мозги все одинаковы за мелкими исключениями, на всех годах Гала восьмой генерации мозги работают, если мне не изменяет память , по протоколу Митсу-1....ну или 2...все это древний аналог....

БК на веер!
 

может кто пользовался таким бк , как он сам по себе работает? корректно?
http://www.carset.ru/shop/doc.php?ID=52

первым будешь))

был такой на овоще

Добавлено через 2 минуты
два провода надо кинуть к мозгу (на форсы и ещё кудато) потом отколибровать(в инструкции всё есть)= работает правдиво.
но бесполезная хрень= смотреть расход и расстраиваться только

Добавлено через 1 минуту
Defi advance ZD = намного полезнее

Тоже стоял на овоще. Хорошая штука,очень! Только их уже в продаже давно нет. Контора производитель закрыта года три как. Скорее всего на сайте старая инфа

Стоит такой. Мониторил им напряжение в сети. :D

Доброго дня, товарищи!
Вопрос по БК Multitronics RC-700.
Поставил я это чудо. По инструкции замкнул на разъеме диагностики два контакта(переводит мозги в режим диагностики).
Все показывает, все прекрасно, но когда машина стоит на приборке моргают лампы чека и прочие.
Если не замыкать контакты в разъеме диагностики, то БК кроме напряжения бортовой сети и времени ничего не показывает.
Может кто то решил эту проблему с морганием приборки?

Elixir, не решить мультитроникс работает в режиме диагностики... а в этом режиме новогодняя елка :) берите поляков и будет счастье :)

другие БК могут же без режима диагностики считывать данные по протоколу Mitsu.
Этот почему не может то?
Взял его потому, что к нему можно подключить парктроник (перед и зад). А тут такое неудобство (
Поляки за свою шарманку денег просят больших слишком с учетом пересылки.

Elixir, дело в том что мультитроникс может считывать только в режиме диагностики, а поляки обрабатывают сущ сигнал с датчиков

Тут дилемма. Подключив мультитроникс только в дачикам (не к ECU), теряем кучу полезных функций.
Если шнурки типа openport сами "замыкают" контакт 1 в диагностическом разъёме на "землю", когда это требуется, то у большинтва мультитрониксов этого контакта даже в вилке нет.
Я поступил проще: замыкаю этот контакт отдельным (внешним) переключателем. это позволяет и не отстёгивать от разъёма мультитроникс и сохранять в нём часы, журналы заправок и прочее. У меня модель с синим зубом, всё на смартфоне показывается. Хочешь посмотреть - щёлкаешь тумблером и всё.

Похоже так и сделаю.

блок парктроников к нему родной кто нибудь подключал? У меня сам блок есть, а датчиков нет. Любые туда подойдут или только свои?

Не цитируйте сообщения целиком. Читать же потом невозможно.
Если по хорошему, что надо делать иначе:
на приборке в режиме диагностики начинают моргать лампочки от всех систем (блоков управления), к которым идёт этот самый 1-ый контакт с вилки. ECU, ABS, AYC, TCL (если есть) и т.п.
Если замыкать только провод на соответствующий мозг, например, только для ECU, то моргать будет только лампочка check engine и только в момент, когда машина только заведена.
Этот вариант намного грамотнее, но требует чуть больших вмешательств в проводку, чем этот один провод замкнуть. У меня просто руки не дошли доковыряться до нудного провода и размыкать его в нужном месте ;-)

Добавлено через 1 минуту
Да, при диагностике прибором, другой системы, например ABS или AYC или SRS, этот отключенный провод придётся подсоединять обратно.
При таком решении всё будет продолжать работать штатно, лампочки будут загораться при неисправностях соответствующих систем, но "новогодней ёлки" на приборке при остановках уже не будет. Также решается установкой тумблера, на этот же провод, просто в другом месте.

а что за программа то?

https://www.multitronics.ru/catalog/...utery/mpc_800/
Прога их штатная.

Андрей_GTO, Андрюх,оно,что у нас работает?

А что ему мешает-то? Единственное, он только с ECU "разговаривать" умеют, но для всего остального есть OpenPort.

Просто я там наш протокол не увидел в описании....

Mitsu 1...5
есть в описании

Неплохо!
Спасибо ;)

да...ежли бы товарищ эликсир имел терпение и почитал тему с начала- то узнал бы это еще до покупки чудо девайса.

у них довольно много моделей читают нас)

в описании БК указаны несколько вариантов подключения данного БК и замыкание в режим диагностики обязательным не значится во всех из них.
К тому же по итогу получается, что все возможности протокола Митсу на нашем авто можно реализовать только через режим диагностики и не важно какой это БК.
да и купил я его по дешману на авито с блоком парктроника в придачу(правда без самих датчиков). особо выбирать не приходилось - работает по протоколу, уже хорошо.

Пару сообщений выше я полностью расписал солюшен, как от этого избавиться, причём достаточно тривиальный.

Андре, лет 5 как эта фича не интересна;)