Хз. У меня стоял на моторе жестко. Надоел. Терь где то валяется внизу на своих же шлангах)))

Кстати в комплекте идет соленоид mac.

Доброго времени суток. Наконец то я могу писать коменты. Спасибо админы.

Ребят, вопрос такой: Перечитал форум, вроде бы примерно понял, но ситуация следующая:

Давит у меня в пике 0.495, ну 0.5 при режиме наз в полас на 2-3. При переключении стрелка прыгает до 0.6/0.7. Благодаря одному хорошему человеку, начал копать систему. Для начала проверил живая ли мех часть. Заглушил шланг на гусе, пошёл фрибуст. Так как датчик стоит от эво3, там шкала до 1.1 бар. КОгда я ехал стрелка пыталсь уйти на второй круг. Всё вроде бы хорошо.

Дальше

ОКАЗАЛОСЬ у меня не было жиклера в шланге который идёт от гуся. СТОКовый не нашёл, засунул от карбюратора. Сечение как на стоковом примерно 0.7-0.8 мм. Мерили СТОКовый скрепкой и подбирали аналогично. Давка не изменилась.

Дальше

Отключил шланги от соленоида и соеденил их напрямую (вместо переодника использовал трубку от соленоида с металлическим жиклёром внутри) давка как на фрибусте.

Мозги ПЛАСТИК. Вместо байпаса к сожалению стоит кЫтай блоу офф.

Соленоид не то что бы щелкает, но в закрытом положении, при подаче на него 12в открытое положение.

Буду очень рад советам.

VeRoni4ka, Очень часто сток соленоид ипет мозги. Но чаще всего на шитых мозгах и свыше 1,1 бара, скорей не твой случай, но махни на заведомо рабочий и прокатись.

проводка на соленоид умерла

Действительно, сколько бы не было экспериментов со шлангами и типа рабочим соленоидом, потому что он и звонился и открывался и закрывался. Но вчера сняв с рабочий колесницы, машина начала ехать, раздув пошёл до 0.65 и в гору. 0.75-0.8 в пуках. Так что ребят, если даже Вы думаете что соленоид у Вас 100% рабочий, попробуйте его все же поменять):ay:

мы сразу лезем туда)

Это как так?:D

ediko86, это когда снизу вибрация нарастает, в районе задних карманов :D

Шланчик из задних карманов протянут через тройник во впуск)

А где схема вакуумный трубок из первого поста? Где глянуть?

В каталоге можно

Укажи путь, пожалуйста, не могу найти(

Добавлено через 34 секунды
Ссылка из первого поста не работает

Вот и цветная есть, лично мне по ней легче было разбираться
https://a.d-cd.net/H4AAAgNypuA-1920.jpg

Спасибо!!

всем привет - куда цеплять шланг номер 3 ,первый я в впуск коллектор воткнул.второй на акуаторы ,а 3 куда -на шланге еще тройник воткнут не знаю для чего и с какой машины он,таким достался https://d.radikal.ru/d13/1907/9f/19d9dd90cd32.jpg

Добавлено через 12 часов 48 минут
я так понял этот шланг после турбин -это в рогатке штуцера вваривать надо получается - блин на турбинах уже штуцера были изначально убрал их))

Третий на наддув турбины, у Вас же две, вот и тройник стоит.

Серег, а что инструкцию лень найти?
Какой из них куда я конечно по фото не скажу, но;) один коллектор (это датчик давления) второй пластиковый гусь (где и штатно буст на соленоид берётся) третий на актюаторы....

BRIAN, Серега ,в инструкции на схеме там после турбин он идет я так понял - это получается надо на рогатке вваривать штуцера получается - просто не охото было - подумал может в другое место куда нибудь,есть два штуцера трубки на пайпе перед дросселем

До буста у тебя все работало.?
Если да,то ничего варить не надо.

https://a.radikal.ru/a12/1907/9d/a8dc1c998289.jpgвот этот красным помечено

Серега, по порядку:
1) на коллектор;
2) на актюаторы;
3) на гуся.

SUM41, Ништяк Степка,а на гуся какой штуцер там их 2,ближе к блоуфу или к заслонке который

Тот что к заслонке у меня заглушен, на 3 порт соленоида идет второй.
По хорошему от гуся надо избавляться, на дроселе он у меня не держится, как только больше 1 кг задуваю, слетает.
Есть готовые решения?
Может у аргонщиков из алюминия сварить?

МУЖИКИ, ДАЙТЕ ФОТО, У КОГО КАК ГУСЬ НА ДРОСЕЛЕ ДЕРЖИТСЯ?
https://pp.userapi.com/c854216/v8542...QDwveIwi5Q.jpg

надо избавляться от резиновых пайпов и стандартного гуся, иначе не будет стабильного наддува.