|
Фары сымай, диски ставь 15-е и овощные тормозилки с высокотемпературными колодками :)
|
Не, не вариант. С такими колёсами машина по дорогам ездить не сможет, в штатных режимах тормозят очень плохо. Идеально было бы надыбать тормозилки с WRC-машин, они у них как раз мощные и маленькие (6 поршней, 15" колёса), но о-очень дорогие (под штатные-то размерности цены зашкаливают). Размерность колёс, всё-таки должна определяться исходя из управляемости, а не веса, кмк.
Добавлено через 1 минуту И я всё ещё предлагаю пойти по пути упрощения электрики авто. Генератор меньшей мощности - не вариант ставить? Он не сильно меньше весит? |
Кстати, на гонку гену можно вообще отключать, скидывая ремень. Благо это сделать не очень сложно. Со свежим АКБ вполне можно протянуть 50-70 км.
|
нет колеса будут по возможности легкими, ширину резины и тормоза это то чем я не готов жертвовать
Добавлено через 28 секунд гену отключать не стоит, ибо это скажется на работе двигателя и сразу ... Добавлено через 1 минуту короче считаю что на гене сэкономить не получится, все равно формфактор у них у всех один, думаю разница в весе не существенная. без гены ехать нельзя ! сразу искрообразование меняется ктобы чего не говорил - это есть |
Там аккум мелкий (спортивный) вроде, он там дай бог на 10 ампер. Генератор отключается под полным газом (больше 2/3 открытия дроссельной заслонки) сам, вроде как.
Если нет, то не сложно примастырить схемку, котроая будет его отключать (концевик на тросик + питания гены через реле, а лучше транзистор, который этим концевиком и управляется). |
фонари убирать тоже не идет - ибо моргать надо и стопари нужны .... если только упростить
фары тоже не стоит кмк Добавлено через 1 минуту VikDD, лишние механизмы - лишний вес, короче меня ненапрягает что мотор крутит генератор, а на вес это не влияет :D |
Фары стоит менять на штатные, вместо линзованных (они тяжелее сильно должны быть). В штатных переделать свет на диоды (они же должны моргать, а не светить, вроде как), хотя, может и нет смысла... надо смотреть по весу. Но ближний, поворотники и маску можно убирать смело.
|
Тормозилки -- вилвуды :) На 10 кило легче :)
|
Металлические трубы максимально заменить на пластиковые/карбоновые. Где это возможно, естественно (последняя часть глушителя, что-либо на впуске).
|
Пластиковая оконцовка глушака может не выдержать. Я после ожарки по прямой обжегся, когда решил патрубок глушителя пощупать.
|
кардан вообше можно выкинуть и задний редуктор и мкп с овоща поставить -200кг:D
|
Цитата:
|
А вот алюминевый пайпинг можно махнуть на склопластик/карбон. Хотя это уже будут копейки.
Добавлено через 43 секунды Цитата:
|
Цитата:
|
о ещё один любитель пощупать :D
|
А чего бы топливу догарать в глушаке? Откуда оно там возьмется?
|
sir_valentine, у меня спереди ендлесс, сзади сток эво
|
Цитата:
ОФФ... Валь ты поставил их? Как оно? На Лансера себе всё собираюсь... |
тракторист, у овоща такой же редуктор и задний дифф, шило на мыло ... считаю менять не стоит, а изготавливать кардан легкий небюджет
|
VikDD, нет, еще не поставил. До весны отложил, ибо в овощные стоковые колеса они не залезут. А зимняя резина у меня пока только такая :(
|
|
и всетаки самое весомое это сидуи передние сам поднимал весят нериально.
и вот еслибы както отлить из алюма подрамники перед зад,вот былоб здорово,веса заметно кг 100 наверное ушлобы точно. |
ломает их , перед покрайней мере
|
досадно ***,я седня кулак ступичный потаскал и попутал скока там веса,и призадумался скокож в подрамниках:ai:
|
да прилично, но люди сваперы кто алюминий оставил ломали подрамник, watcher к примеру
поэтому увы и ах, но на это пойтить низя :) если только мотор полегше ставить |
| Текущее время: 17:01. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru