eclipse199, хочу:) а колодки не конских денег стоить будут:)?

А никто не заморачивался с задними 2-поршневыми тормозами от 32 ская? Сколько там разлёт ушей? Не могу достоверно найти.

evgenich, от 33 ская на сток диск встают!

Брембо от табурега гавно.... Поршни сделаны из какого-то говна и покрыты хромом,который такое же гавно,слезает махом ;(

Уточню, те что четырехпоршневые говно, у многих клинят на пробегах от 20-30т.км. А вот шестипоршневые(они же идут на каен, ку7) таких проблем не имееют
Задние 2х поршневые со ская могу померить какой там разлет ушей

evgenich, На ТурбоСкае разлёт ушей 114мм,на наш щиток встают с простеньким переходником на диск от ГТО 296х20мм.

Спасибо, будем делать.

Добавлено через 26 часов 24 минуты
А скаевский диск не получится воткнуть, сильно глубокий? Если прикрутить переходник с обратной стороны ушей кулака, сместив суппорт внутрь?

я в свое время пробовал примерить назад эти суппорта и мне не понравилось много гемора там ,слишком маленькие расстояния до дырок нашей ступицы остаются и переходник тяжко изобрести.
но если ты победишь,то поделись идеей.
рады будем выслушать.
мне показалось проще деньжат докинуть и от эво без гемора поставить.

evgenich, CКаевский диск имеет ручник БОЛЬШЕГО рамера(172,5мм против 168мм у нас),Большую глубину-неудобен.Колодки ручника стираются по углам до железа моментально.ГТОшный диск того же размера имеет меньшуюю глубину,что позволяет сделать изящную накладочку на родной щиток из 8мм стали и притянуть сквоными болтами.Диски DP512 по 2тр\шт,суппорта до НГ были по 6тр(иногда с колодками),это все расходы,покраска на любителя,накладки за пару часов делоаются,надпись НИССАН запиливается нафиг.Очень правильные тормоза.

Добавлено через 5 минут
sega1263, С ЕВО6-9 задними суппортами не всё правильно. БРЕМБО смещает поршень по направлению вращения ,и на ЕВО,где суппорта СЗАДИ оси-всё хорошо,на VRе суппорта ПЕРЕД осью,и приходится ставить правй суппорт налево,левый направо.Колодка работает неправильно,перекашивается.Хотя всем пофиг...

так ставят то с брембо дисками и все хорошо там получается

sega1263, Любые тормоза ставятся с дисками.Я писал про то,что именно Ево Брембо на VRщиток встают неправильно.Но опять же добавлю всем пофиг.

Спасибо за инструкцию, сделал. Кому понадобится, вот чертёж переходника.

https://g-a.d-cd.net/2ffe3bas-960.jpg

а какой размер у вееровских дисков?
не в тему, просто щас поставил себе тормозилки на субарька с 315мм дисками, тоже от овощного субарька, вот и стало интересно а какой диск у веера.

294мм на 28

во, а у меня с овоща тормоза 315на 30.

С какого овоща? Сверловка и цо какое?

такие диски стоят на легеси BPE или BLE с двигателем EZ30D или на форестерах SG9 но там уже на этих дисках брембы стоят.
у субарей дурная сверловка 5х100 цо не знаю даже. но диск мощный, толщина 3см

сверловка 5*100 цо 56,1 у субару

eclipse199, расскажи подробнее о смещении поршня по направлению вращения в брембо, каким образом поршни смещены?

да и как это возможно поменять местами суппорта,если соски тогда вниз смотреть будут

Примерно так:
http://wilwood.com/Images/Caliper/Im..._III-cm-lg.jpg

Видно, что при шести поршнях один большего диаметра.

ну при желании можно прокачать ,если сильно надо)

да можно,но все ставят как нада ,ниче не переворачивая,прокачивают и все ездии и тормозит.

в чем прикол этих манипуляций не пойму.?

sir_valentine, спасибо. При двух поршнях (задние брембо) какая ситуация, есть влияние левый=>направо, правый=>налево?

это все теория,на практике пох абсолютно,если по=ршни были присмерти то финал неменуем.
если все было ок,то ставиш как нада ,сосками вверх,качественно прокачиваеш и в бой.
секрет в дисках и колодках. и адское торможение обеспечено.

3 года у меня, да и у многих, стоит как ставится,и все окай.
тормозит ,ад.