карты корректировки мапа в мозге прописаны до 1600Hz всего-то, вот я и испугался не там ли предел. Тут некоторые товорисчи близко к этим значениям на сток турбах, форсунках, даунпайпах. Посмотри пожалуйста при какой частоте МАФа заливать начало.
А форсунки всегда выключаютя при дросселе менее 11-12% (это полностью отпущеная педаль) и оборотах больше 1000, правда через какое-то время после отпускания педали (~100-200мс). Может у тебя нулевое положение дросселя "не там"?

Я вчера покатался с логгером - у меня при отпускании газа на переключениях детонация прыгает (один раз до 22 дошла) вот думаю это из-за блоуоффа или из-за того что форсы выключаются?
Еще вопрос EvoScan показывает два значения ECULoad и LoadCalculated, у меня при тапке в пол ECULoad 159,5%, а LoadCalculated 220-230% Что-то мне подсказывает что неправильно мозг лить начинает после LoadCalculated 160%

Точно такую картину видел, когда отваливался шланг управление на блоуофф. Скинь лог, подумаем вместе ). форсы НЕ выключаются сразу после сброса газа.
ЗЫ: и ваще тема не об этом:)

Поставил свечи 6ки... оказывается стояли вообще 5ки.. 7ки будут еще более кстати.
Вытащил заглушку :)

Серега (Монк) помог записать штатные углы зажигания со своей машины, а потом мы вместе поднастроили моё корыто :)... результат не заставил себя ждать:

12.85... 2 человека в салоне :)

Потом прокатился один:
http://i9.photobucket.com/albums/a82...s/P1030646.jpg

Зимняя лысая резина и 0,74 бара со старта переводят всю первую в букс... реально теряется до 0.5-1 секунды только здесь. Плюс я понял что разучился переключаться... еще потерянные доли секунд на каждом переключении... :) нужно будет пркрутить флэтшифт, одеть летнюю резину и отрепетировать старт и переключения. Думаю выход из 12 вполне возможен. Да и буст нужно настроить правильно...

Зато углами убрали детонацию вплоть до 1,5 бара... и смесь вполне приемлемая в 11.x:1 везде.

Максимальная мощность сегодня по РСМ = 443 л.с. на бусте в 1.2 бара при 6800 rpm. (на более низких оборотах было до 1.43 бара).

Вот сфотографировал потом позже:
http://i9.photobucket.com/albums/a82...s/P1030648.jpg

Ахринеть!!! дайте две!!! Валера МОЛОДЕЦ!!!!

Внимательно изучил лог EMU заезда 12.85 (с Монком в салоне :) )... во первых старт был с 0.77 кг/см2 во вторых даже если считать что я отпустил педаль газа точно по прохождению 400 метров (хотя я отпустил ее когда понял что РСМ "встал"... то есть на это тоже время ушло), то получаеться забавная картина:

Старт 9.22 сек = последняя ячейка в которой 0 кмч.
Финниш 20.98 сек = там где последний раз был дроссель открыт на 100% и скорость 193 кмч (По РСМ скорость на выходе была 179 кмч).

20.98-9.22=11.76 сек... ???

Валер слов нету, одни звуки..молодчик!!!

теперьбы время оффициально зарегестрировать иль натянуть кого из мажёров прилюдно, и...:) ну вообщем всё понятно:)
Привода то держат старт?? а то мои приказали долго жить кажисть:( вибрация:(

Да пока держатся вроде... :) Я сегодня в двигатель 1.54 бара задул :) Но он все съел... и детонация по логгеру на финском бензне была на переключениях 5 (херня), а на простом 98 с колонки = 0 :) Либо фины какието местные либо бенз старый или разбодяженый... хотя стоит 45 руб за литр. Простой стоит 27 руб и едет машина на нем лучше.

PS: Вечером поехали на покатушки, проехал с Калдиной GT-T какой-то, учитывая кучу моих ошибок на старте и переключениях... разрыв к концу дистанции в корпусах было сложно оценить ;)

даже не спрашиваю кто кото натяул....:)
МОЛОДЕЦ!!!

музычка забавная:)
Валер а ты помоему на всех передачах в отсечку попадал.
но впечатляет...

Добавлено через 1 минуту
И ещё мне так кажется что мотор "хочет" дальше крутиться не держит больше его ничего.

Добавлено через 29 секунд
Кстати вопрос на засыпку, а вкладыши тупо оригинал или подбирал по группам???

Валера, молодец !!!
Впечатляет :)
+1 Согласен с Серегой, уж слишком непринужденно он в отсечку влетает :)

Подбрали по группам конечно...

Согласен, я не чувствую момента когда переключать надо... скорей всего отсечку нужно будет сдвигать хотя бы тысяч до 8000-8200.

Добавлено через 1 час 39 минут
http://i9.photobucket.com/albums/a82/valmes/Log.jpg

Ну... пока не охренеть конечно, но уже хоть что то !
Вот что значит подойти к машине с интересом и покапаться 20 мин в настройках и картах !
до этого результаты были не очень хорошими...
думаю надо ставить летнюю резину и смотреть на результаты.
:)

До этого зима была... :)

у тебя вот там индикатор AYC прыгает, у тя мост ещё вр-4 стоит или уже тоже от эво 8-9 ?

Стандартный от VR-4.

а чё заглох то?

Бенз кончился)))
Валера - самурай, респект!

Че я помню чтоли... там и так акробатика была, впереди машины, я 160 уже ехал, одной рукой камеру держал и руль, другой передачи втыкал... :)

Сегодня два раза заезжал с Honda CBR1000 Fireblade.

Первый раз на 200 метров... второй раз как показалось метров на 600 так как за 200 спидометр перевалил...

:) К моему удивлению (да и не только моему.. ;) ) мотоцикл и старт оба раза слил... и на скорости догнать не смог...

Это при том что сегодня температура примерно +22 и вылезла детонация на той настройке, на которой ездил, а дать время отстроить под температуру не было, поехал как есть на старой карте. Рсм при заезде показало всего 406 сил и машина явно тупила, так как при появлении детонаци крутила зажиганием.

PS: Нужно было пользоваться неотстроенной, но безопасной картой... там нет детонации, но зажигание и AFR слишком консервативны... (436PS).

PS1: Сзади снимали на видео - завтра выложу. ;)

видео давай уже что-ли :)

Куда торопишься то? :) Это ты во всем виноват... Турер где твой прущий? Вот и приходиться уже с мотоциклами ездить... :D

:ay::bj:

Достаточо видео со шкалами)
Даешь первую космическую на финише!
Молодец просто, что ещё сказать...