сегодня я поставил себе блоу офф НКS как на фото выше, приварил его к железному патрубку перед дроселем - и нефига(((( ни звуков - ничего.... Может что то не так сделал? прост не шарю в этом-подскажите, товарищи, будьте любезны!))))

Фото инсталляции?)

пока не могу, вечером попробую. Может штатный надо заглушить?

Добавлено через 23 минуты
и кстати, где он находится байпас и как выглядит?:bk:

Добавлено через 3 часа 1 минуту
все-байпас нашел)

Добавлено через 1 час 32 минуты
заглушил патрубок, идущий с интеркуллера на байпас, теперь воздух со свистом на больших оборотах выходит и входит с воздухазаборника от воздушного фильтра, а блоу офф вообще не реагирует, хрень какая-то:bn:

шлангу тонкую на него надел ? которая на байпас надета была ?

так, поподробнее пожалуста, какой там шланг должен быть? перед дроселем 2 шланга один всасывает, мне знакомый сказал вставь его в блоу офф... ща я фото скину что да как....

Добавлено через 14 минут
а как фото вставить?:ap:

есть тема как ставить блоу! если на пальцах то, снимаешь байпас, на его место ставишь блоу, обратку глушишь, надеваешь шланчик управления (маленький такой к бапасу шел) на блоу и все!

у мня перепускник приварен к железному патробку перед дросселем,а если сделать так: патрубок от интеркуллера, идущий на байпас снимаю, дырку в интеркуллере заглушаем пробкой, далее берем тройник, и вставляем на тот шланчик управления, берем ещ шланчик и прицепляем его к тройничку и ведем на блоу офф... ?????

R-rio, на первой странице есть ссылка, куда тебе надо.

ага, спасибо, прочитал, вроде все понял-один нюанс с этим шлангом управления, он короткий, поднимается вертикально от байпаса, верно? и его надо отсоединить от байпасса и провести на блоуофф, верно?

точно

вс сделал по инструкции та же хрень((( вообщем попорядку блоу офф приварил на патрубок перед дроселем,на отвитление от интеркуллера на байпас поставил заглушку, на патрубок от байпаса на инт еркулер тож поставил заглушку, из байпасса вверх идет короткий(10см) тонкий шланг на "писюнок" из под клапанной крышки, я снял его с "писюнка" и заглушил, вставив в него пластмасску, далее взялдлинный шланчик и надел его на этот "писюнок" и на "писюнок" выходящий из блоу оффа.... блоу офф все равно не пшыкает, а при больших оборотах пшикает воздухозаборник((( зато машина переть по непонятным причинам стала резво!!! разгон до 100 за 5.5 сек. замерил (НЕ ВРУ!!!) но потом стал периодически ловить провалы конкретные, разгон-провал-толчок резкий -еще быстрее разгон-опять тапка в полу - провал и так по кругу........ХРЕНЬ КАКАЯ-ТО!!!

ты так мотор убьешь)

Marat_GTi, хорошая идея по поводу расположения, наверное так же сделаю

что за кит? той фотки уже нет

R-rio, Еще раз прошу - сделай фото;) По описанию ты все сделал правильно, но что ты там начудил реально - хз. Клапан точно рабочий? Крайне не советую ездить при таком состоянии впуска - ты жестко убиваешь турбы

скину вечером, блоу офф рабочий должен быть, заказал с инета - поршень ходит если надовить на него... но при давлении с турбины он даже не шевелиться... а какой механизм действия шланга управления?

Добавлено через 46 секунд
может вдэшкой смазать его?

давит на клапан при открытом дроссельной заслонке. при закрытой открывает его разряжением

Добавлено через 6 минут
скорей всего придется тебе выкинуть твою китайскую свистульку

может просто шланчик мягкий поставил, от стеклоомывателя???

хрен знает китай или нет, написано мэде ин джапан, хотя написать все что угодно можно)

для начала скажи за сколько купил и новый или бу? от стеклоомывателя шланг может просто схлопнутьс при разряжении.
ps перестань оверквотингом заниматься...

Cepko, За 3500, HKS SQL

А, ну тогда всё понятно...

Cepko, ???

вот фото, того что я натворил:)
Вложение 1852

Паршиво видно куда ты подключил управляющий шланг клапана. Чтобы убрать лишние полметра шланга лучше подключи его непосредственно к отводу, который находится на передней голове справа под маслозаливной горловиной.
Вот, допустим, на этом примере немного видно, куда идет синий шланг. Только не ржать относительно двух перепускников))
http://img811.imageshack.us/img811/9505/0046y.th.jpg

Ну и патрубки, заглушенные изолентой - это, конечно, капец..

R-rio, у тебя под изолентой что-то есть? пробки какие-нибудь... или чисто изоленты намотал и типа заглушил?

cfg, может расскажешь, зачем 2?