но сначала хочу мозг наверное у тебя взять как ты закончишь тесты.
Как с ними кстати ?

А самый простой и дешовый вариант - это купить самый дешовый стационарный компрессор.
У нас есть по 100 баксов.
Выкидываешь с него насос на 220 В и ставишь вместо него Беркут.
Фсё. Система подготовки воздуха готова.
Получаем готовый ресивер на 20 литров , и автоматическое поддержание давления 6-8 очков.
Если прессостат открыть , то можно отрегулировать верхний и нижний пороги срабатывания.
Получаем своего рода датчик давления с возможностью регулировок параметров включения-выключения.

Добавлено через 13 минут
Мозги - это бомба.:ay:
Что касается их работы , то это просто сказочная опция.
Но есть небольшие траблы , сейчас разбираемся в чём дело.
Получается так , что на некоторых машинах всё чётко работает , а на других глюки бывают.
Пытаемся понять в чём причина , подтянули и электронщиков и программистов.
Думаю на днях всё разрулится.
У меня глюки присутстствуют.
Что представляет мой глюк опишу в двух словах.

При запуске двигателя мозги должны автоматически активировать тот уровень на котором я машину заглушил.
У меня при этом происходит кривая загрузка программы и она отказывается адекватно работать.
Если я после запуска двигателя перезагружаю тот-же уровень вручную (определённые манипуляции с контроллером) , то программа адекватно загружается и работает как часы.
Вот так и езжу две недели.
Завожу машину , включаю питалово, пару нажатий на кнопку для ручного рестарта уровня и поехал.:D
Щас разберёмся с этим косяком и всё гут.