А я тебе про переварить жопу.

А может это... распродать остатки по запчастя и купить у меня легу ? :) Левый руль присутствует :)))

Egorka, Егор этот вариант посчитали по деньгам,привоз задней части,она сама,работа,покраска,слесарка....дороже выходит чем кузов взять и все туда перекинуть)))))

Вот я об этом и говорил. Реально дорого получится.
Я лично за донора. Понятия не имею сколько там препятствий, но думаю клубни опытом поделятся, а значит уже проще.
Удачи в начинаниях.

Спасибо!:az:

Рад, что ты не пострадал. Машиниу очень жаль - мои соболезнования :(. Держи хвост морковкой - все наладится!

Соболезную!
Ситуация мне не совсем ясна. Почему авто стало юзить? Гололёд? Дальше ты пишешь, что смог выравнять машину и вдруг пинок сзади, откуда??

Асфальта хапнул.

есть подозрение что мой аффтамат под сброс скорости переключился на передачу ниже и этого хватила для разворота :(....а вообще версий ещё несколько и гадать уже надоело

вот у меня был пенок с зади
http://cs4380.vk.com/u15944844/111849544/x_16fbc559.jpg
http://cs4380.vk.com/u15944844/111849544/x_02a7244a.jpg

а это еще одно напоминание тем, кто частенько кричит, что полный привод это круто, а одноногие не канают. Просто ловить 4WD гораздо сложнее, чем задний или передний.

полный нужно уметь готовить:)
а вообще я так привык к абс и курсовой...что очкую если они не работают.
трекшен зло:) выключаю

Курсовая не выключается и реально помогает, я тоже антибукс вывключаю.

Логично и вполне возможно если кусок дороги был без льда и режим езды был газ в пол. Думаю ответ на этот вопрос нам даст Хромец. Просто мне очень интересно такое поведение авто.

во всем виноват автомат и АЯК.и выдрать *** всю остальную электронику-типа курсовой и антибукса!меха и чугун рулят!

Ребя а чем TCL плох что вы его выключаете ? мне наоборот кажется что AYC TCL ASC и ABS зимой это гуд (при нормальном движении, не в крутке)

на аяке без курсовой очень сложно ездить, так как он не равномерно зад закидывает момент перекидывая на льду.

Возможно. А асфальт там мог быть запросто - на подъеме постоянно шлифуют машины и пока не растопят до асфальта - не едут.

когда валишь что пипец вся эл. лабудень вводит в заблуждение. тут спокойнено выкрутил руль в сторону заноса, дал газку, выровнял, прошуршал веером И ВСЕ!!!! а электронная гомосака начинает мозг рушить перебросками моментов когда этого вообще не ожидаешь!

У меня зимой AYC частенько глючит, потом отключается...
Что значит мозги у него не особо быстро соображают?!

Газа в пол не было,но разгон начал брать как всегда энергичный

Добавлено через 35 секунд
а дорога по мне так вся в каше была

пипец все мастера. чего-то я не знаю. поделились бы опытом дяденьки.

полный позволяет многое но и ошибок прощает меньше....
тренироваться тренироваться и ещё раз тренироватся....
я прошлой весной на трассе на скоростях под 200 проходил повороты боком....весело,больше так не делаю...хорошо обочина широкая была. но то что я люблю это делать на площадках как только снег выпадает считаю меня спасло...тренироваться нужно
а курсовая не мешает особо...аяка нет:)

А я бы сказал что электронике нужно просто не мешать работать)) неспроста всю эту фигню электронную делают.. просто обычно ведут себя ну как на ниве скажем))(Если о Веере говорить) руль крутить начинают резко, туда сюда...я на опеле астре H када в занос пошёл, не по своей воле) (в мурманск ехал) почуствовал что жопу уносит и уже не прямо нифига еду , так как мне показалось обошлось всё только потому что затупил конкретно так как ехал уже 8й час,электроника на ура сработала, не заметил как ехать стал туда куда нужно...на жигулях так рулём сразу, газком))и результат обычно плачевный)все думают что умеют водить, теорию знают а на практике мало у кого получается так как нужно..)

"руль крутить начинают резко, туда сюда..."
Когда меня понесло во въезд во дворы, с нуля ибо ждал когда пропустят, тоже начал руль туда-сюда вертеть, первый раз. Но у меня все поотключено, и аяк и абс и антизанос. Разколбасило и развернуло задом...